Vreli oktanski vikend u Kotoru najbolje je prošao za mađarskog vozača s hrvatskom licencom
Nakon jednogodišnje pauze zbog korona virusa, trke su se vratile u Kotor. Na kultnoj stazi Kotor-Trojica, vožena je jedna od omiljenih brdskih trka na ovim prostorima. Kao i inače, na startu se našao veliki broj takmičara, a trku je završilo njih 77. Najviše uspeha je imao Mađar Laslo Šaš koji nastupa za Hrvatsku u Formuli 3000. Na prošlom izdanju trke, Mađar je bio drugi iza Domagoja Perekovića u Micubiši Lanseru Evo 9, a ovoga puta su zamenili mesta. Šaš je slavio, a Pereković bio drugi.
Upravo je Domagoj Pereković bio najbrži u kategoriji 1. Hrvatski takmičar je u svom monstruoznom Lanseru koji razvija više od 800 KS bio najbrži među turističkim automobilima i zasluženo slavio ispred glavnih konkurenata u šampionatu Hrvatske.
Treće mesto generalnog plasmana, ali i titula najbržeg crnogorskog takmičara je pripala Nikoli Asanoviću. Podgoričanin je slavio drugu pobedu u nizu za šampionat Crne Gore, a kao i na prvoj trci, najbliži konkurent mu je bio Aldin Ćorović u Formuli Lotus.
Još jedno vrhunsko izdanje u Grupi N je prikazao Vasilije Jakšić. Na domaćoj stazi pred svojom publikom, Jakšić je bio u "drugoj dimenziji" te je ubedljivo slavio među takmičarima Grupe N, a ostvario je i drugo mesto kategorije 1, pobedivši mnogo jače i brže E1 mašine. Najbliži konkurent u Grupi N mu je bio klupski kolega, Filip Petković koji je ostvario sedmo vreme generalnog plasmana. Treće mesto Grupe N je pripalo Nikoli Radnjiću u Hondi Sivik Tajp R. Radnjić je standardni takmičar u šampionatu Hrvatske i CEZ šampionatu, a glavni konkurent mu je bio "uslovno rečeno" debitant. Iako mu ovo nije prva trka u životu, Milan Jakšić je po prvi put nastupao s ozbiljnom trkačkom spravom. Milan je tako na najbolji način iskoristio prvu trku s rođendanskim poklonom koji je dobio od svoga brata, pa su tako dva brata slavila u klasama N3 i N4.
U Grupi A, izuzetno lak posao je imao Laslo Hernadi u Micubiši Lanseru Evo 8. Još jedan Mađar s hrvatskom licencom nije imao pravu konkurenciju, obzirom na to da je jedini nastupao s automobilom klase A9, a najbliži konkurenti su mu bili iz klase A8. Matija Jurišić je nakon prve vožnje bio vodeći u Grupi A i klasi A8, ali je u drugoj vožnji na tzv. "gornjem mostu" izgubio kontrolu nad zadnjim krajem svoje Škode Fabije S2000 i okrenuo se te izgubio pobedu. Drugo mesto je pripalo Ivanu Bataliću, dok je treći bio Dražen Radulović, najbrži takmičar Grupe A iz Crne Gore i pobednik klase A-2000.
U Grupi E1, najbrže vreme je ostvario pobednik kategorije 1. Domagoj Pereković je bio gotovo 20 sekundi brži od najbližeg konkurenta u Grupi E1. Gregorz Duda iz Poljske za volanom Hjundaija i20 WRC je bio drugi najbrži takmičar grupe u Kotoru. Poljak je ostvario siguran plasman na drugu poziciju, ali bez ikakve šanse da ugrozi Perekovića. Iza njega je završio Dejan Dimitrijević u Seat Leonu 3.2 Turbo koji takođe nije mogao ugroziti niti Dudu, niti Perekovića. Pobednik trke u Malačkoj je ovoga puta bio dosta sporiji. U nastavku sezone očekujemo ponovo smanjenje razlika između njega i Perekovića, jer je Kotor jedina staza koja u ovoj meri favorizuje snagu automobila.
