Bugari konačno trijumfovali na najprestižnijem reliju u Srbiji
Iza nas je 54. izdanje Srbija relija. U organizacionom smislu, rekli bismo ozbiljan korak napred u poređenju s prethodnim izdanjima. Ove godine je falila jedna od ustaljenih lokacija na kojima se takođe vozilo u prethodnim godinama. Uzbuđenja nije nedostajalo, a publika, koje je bilo osetno manje ove godine, mogla je uživati u odličnim vožnjama posada koje su jurile u okolini Vrnjačke Banje.
Pobedu u generalnom plasmanu su osvojili Miroslav Angelov i Georgi Gadžev. Bugari u Škodi Fabiji R5 EVO su bili ubedljivi prvog dana, a tokom drugog dana su vozili onoliko koliko je bilo potrebno da sačuvaju ogromnu prednost. Angelov je ove godine po prvi put pobedio na Srbija reliju, a iz godine u godinu je popravljao svoj rezultat. Nakon odustajanja 2018., Angelov je 2019. upisao plasman na treće mesto, da bi prošle godine poneo "srebro" iz Vrnjačke Banje. Angelov i Gadžev su bili najbrži i u Šampionatu Bugarske, kao i Balkan Reli Trofeju.
Drugo mesto generalnog plasmana je pripalo Plamenu Stajkovu i Rafiju Kadiru. Pobednik Srbija relija iz 2016. godine se po prvi put takmičio u svom novom automobilu kojeg je kupio nešto ranije ove godine. Tokom drugog dana, Stajkov je bio neznatno brži od Angelova, ali ponajviše zbog nešto opuštenijeg pristupa šampiona Bugarske u reliju. Ipak, Stajkov će vremenom postati sve brži i brži, a prvi reli u Škodi Fabiji R5 mu daje ogroman vetar u leđa.
Treća pozicija je pripala gostima iz Turske. Mustafa Čakal i Ozgur Akdag su u svom Hjundaiju i20 R5 imali dosta slabiji tempo od Angelova i Stajkova, kao i Titova koji je takođe bio u Škodi Fabiji R5, ali je zbog kiksa na osmom brzincu izgubio više od tri minute. Čakal i Akdag su upisali sigurno treće mesto i vredne bodove za Balkan Reli Trofej, bez previše rizika, ali i bez skupih grešaka.
Pobedu u generalnom plasmanu su osvojili Miroslav Angelov i Georgi Gadžev. Bugari u Škodi Fabiji R5 EVO su bili ubedljivi prvog dana, a tokom drugog dana su vozili onoliko koliko je bilo potrebno da sačuvaju ogromnu prednost. Angelov je ove godine po prvi put pobedio na Srbija reliju, a iz godine u godinu je popravljao svoj rezultat. Nakon odustajanja 2018., Angelov je 2019. upisao plasman na treće mesto, da bi prošle godine poneo "srebro" iz Vrnjačke Banje. Angelov i Gadžev su bili najbrži i u Šampionatu Bugarske, kao i Balkan Reli Trofeju.
Drugo mesto generalnog plasmana je pripalo Plamenu Stajkovu i Rafiju Kadiru. Pobednik Srbija relija iz 2016. godine se po prvi put takmičio u svom novom automobilu kojeg je kupio nešto ranije ove godine. Tokom drugog dana, Stajkov je bio neznatno brži od Angelova, ali ponajviše zbog nešto opuštenijeg pristupa šampiona Bugarske u reliju. Ipak, Stajkov će vremenom postati sve brži i brži, a prvi reli u Škodi Fabiji R5 mu daje ogroman vetar u leđa.
Treća pozicija je pripala gostima iz Turske. Mustafa Čakal i Ozgur Akdag su u svom Hjundaiju i20 R5 imali dosta slabiji tempo od Angelova i Stajkova, kao i Titova koji je takođe bio u Škodi Fabiji R5, ali je zbog kiksa na osmom brzincu izgubio više od tri minute. Čakal i Akdag su upisali sigurno treće mesto i vredne bodove za Balkan Reli Trofej, bez previše rizika, ali i bez skupih grešaka.
U Šampionatu Srbije, pobedu je odnela posada Nenad Vićentić / Ivan Jevtić. Posada ASU Pobednik je tokom prvog dana ostvarila ključnu prednost, a poslužila ih je i sreća, obzirom na to da je glavni konkurent imao pucanje pneumatika. Drugog dana nisu ni rizikovali, a Milovanović je u poslednjih pet brzinaca skinuo skoro minutu kašenjenja za Vićentićem. Upravo je posada Lazar Milovanović / Dejan Golić završila na drugom mestu generalnog plasmana, a to je bilo dovoljno da nakon još jedne odlične sezone, ovoga puta sve to kruniše titulom prvaka Srbije u reliju u generalnom plasmanu, kao i klasi RC4. Treće mesto je zauzela posada NV Rejsinga. Dejan Pejić i Dušan Đoković su u dominantnom maniru završili sezonu u kojoj su osvojili i titulu prvaka u klasi 2.
Klasa 1
Pobedu u klasi 1 su ostvarili Filip Vasović i Nebojša Gavrilović iz ASK Šampion iz Bajine Bašte. Drugo mesto je pripalo posadi ASK Rabas Motorsporta. Đorđe Adžić i Boris Paunović su nakon 11 brzinaca za pobednicima kasnili 17,7 sekundi, dok je treće mesto otišlo u ruke Aleksandra Radojičića i Nikole Tanaskovića koji su vodili nakon prvog dana, ali su svoju prednost anulirali na osmom brzincu.
