Nagrada Sopota 2021 okupila je veliki broj učesnika u okviru brdske trke i super drajver kupa. U nedelju, 12. septembra, vožene su ukupno tri vožnje koje su se sabirale za plasman, a najbolje vreme u generalnom plasmanu ostvario je Momir Miško Subotić za volanom Pežoa 206 2K8-4, a ispred Uroša Brkića u VW Polo i Dejana Čolovića u Ford Fokusu.
Iz trke u trku Subotić postaje sve brži za volanom svog prototipa, kojeg zaista treba obuzdati na stazi. Tako njegovo ukupno vreme u Sopotu iznosi 03:32,456, dok je Brkić vozio 03:36,473, a Čolović je imao još veći zaostatak sa vremenom 03:38,698.
Što se tiče plasmana po klasama u Klasi I 1150 N konkurencija izuzetno jaka, a ovoga puta pobednik je Marko Mitić, dok je drugim mestom morao da se zadovolji Nikola Mišić. Poslednje mesto na podijumu pripada Mateji Nikoliću, dok je u juniorima Mišić prvi, Nikolić drugi, a treće mesto je pripalo Milanu Nikoliću.
Možda i nema potrebe naglašavati da je konkureniciija u Klasi II Yugo 55 sport više nego jaka, a pobedu je ostvario Miloš Mirković, ispred Mirka Jakovljevića, a treće mesto pripada Petru Jovanoviću. Jedan od favorita Petar Miloradović je izleteo u prvoj vožnji.
Klasa III 1400 N imala je samo jednog predstavnika, a to je Predrag Stefanović u Pežou 106 1,3 reli. Inače, Stefanović je trku iskoristio kao test pred Srbija reli, a plašimo se da je to kraj za ovu klasu u Šampionatu Srbije.
Što se tiče plasmana po klasama u Klasi I 1150 N konkurencija izuzetno jaka, a ovoga puta pobednik je Marko Mitić, dok je drugim mestom morao da se zadovolji Nikola Mišić. Poslednje mesto na podijumu pripada Mateji Nikoliću, dok je u juniorima Mišić prvi, Nikolić drugi, a treće mesto je pripalo Milanu Nikoliću.
Možda i nema potrebe naglašavati da je konkureniciija u Klasi II Yugo 55 sport više nego jaka, a pobedu je ostvario Miloš Mirković, ispred Mirka Jakovljevića, a treće mesto pripada Petru Jovanoviću. Jedan od favorita Petar Miloradović je izleteo u prvoj vožnji.
Klasa III 1400 N imala je samo jednog predstavnika, a to je Predrag Stefanović u Pežou 106 1,3 reli. Inače, Stefanović je trku iskoristio kao test pred Srbija reli, a plašimo se da je to kraj za ovu klasu u Šampionatu Srbije.
Klasa 1400 E1 imala je tri predstavnika, a ubedljiv i ovoga puta je Dragan Lukić u Zastava Yugu. Miloš Ivković je drugi, a iz trke u trku se privikava na svog Juga, tako da od njega možemo još dosta očekivati na sledećim trkama. Staza izgleda nije legla Dejanu Vukiću i njegovom Suzukiju, pa se tako ovoga puta mora da zadovolji trećim mestom.
Klasa V protekla je u znaku reli veterana Srđana Bude Višnjića, koji je pobedio za volanom Pežoa 206. Aleksandar Garčević se nakon pauze od dve trke vratio na brdo i napravio drugo vreme u svom Sitroenu Sakso. Pehar za treće mesto odlazi u ruke Igora Morarevića, a vozio je svoj provereni C2.
Klasa VI do 1600 E1 pripala je Edinu Ujkanović u VW Goflu, a drugi je Borivoje Gajić u Sitroenu Sakso, dok je Mario Zahirović treći u svojoj Fijesti. Ujkanović je rešio da promeni klasu i svoju Opel Korsu zameni Golfom prve generacije, što se u startu pokazalo kao dobra odluka, jer Korsa se nije pokazala kao preterano pouzdana.
Života Milić je jedini uspeo da završi trku u svojoj Klasi VII i samim tim pobedi. Branković i Dženinksu su odustali.
Uroš Brkić je ubedljiv u Klasi VIII do 2000 E1, drugi je Dragan Balačikić u Hondi Sivik tajp R, dok je treći Aleksandar Milićević, koji se pojavio u svom novom automobilu Reno Klio. Aleksa Radojković je izleteo sa staze i dobro oštetio svoju Hondu Sivik.
Klasa IX do 2000 SP pripada pomenutom Čoloviću, dok je drugi Željko Đunisijević u još jednom Ford Fokusu SP. Treći je Miloš Mitrović, a vozio je Pežo 306 SP.
Klasa XI open protiče kao i trka u znaku Subotića, dok Milan Kostadinović stiže na cilj drugi u Zastavi 750 proto.
U kupu SAKSS-a, tj fićama ovoga puta solinda konkurencija, a najbolji do 924 ccm je Bojan Filipović, dok je drugi Radomir Ćuruvija. Milan Pecelj je treći.
Moramo da pomenemo i debitanta u ovoj disciplini Andreja Jašića, koji je prvi put na stazi vozio svoj Pežo 106 reli. Obzirom da je još maloletan vozio je van konkurencije.
Sledeća trka zakazana je za sredinu oktobra na Avali, a ujedno se boduje i za CEZ.
RallyMagazinTeam
Klasa V protekla je u znaku reli veterana Srđana Bude Višnjića, koji je pobedio za volanom Pežoa 206. Aleksandar Garčević se nakon pauze od dve trke vratio na brdo i napravio drugo vreme u svom Sitroenu Sakso. Pehar za treće mesto odlazi u ruke Igora Morarevića, a vozio je svoj provereni C2.
Klasa VI do 1600 E1 pripala je Edinu Ujkanović u VW Goflu, a drugi je Borivoje Gajić u Sitroenu Sakso, dok je Mario Zahirović treći u svojoj Fijesti. Ujkanović je rešio da promeni klasu i svoju Opel Korsu zameni Golfom prve generacije, što se u startu pokazalo kao dobra odluka, jer Korsa se nije pokazala kao preterano pouzdana.
Života Milić je jedini uspeo da završi trku u svojoj Klasi VII i samim tim pobedi. Branković i Dženinksu su odustali.
Uroš Brkić je ubedljiv u Klasi VIII do 2000 E1, drugi je Dragan Balačikić u Hondi Sivik tajp R, dok je treći Aleksandar Milićević, koji se pojavio u svom novom automobilu Reno Klio. Aleksa Radojković je izleteo sa staze i dobro oštetio svoju Hondu Sivik.
Klasa IX do 2000 SP pripada pomenutom Čoloviću, dok je drugi Željko Đunisijević u još jednom Ford Fokusu SP. Treći je Miloš Mitrović, a vozio je Pežo 306 SP.
Klasa XI open protiče kao i trka u znaku Subotića, dok Milan Kostadinović stiže na cilj drugi u Zastavi 750 proto.
U kupu SAKSS-a, tj fićama ovoga puta solinda konkurencija, a najbolji do 924 ccm je Bojan Filipović, dok je drugi Radomir Ćuruvija. Milan Pecelj je treći.
Moramo da pomenemo i debitanta u ovoj disciplini Andreja Jašića, koji je prvi put na stazi vozio svoj Pežo 106 reli. Obzirom da je još maloletan vozio je van konkurencije.
Sledeća trka zakazana je za sredinu oktobra na Avali, a ujedno se boduje i za CEZ.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
