Trku obeležilo sunčano vreme i dobri uslovi za vožnju, neuobičajeni za ovaj tip takmičenja
Danas je u Mojkovcu održana druga trka ovogodišnjeg izdanja Montenegro Vinter Kupa. Zbog nedostatka snega, trka je vožena u povoljnim uslovima na suvoj stazi što je vozačima dozvolilo da voze brže i agresivnije nego na snegom prekrivenoj stazi na Žabljaku. Pobedu u generalnom plasmanu je odneo Veljko Stanišić za volanom VW Golfa, a drugi je bio Nemanja Kašćelan iz Kotora. Treća pozicija je pripala Ivanu Ražnatoviću iz Podgorice za volanom Reno Megana.
Klasa ATV
U klasi ATV vozila sa zadnjim pogonom, pobedu je odneo Andrija Vujović koji je drugu trku uzastopno usamljen u klasi, ali ga to ne ometa da se takmiči sa momcima iz klase ATV 4x4 te je ostvario najbolje vreme dana kada su obe klase u pitanju.
U klasi ATV vozila sa zadnjim pogonom, pobedu je odneo Andrija Vujović koji je drugu trku uzastopno usamljen u klasi, ali ga to ne ometa da se takmiči sa momcima iz klase ATV 4x4 te je ostvario najbolje vreme dana kada su obe klase u pitanju.
Klasa ATV 4x4
Janko Radnjić je upisao još jednu pobedu u klasi ATV 4x4. Nakon uspešnog starta sezone na Žabljaku, Radnjić je slavio i u Mojkovcu, a najbliži pratilac mu je bila jedina dama u konkurenciji. Katarina Čavor je odvezla impresivnu vožnju sa nešto više od tri sekunde zaostatka osvojila drugo mesto u klasi. Treći je bio Stefan Rosić.
Janko Radnjić je upisao još jednu pobedu u klasi ATV 4x4. Nakon uspešnog starta sezone na Žabljaku, Radnjić je slavio i u Mojkovcu, a najbliži pratilac mu je bila jedina dama u konkurenciji. Katarina Čavor je odvezla impresivnu vožnju sa nešto više od tri sekunde zaostatka osvojila drugo mesto u klasi. Treći je bio Stefan Rosić.
Klasa -999 ccm
Marko Raičević slavio je u najslabijoj klasi do 999 ccm. „Rus“ je ostvario sigurnu pobedu za volanom Suzuki Svifta sa preko šest sekundi prednosti ispred jedinog konkurenta u klasi, Ratka Božovića. Prošlogodišnji šampion u ovoj klasi je nastavio gde je stao prošle godine te nakon preskočenog Žabljaka, uspešno se vraća u odbranu titule.
Marko Raičević slavio je u najslabijoj klasi do 999 ccm. „Rus“ je ostvario sigurnu pobedu za volanom Suzuki Svifta sa preko šest sekundi prednosti ispred jedinog konkurenta u klasi, Ratka Božovića. Prošlogodišnji šampion u ovoj klasi je nastavio gde je stao prošle godine te nakon preskočenog Žabljaka, uspešno se vraća u odbranu titule.
Klasa -1200 ccm
Prava senzacija ovog takmičenja je Milorad Stanimirović i njegov Reno Tvingo. Iako su u konkurenciji daleko jači automobili od njegovog, Stanimirović drugu trku zaredom pravi vrhunski rezultat u generalnom plasmanu, a pobeda u klasi je neupitna. Radovan Bijelić je zauzeo drugo mesto vozeći Zastavu Jugo, dok je treći bio Miloš Milošev u Fiat Puntu.
Prava senzacija ovog takmičenja je Milorad Stanimirović i njegov Reno Tvingo. Iako su u konkurenciji daleko jači automobili od njegovog, Stanimirović drugu trku zaredom pravi vrhunski rezultat u generalnom plasmanu, a pobeda u klasi je neupitna. Radovan Bijelić je zauzeo drugo mesto vozeći Zastavu Jugo, dok je treći bio Miloš Milošev u Fiat Puntu.
Klasa -1400 ccm
Nakon bledog izdanja na Žabljaku, prošlogodišnji šampion klase i generalnog plasmana, Nemanja Kašćelan se vratio na prvo mesto klase i tako nadmašio glavnog favorita, Ranka Šukovića. Šuković na kraju nije osvojio ni drugo mesto, već se tu smestio Nebojša Grujić u Pežou 106. Za njegove standarde, Šuković je osvojio „slabo“ treće mesto, a sigurni smo da će već na narednoj trci Šuković odgovoriti u njemu prepoznatljivom stilu.