Upravo je Domagoj Pereković bio najbrži u kategoriji 1. Hrvatski takmičar je u svom monstruoznom Lanseru koji razvija više od 800 KS bio najbrži među turističkim automobilima i zasluženo slavio ispred glavnih konkurenata u šampionatu Hrvatske.
Treće mesto generalnog plasmana, ali i titula najbržeg crnogorskog takmičara je pripala Nikoli Asanoviću. Podgoričanin je slavio drugu pobedu u nizu za šampionat Crne Gore, a kao i na prvoj trci, najbliži konkurent mu je bio Aldin Ćorović u Formuli Lotus.
Još jedno vrhunsko izdanje u Grupi N je prikazao Vasilije Jakšić. Na domaćoj stazi pred svojom publikom, Jakšić je bio u "drugoj dimenziji" te je ubedljivo slavio među takmičarima Grupe N, a ostvario je i drugo mesto kategorije 1, pobedivši mnogo jače i brže E1 mašine. Najbliži konkurent u Grupi N mu je bio klupski kolega, Filip Petković koji je ostvario sedmo vreme generalnog plasmana. Treće mesto Grupe N je pripalo Nikoli Radnjiću u Hondi Sivik Tajp R. Radnjić je standardni takmičar u šampionatu Hrvatske i CEZ šampionatu, a glavni konkurent mu je bio "uslovno rečeno" debitant. Iako mu ovo nije prva trka u životu, Milan Jakšić je po prvi put nastupao s ozbiljnom trkačkom spravom. Milan je tako na najbolji način iskoristio prvu trku s rođendanskim poklonom koji je dobio od svoga brata, pa su tako dva brata slavila u klasama N3 i N4.
U Grupi A, izuzetno lak posao je imao Laslo Hernadi u Micubiši Lanseru Evo 8. Još jedan Mađar s hrvatskom licencom nije imao pravu konkurenciju, obzirom na to da je jedini nastupao s automobilom klase A9, a najbliži konkurenti su mu bili iz klase A8. Matija Jurišić je nakon prve vožnje bio vodeći u Grupi A i klasi A8, ali je u drugoj vožnji na tzv. "gornjem mostu" izgubio kontrolu nad zadnjim krajem svoje Škode Fabije S2000 i okrenuo se te izgubio pobedu. Drugo mesto je pripalo Ivanu Bataliću, dok je treći bio Dražen Radulović, najbrži takmičar Grupe A iz Crne Gore i pobednik klase A-2000.
U Grupi E1, najbrže vreme je ostvario pobednik kategorije 1. Domagoj Pereković je bio gotovo 20 sekundi brži od najbližeg konkurenta u Grupi E1. Gregorz Duda iz Poljske za volanom Hjundaija i20 WRC je bio drugi najbrži takmičar grupe u Kotoru. Poljak je ostvario siguran plasman na drugu poziciju, ali bez ikakve šanse da ugrozi Perekovića. Iza njega je završio Dejan Dimitrijević u Seat Leonu 3.2 Turbo koji takođe nije mogao ugroziti niti Dudu, niti Perekovića. Pobednik trke u Malačkoj je ovoga puta bio dosta sporiji. U nastavku sezone očekujemo ponovo smanjenje razlika između njega i Perekovića, jer je Kotor jedina staza koja u ovoj meri favorizuje snagu automobila.
Petar Jovanović je u Kotoru imao jedan uspešan vikend. Vozač ASK Zeka Auto Sport je u Kotor stigao s namerom da odmeri snage u daleko jačoj konkurenciji nego u domaćem šampionatu. Jovanović je nakon dve vožnje bio treći najbrži u klasi N-1400 što je izvrstan rezultat, uzimajući u obzir činjenicu da je čak uspeo i pobediti aktuelnog prvaka Hrvatske u klasi N-1400 i viceprvaka grupe N, Maroja Batinu iz Dubrovnik Rejsinga.
Rezultati brdske trke Kotor 2021
Foto: Sendeković
Rezultati brdske trke Kotor 2021
Foto: Sendeković
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
