Upravo je Domagoj Pereković bio najbrži u kategoriji 1. Hrvatski takmičar je u svom monstruoznom Lanseru koji razvija više od 800 KS bio najbrži među turističkim automobilima i zasluženo slavio ispred glavnih konkurenata u šampionatu Hrvatske.
Treće mesto generalnog plasmana, ali i titula najbržeg crnogorskog takmičara je pripala Nikoli Asanoviću. Podgoričanin je slavio drugu pobedu u nizu za šampionat Crne Gore, a kao i na prvoj trci, najbliži konkurent mu je bio Aldin Ćorović u Formuli Lotus.
Još jedno vrhunsko izdanje u Grupi N je prikazao Vasilije Jakšić. Na domaćoj stazi pred svojom publikom, Jakšić je bio u "drugoj dimenziji" te je ubedljivo slavio među takmičarima Grupe N, a ostvario je i drugo mesto kategorije 1, pobedivši mnogo jače i brže E1 mašine. Najbliži konkurent u Grupi N mu je bio klupski kolega, Filip Petković koji je ostvario sedmo vreme generalnog plasmana. Treće mesto Grupe N je pripalo Nikoli Radnjiću u Hondi Sivik Tajp R. Radnjić je standardni takmičar u šampionatu Hrvatske i CEZ šampionatu, a glavni konkurent mu je bio "uslovno rečeno" debitant. Iako mu ovo nije prva trka u životu, Milan Jakšić je po prvi put nastupao s ozbiljnom trkačkom spravom. Milan je tako na najbolji način iskoristio prvu trku s rođendanskim poklonom koji je dobio od svoga brata, pa su tako dva brata slavila u klasama N3 i N4.
U Grupi A, izuzetno lak posao je imao Laslo Hernadi u Micubiši Lanseru Evo 8. Još jedan Mađar s hrvatskom licencom nije imao pravu konkurenciju, obzirom na to da je jedini nastupao s automobilom klase A9, a najbliži konkurenti su mu bili iz klase A8. Matija Jurišić je nakon prve vožnje bio vodeći u Grupi A i klasi A8, ali je u drugoj vožnji na tzv. "gornjem mostu" izgubio kontrolu nad zadnjim krajem svoje Škode Fabije S2000 i okrenuo se te izgubio pobedu. Drugo mesto je pripalo Ivanu Bataliću, dok je treći bio Dražen Radulović, najbrži takmičar Grupe A iz Crne Gore i pobednik klase A-2000.
U Grupi E1, najbrže vreme je ostvario pobednik kategorije 1. Domagoj Pereković je bio gotovo 20 sekundi brži od najbližeg konkurenta u Grupi E1. Gregorz Duda iz Poljske za volanom Hjundaija i20 WRC je bio drugi najbrži takmičar grupe u Kotoru. Poljak je ostvario siguran plasman na drugu poziciju, ali bez ikakve šanse da ugrozi Perekovića. Iza njega je završio Dejan Dimitrijević u Seat Leonu 3.2 Turbo koji takođe nije mogao ugroziti niti Dudu, niti Perekovića. Pobednik trke u Malačkoj je ovoga puta bio dosta sporiji. U nastavku sezone očekujemo ponovo smanjenje razlika između njega i Perekovića, jer je Kotor jedina staza koja u ovoj meri favorizuje snagu automobila.
Rezultati brdske trke Kotor 2021
Foto: Sendeković