Grupa Historik
Najbrži u konkurenciji vozila iz grupe Historik bio je Božo Prnić u Formuli Opel Lotus 2000. On je slavio više nego ubedljivu pobedu nad Haraldom Moslerom u Štajer Puh Kastomu. Najbrži „historičar“ u turističkim automobilima je bio Željko Pavičić za volanom Opel Kadeta.
Grupa N
U grupi N, trku je završilo ukupno 14 vozača. Plasman nisu ostvarila samo dvojica takmičara, a to su Filip Magdić i Filip Petković. Najbrži u grupi N bio je Peter Ambruz iz Slovačke u Micubiši Lanseru EVO IX. Vozač najjače klase je ostao bez konkurencije u vidu Filipa Petkovića te je u konačnici vozio sam za sebe i plasman u grupi. Drugo mjesto je pripalo Đivi Franiću koji je ponovo „letio“ stazom u Hondi Sivik Tajp R klase N2. Najniži stepenik podijuma je zauzeo Žarko Knego, najbrži takmičar u klasi N3.
Grupa A
Skradinska senzacija, Matija Jurišić, ponovo je oduševio publiku, a svoje konkurente stavio na veliko iskušenje. Mladi Jurišić je upisao novu pobedu za volanom Škode Fabije S2000 i potvrdio da rezultat iz Skradina nije slučajnost te da i u budućnosti možemo računati na njega. Nakon fenomenalne prve vožnje, drugu vožnju je odvezao nešto slabije, ali je ključnu prednost stekao u prvoj vožnji sa vrhunskim vremenom koje ga je dovelo do sedmog mesta u kategoriji 1. Drugo mesto je pripalo iskusnom, još uvijek zapanjujuće brzom Niki Puliću u Ford Fiesti R2T, koji je ujedno slavio u klasi A7. Treća pozicija je pripala Ivanu Bataliću u Hondi Sivik Tajp R.
Grupa E1
Dejan Dimitrijević je na Malačkoj došao do nove pobede u grupi E1. Nakon trijumfa u Skradinu, Dimitrijević je slavio i na drugoj trci šampionata Hrvatske, te već sada stvara lepu bodovnu prednost u nacionalnom šampionatu. Glavni konkurent, Domagoj Pereković je zabeležio još jedno odustajanje, što ne umanjuje vrednost Dimitrijevićeve pobede koju je zasluženo ostvario. Druga pozicija je otišla u ruke starog „vuka“, Feliksa Pailera u legendarnoj narandžastoj Lančiji Delti Integrale. On je vodio borbu za drugo mesto sa Gregorom Dudom u Hjundaiju i20 WRC, ali je druga vožnja bila odlučujuća. Poljak se tako morao zadovoljiti trećim mestom u poretku grupe E1.
Grupa CN
Najbrži momci, bili su za volanima zveri iz grupe CN i grupe D. Maro Kapući iz Italije, za volanom Osele PA21 Evo, ostvario je pobedu ispred svog sunarodnjaka, Enija Braganjija, takođe u Oseli PA21 Evo, a za volanom još jednog identičnog prototipa, na trećem mestu, trku je završio Stefano Krespi.
Grupa D
Kakav duel evropskih titana! Nakon što je u Skradinu slavio Kristijan Merli, on i Simone Fađoli su zakazali novi dvoboj na stazi Malačka. Fađoli je iz Skradina otišao sa rekordom staze, ali bez pobede. Ovoga puta, Fađoli je obedinio to dvoje, te je uz rekord staze, ostvario i pobedu u grupi D, kao i generalnom plasmanu. Drugo mesto je pripalo Merliju, dok je treći bio Dijego de Gasperi.