Nakon bledog izdanja na Žabljaku, prošlogodišnji šampion klase i generalnog plasmana, Nemanja Kašćelan se vratio na prvo mesto klase i tako nadmašio glavnog favorita, Ranka Šukovića. Šuković na kraju nije osvojio ni drugo mesto, već se tu smestio Nebojša Grujić u Pežou 106. Za njegove standarde, Šuković je osvojio „slabo“ treće mesto, a sigurni smo da će već na narednoj trci Šuković odgovoriti u njemu prepoznatljivom stilu.
Klasa -1600 ccm
Kada je sve u najboljem redu, Balša Đuričković je uvek favorit broj jedan za pobedu u svojoj klasi. To je potvrdio na Žabljaku sigurnom pobedom u klasi, a to je ponovio i u Mojkovcu. Na drugi stepenik postolja, popeo se Goran Milošev za volanom Opel Korse, dok je treći bio Dragan Novosel, takođe u Opel Korsi.
Kada je sve u najboljem redu, Balša Đuričković je uvek favorit broj jedan za pobedu u svojoj klasi. To je potvrdio na Žabljaku sigurnom pobedom u klasi, a to je ponovio i u Mojkovcu. Na drugi stepenik postolja, popeo se Goran Milošev za volanom Opel Korse, dok je treći bio Dragan Novosel, takođe u Opel Korsi.
Klasa -2000 ccm
Prvo mesto u najjačoj klasi automobila, osvojio je izvrsni Veljko Stanišić. Prva trka u Montenegro Vinter Kupu nakon prošlogodišnjeg stravičnog izletanja upravo na Mojkovcu je protekla još jednom u znaku ovog čoveka, ali ovoga puta na pozitivan način. Drugo mesto je pripalo Ivanu Ražnatoviću koji je dao sve od sebe, ali protiv raspoloženog Stanišića nije mogao ovoga puta. Treći je bio Alen Piranić u još jednom VW Golfu.
Prvo mesto u najjačoj klasi automobila, osvojio je izvrsni Veljko Stanišić. Prva trka u Montenegro Vinter Kupu nakon prošlogodišnjeg stravičnog izletanja upravo na Mojkovcu je protekla još jednom u znaku ovog čoveka, ali ovoga puta na pozitivan način. Drugo mesto je pripalo Ivanu Ražnatoviću koji je dao sve od sebe, ali protiv raspoloženog Stanišića nije mogao ovoga puta. Treći je bio Alen Piranić u još jednom VW Golfu.
Klasa terenci -1700 ccm
Kosta Badnjar je bio sam u klasi terenaca do 1700 ccm te je njegova pobeda u klasi bila sigurna. Badnjar je stigao na cilj sa vremenom od 1:58,078 što nije impresivno, ali ipak dovoljno za plasman na prvo mesto.
Kosta Badnjar je bio sam u klasi terenaca do 1700 ccm te je njegova pobeda u klasi bila sigurna. Badnjar je stigao na cilj sa vremenom od 1:58,078 što nije impresivno, ali ipak dovoljno za plasman na prvo mesto.
Klasa terenci +1700 ccm
Jedini takmičar u najjačoj klasi terenaca je bio Radomir Marjanović. Takmičenje u slaboj konkurenciji nikada nije zanimljivo, ali je činjenica da je konkurencija u klasi terenaca značajno opala u odnosu na prve dve godine. Ipak, Marjanović iz Mojkovca ide zadovoljan ostvarenim.
Naredna trka je planirana za dve sedmice na čuvenom Lovćenu od koje očekujemo da bude daleko najposjećenija zahvaljujući historijskom značaju Lovćena za autosport u Crnoj Gori.
Jedini takmičar u najjačoj klasi terenaca je bio Radomir Marjanović. Takmičenje u slaboj konkurenciji nikada nije zanimljivo, ali je činjenica da je konkurencija u klasi terenaca značajno opala u odnosu na prve dve godine. Ipak, Marjanović iz Mojkovca ide zadovoljan ostvarenim.
Naredna trka je planirana za dve sedmice na čuvenom Lovćenu od koje očekujemo da bude daleko najposjećenija zahvaljujući historijskom značaju Lovćena za autosport u Crnoj Gori.
RallyMagazin Team
RSS Feed