Pobedu u klasi 1 su ostvarili Filip Vasović i Nebojša Gavrilović iz ASK Šampion iz Bajine Bašte. Drugo mesto je pripalo posadi ASK Rabas Motorsporta. Đorđe Adžić i Boris Paunović su nakon 11 brzinaca za pobednicima kasnili 17,7 sekundi, dok je treće mesto otišlo u ruke Aleksandra Radojičića i Nikole Tanaskovića koji su vodili nakon prvog dana, ali su svoju prednost anulirali na osmom brzincu.
Klasa 2
Dejan Pejić je u svom prepoznatljivom maniru završio ovu sezonu. Nakon što je prošle godine izgubio titulu zbog kvara upravo na Srbija reliju, Pejić i Đoković su ove godine "naplatili" dug od prošle godine i slavili na 54. Srbija reliju i time potvrdili šampionsku titulu. Drugo mesto je pripalo posadi ASU 014 Off Road tima iz Valjeva. Aleksandar Todorović i Spasoje Vasiljević su bili veoma konstantni tokom cele sezone i uzeli vredne poene za konačni poredak klase 2. Bronzana posada u Vrnjačkoj Banji su Predrag Stefanović i Aleksandar Stanić. Stefanoviću je ovo tek drugi nastup ove godine na reliju, ali ono što je najvažnije, automobil nije zadavao glavobolje ovoj posadi kao što je to bio čest slučaj u prošlosti.
Dejan Pejić je u svom prepoznatljivom maniru završio ovu sezonu. Nakon što je prošle godine izgubio titulu zbog kvara upravo na Srbija reliju, Pejić i Đoković su ove godine "naplatili" dug od prošle godine i slavili na 54. Srbija reliju i time potvrdili šampionsku titulu. Drugo mesto je pripalo posadi ASU 014 Off Road tima iz Valjeva. Aleksandar Todorović i Spasoje Vasiljević su bili veoma konstantni tokom cele sezone i uzeli vredne poene za konačni poredak klase 2. Bronzana posada u Vrnjačkoj Banji su Predrag Stefanović i Aleksandar Stanić. Stefanoviću je ovo tek drugi nastup ove godine na reliju, ali ono što je najvažnije, automobil nije zadavao glavobolje ovoj posadi kao što je to bio čest slučaj u prošlosti.
Klasa 3
Po prvi put ove godine, pobedu u klasi 3 je odneo iskusni Nenad Filipović sa svojim dugogodišnjim suvozačem Tatjanom Milošević. Gotovo da niko nije prošao bez problema u ovoj klasi, pa tako ni "Benzinac" koji je tokom prvog dana imao dosta problema s motorom, ali je ipak stvorio zavidnu prednost u odnosu na drugoplasiranu posadu Živko Gajić / Marija Banzić. Gajić je na ovom reliju vozio Reno Klio koji nije bio u najboljoj formi, ali je ipak uspešno stigao do cilja i druge pozicije. Treće mesto je osvojio debitant na reliju - Miloš Matić i Marko Matić su završili reli u svom Reno Kliju bez većih problema i grešaka, a pred njima je dovoljno vremena da steknu više brzine, koja će doći sa iskustvom.
Klasa RC4
Pobednik u generalnom plasmanu je ujedno i najbrži u klasi RC4. Vićentić i Jevtić su u moćnom Pežou 208 Reli4 kojeg sprema Jasen Popov Rejsing bili veoma brzi tokom prvog dana, ali je drugog dana Milovanović počeo silovito i pokazao izuzetnu brzinu te je za pet brzinaca smanjio prednost Vićentića sa 4,41 minute na 3,44 minute i dokazao da je zasluženo osvojio šampionsku titulu u generalnom plasmanu. Treća pozicija je otišla u Bajinu Baštu, a osvojili su je Goran Rabasović i Milan Janjić iz ASK Rabas Motorsport u Sitroen C2 R2 Max.
Po prvi put ove godine, pobedu u klasi 3 je odneo iskusni Nenad Filipović sa svojim dugogodišnjim suvozačem Tatjanom Milošević. Gotovo da niko nije prošao bez problema u ovoj klasi, pa tako ni "Benzinac" koji je tokom prvog dana imao dosta problema s motorom, ali je ipak stvorio zavidnu prednost u odnosu na drugoplasiranu posadu Živko Gajić / Marija Banzić. Gajić je na ovom reliju vozio Reno Klio koji nije bio u najboljoj formi, ali je ipak uspešno stigao do cilja i druge pozicije. Treće mesto je osvojio debitant na reliju - Miloš Matić i Marko Matić su završili reli u svom Reno Kliju bez većih problema i grešaka, a pred njima je dovoljno vremena da steknu više brzine, koja će doći sa iskustvom.
Klasa RC4
Pobednik u generalnom plasmanu je ujedno i najbrži u klasi RC4. Vićentić i Jevtić su u moćnom Pežou 208 Reli4 kojeg sprema Jasen Popov Rejsing bili veoma brzi tokom prvog dana, ali je drugog dana Milovanović počeo silovito i pokazao izuzetnu brzinu te je za pet brzinaca smanjio prednost Vićentića sa 4,41 minute na 3,44 minute i dokazao da je zasluženo osvojio šampionsku titulu u generalnom plasmanu. Treća pozicija je otišla u Bajinu Baštu, a osvojili su je Goran Rabasović i Milan Janjić iz ASK Rabas Motorsport u Sitroen C2 R2 Max.
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
