Beogradski automobilista je zadovoljan svojim performansama, ali ne i konačnim rezultatom na proteklom trkačkom vikendu
S planovima Kristijana Dulovića za 2021. godinu smo se upoznali nešto ranije ove godine. Beogradski automobilista je ove godine fokusiran na kružne trke i tu je ostvario zadovoljavajuće rezultate već na početku sezone. Nakon četvrtog mesta u Kraljevu, u Banja Luci je zabeležio plasman na petu poziciju. Ohrabren dobrim rezultatima na početku sezone, Dulović je stigao na Navak s velikim ambicijama.
Njegov vikend na Navaku je bio sve samo ne dosadan i monoton. Već u subotu, Dulović se susreo s kišnim uslovima na stazi. Prvu trku je startovao sa sedmog mesta i ubrzo izgubio dva mesta. Već na prvoj trci ove godine smo videli da Dulović voli preticati i da je veoma „vredan“ na stazi. Tako je započeo proboj sa devetog na četvrto mesto, ali onda se okrenuo na stazi i pao na 11. mesto. Započeo je svoj drugi proboj sve do petog mesta, kada se ponovo okrenuo i pao na 14. mesto. Svoj poslednji proboj do šestog mesta je završio pet krugova pre kraja kada je morao odustati zbog kvara menjača. Tokom prve trke, Dulović je napravio 19 preticanja za 14 krugova, koliko je trajala njegova trka.
Njegovi problemi nisu bili gotovi u subotu, već je nakon petog najbržeg kvalifikacionog vremena pokrivio sve ventile. To je značilo novu dramu za Dulovića koji je sada bio u trci s vremenom da se njegov Jugo osposobi za trku. U poslednjem momentu, automobil je spremljen da startuje trku. Nakon dramatične prve trke, Dulović je ipak imao mirniju i stabilniju trku u nedelju na kojoj je završio na četvrtom mestu uz najbrži krug trke, koji je ujedno i rekord staze na trci za klasu N-1150.
Već narednog vikenda, Dulović bi trebao voziti novu trku na Navaku koji je ubačen umesto Beranovca. Nakon te trke, do kraja sezone ostaju trkački vikendi u Novom Sadu i na Ušću koje tradicionalno zatvara sezonu.
Foto: Aras Mundžić / Garage78
Njegov vikend na Navaku je bio sve samo ne dosadan i monoton. Već u subotu, Dulović se susreo s kišnim uslovima na stazi. Prvu trku je startovao sa sedmog mesta i ubrzo izgubio dva mesta. Već na prvoj trci ove godine smo videli da Dulović voli preticati i da je veoma „vredan“ na stazi. Tako je započeo proboj sa devetog na četvrto mesto, ali onda se okrenuo na stazi i pao na 11. mesto. Započeo je svoj drugi proboj sve do petog mesta, kada se ponovo okrenuo i pao na 14. mesto. Svoj poslednji proboj do šestog mesta je završio pet krugova pre kraja kada je morao odustati zbog kvara menjača. Tokom prve trke, Dulović je napravio 19 preticanja za 14 krugova, koliko je trajala njegova trka.
Njegovi problemi nisu bili gotovi u subotu, već je nakon petog najbržeg kvalifikacionog vremena pokrivio sve ventile. To je značilo novu dramu za Dulovića koji je sada bio u trci s vremenom da se njegov Jugo osposobi za trku. U poslednjem momentu, automobil je spremljen da startuje trku. Nakon dramatične prve trke, Dulović je ipak imao mirniju i stabilniju trku u nedelju na kojoj je završio na četvrtom mestu uz najbrži krug trke, koji je ujedno i rekord staze na trci za klasu N-1150.
Već narednog vikenda, Dulović bi trebao voziti novu trku na Navaku koji je ubačen umesto Beranovca. Nakon te trke, do kraja sezone ostaju trkački vikendi u Novom Sadu i na Ušću koje tradicionalno zatvara sezonu.
Foto: Aras Mundžić / Garage78
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
