Očekivan sastav vozača za britansku ekipu koja i dalje ne može da se vrati na nivo iz 2017. i 2018. kada je za njih vozio Sebastijen Ožije
M-Sport ulazi u treću sezonu bez Sebastijena Ožijea. Tračak nade i elan koji su imali za vreme njegovog angažmanja, nestali su već nakon 2018. godine kada je Ožije prešao u Sitroen, a Ford je obustavio svoju veću finansijsku podršku. Rič Milner i njegova ekipa na mišiće i dugogodišnje iskustvo „gura“ svoje nastupe u WRC šampionatu, ali je evidentan nedostatak jake finansijske podrške i pravog lidera.
I sastav ekipe za 2021. godinu dovoljno govori o problemima u kojima se nalazi M-Sport. Tim će u 2021. godini predvoditi Gas Grinsmit kojem će ovo biti prva puna sezona u WRC-u. Svoj debi u WRC automobilu je imao 2019. godine na Reliju Portugal koji se završio incidentom, kao i sledeći reli na kojem je nastupio u Fijesti WRC, kada je takođe imao incident na Reliju Finska. Prvi završen reli u Fijesti WRC je imao iste godine. Svoj najbolji plasman u karijeri je imao prošle godine u Turskoj kada je bio peti. Milner smatra da je pravo vreme da se Grinsmitu da šansa da nastavi svoj razvoj i napredak jednim celosezonskim angažmanom u šampionatu.
Drugu Ford Fijestu WRC će deliti Temu Suninen i Adrijen Furmo. Suninen je u sezoni iza nas osvojio 44 poena, osam manje od Esapeke Lapija koji je bio najbolje plasiran M-Sportov vozač. Suninen je tokom cele sezone bio brži i konkurentniji vozač, ali su oštećenje vešanja u Turskoj i otkazivanje motora na Reliju Monca značajno pogoršali njegove šanse u šampionatu. S druge strane, Adrijen Furmo je jedan izuzetno brz vozač koji je od prošle godine deo M-Sporta za koji je nastupao u WRC2 šampionatu i pokazao da se odlično nosi sa pritiskom, a vrhunac sezone je stigao na Kanarima kada je slavio na finalnom reliju ERC šampionata u jednom „rolerkosteru“ u kojem se nisu snašli mnogo iskusniji vozači. Do sada je imao priliku jednom da nastupi sa Fijestom WRC i to na „Rally Legend“ u San Marinu gde je bio prvi u klasi WRC automobila i generalnom plasmanu.
M-Sport tako ulazi u još jednu sezonu bez dugoročnog plana i vozača koji je jasna budućnost tima i dobra podloga za obnovu saradnje sa Fordom koji traži šampiona u svojim redovima. Tamni oblaci se i dalje sakupljaju iznad M-Sporta i sve su gušći, a čini se da pravog izlaza nema. S dolaskom novih, hibridnih automobila, sigurni smo da će situacija biti teža, a u svemu tome, upitno je da li ćemo još dugo gledati M-Sport u najjačoj konkurenciji.
I sastav ekipe za 2021. godinu dovoljno govori o problemima u kojima se nalazi M-Sport. Tim će u 2021. godini predvoditi Gas Grinsmit kojem će ovo biti prva puna sezona u WRC-u. Svoj debi u WRC automobilu je imao 2019. godine na Reliju Portugal koji se završio incidentom, kao i sledeći reli na kojem je nastupio u Fijesti WRC, kada je takođe imao incident na Reliju Finska. Prvi završen reli u Fijesti WRC je imao iste godine. Svoj najbolji plasman u karijeri je imao prošle godine u Turskoj kada je bio peti. Milner smatra da je pravo vreme da se Grinsmitu da šansa da nastavi svoj razvoj i napredak jednim celosezonskim angažmanom u šampionatu.
Drugu Ford Fijestu WRC će deliti Temu Suninen i Adrijen Furmo. Suninen je u sezoni iza nas osvojio 44 poena, osam manje od Esapeke Lapija koji je bio najbolje plasiran M-Sportov vozač. Suninen je tokom cele sezone bio brži i konkurentniji vozač, ali su oštećenje vešanja u Turskoj i otkazivanje motora na Reliju Monca značajno pogoršali njegove šanse u šampionatu. S druge strane, Adrijen Furmo je jedan izuzetno brz vozač koji je od prošle godine deo M-Sporta za koji je nastupao u WRC2 šampionatu i pokazao da se odlično nosi sa pritiskom, a vrhunac sezone je stigao na Kanarima kada je slavio na finalnom reliju ERC šampionata u jednom „rolerkosteru“ u kojem se nisu snašli mnogo iskusniji vozači. Do sada je imao priliku jednom da nastupi sa Fijestom WRC i to na „Rally Legend“ u San Marinu gde je bio prvi u klasi WRC automobila i generalnom plasmanu.
M-Sport tako ulazi u još jednu sezonu bez dugoročnog plana i vozača koji je jasna budućnost tima i dobra podloga za obnovu saradnje sa Fordom koji traži šampiona u svojim redovima. Tamni oblaci se i dalje sakupljaju iznad M-Sporta i sve su gušći, a čini se da pravog izlaza nema. S dolaskom novih, hibridnih automobila, sigurni smo da će situacija biti teža, a u svemu tome, upitno je da li ćemo još dugo gledati M-Sport u najjačoj konkurenciji.
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
