Minulog vikenda, 19. i 20 septembra, vožena je četvrta brdska trka ove sezone u Beogradu, tačnije na Avali pod nazivom "Nagrada Beograda - Avala 2020". Trka se bodovala za FIA Centralno evropsku zonu, Međunarodno zonsko prvenstvo Srbije, Nacionalni šampionat Srbije, kao i kup starovremenskih vozila SAKSS. Učešće je uzelo 43 takmičara iz Srbije, Poljske i Severne Makedonije.
Nakon zbira dve vožnje pobednik trke u generalnom plasmanu je Uroš Brkić u VW Polu sa ukupnim vremenom 04:28,897, dok je drugo mesto pripalo gostu iz Poljske Gregošu Dudi u Hjundaiju i20 WRC sa zaostatkom 1,072 sekunde, a treći je Ivan Mandić u Renou Klio sa vremenom 04:30,614. Na dan ranije održanim treninzima Brkić je takođe bio ubedljiv, da bi prvu trku vozio u pet hiljadtih delova sekunde razlike ispred Mandića, dok je Poljak bio treći. U drugoj vožnji Brkić je popravio svoje vreme za dve sekunde i vozio 02:13,811, Duda je završio drugi čije vremen iznosi 02:14,192, a Mandić treći 02:15,593, kakav je i bio poredak na kraju trke.
Nakon zbira dve vožnje pobednik trke u generalnom plasmanu je Uroš Brkić u VW Polu sa ukupnim vremenom 04:28,897, dok je drugo mesto pripalo gostu iz Poljske Gregošu Dudi u Hjundaiju i20 WRC sa zaostatkom 1,072 sekunde, a treći je Ivan Mandić u Renou Klio sa vremenom 04:30,614. Na dan ranije održanim treninzima Brkić je takođe bio ubedljiv, da bi prvu trku vozio u pet hiljadtih delova sekunde razlike ispred Mandića, dok je Poljak bio treći. U drugoj vožnji Brkić je popravio svoje vreme za dve sekunde i vozio 02:13,811, Duda je završio drugi čije vremen iznosi 02:14,192, a Mandić treći 02:15,593, kakav je i bio poredak na kraju trke.
U Klasi I Yugo 55 N prvi je kroz cilj prošao Đorđe Vidaković, drugi je Aleksandar Stevanović, a treće mesto pripada Mihajlu Mladenoviću, koji je u prvoj vožnji napravio grešku i time ispao iz borbe za prvo mesto.
Klasa II Yugo 55 sport pripala je Aleksandru Nenadoviću koji je bio ubedljiv na domaćem terenu, drugi je Petar Miloradović koji je ovu trku vozio u pozajmljenom automobilu, dok je treći Petar Jovanović.
Klasa IV 1400 N i A je imala uzbiljivu borbu između Miloša Marića i Gorana Nešića, obojica u Pežoima 106 reli. Na kraju Marić je slavio ispred Nešića, a trećim mestom morao je da se zadovolji Danijel Panić u VW Polo. Marić je ujedno peti u generalnom plasmanu, a Nešić šesti.
U Klasi IV slavio je Miodrag Nešić u Zastavi Yugo, a drugo mesto pripalo je Aleksandru Korčuli u Zastava Yugu 65 1.3 grupa A. Korčula je Avalu iskoristio kao test pred Srbija reli, na treningu je imao pucanje poluosovine, ali je na trci njegov automobil radio besprekorno. Dragan Lukić završio je na trećem mestu u svom Jugu, a on je na prvom treningu imao izletanje i oštetio automobil. Njegova ekipa je preko noći uspela da osposobi isti i uspeo je da zavši trku.
Klasa II Yugo 55 sport pripala je Aleksandru Nenadoviću koji je bio ubedljiv na domaćem terenu, drugi je Petar Miloradović koji je ovu trku vozio u pozajmljenom automobilu, dok je treći Petar Jovanović.
Klasa IV 1400 N i A je imala uzbiljivu borbu između Miloša Marića i Gorana Nešića, obojica u Pežoima 106 reli. Na kraju Marić je slavio ispred Nešića, a trećim mestom morao je da se zadovolji Danijel Panić u VW Polo. Marić je ujedno peti u generalnom plasmanu, a Nešić šesti.
U Klasi IV slavio je Miodrag Nešić u Zastavi Yugo, a drugo mesto pripalo je Aleksandru Korčuli u Zastava Yugu 65 1.3 grupa A. Korčula je Avalu iskoristio kao test pred Srbija reli, na treningu je imao pucanje poluosovine, ali je na trci njegov automobil radio besprekorno. Dragan Lukić završio je na trećem mestu u svom Jugu, a on je na prvom treningu imao izletanje i oštetio automobil. Njegova ekipa je preko noći uspela da osposobi isti i uspeo je da zavši trku.
Klasa V do 1600 E1 i ovaj put protekla je u znaku Vitomira Cvetića Susija i njegovog VW Golfa, a moramo dodati da je iskusni Susi i četvrti u generalnom plasmanu. Drugi je gost iz Poljske Karol Duda u Sitroenu C2 S1600, koji ima svega 15 godina. Treće mesto pripalo je Mariu Zahiroviću u Ford Fijesti.
U Klasi VI 1600 SL pobedu je odneo Aleksandar Garčević u Sitroenu Sakso, drugi je Miloš Brkić u Renou Klio, da bi treći na začelju podijuma završio Stefan Vasiljević u još jedom Saksu.
U Klasi VII do 2000 N i A prvi je Madnić, a drugi je Dejan Ilić Dženinks u Hondi Integri, dok je treći Nebojša Janošević u Opel Astri.
Brkić je ujedno i pobednik u klasi VIII do 2000 E1, drugi je Dragan Balačikić u Hondi Sivik tajp R, dok je treći Nenad Kolarević u Opel Korsi.
Klasa IX preko 2000 open imala je samo jednog predstavnika, a to je Gregorž Duda.
U klasi X E2 prvi je Momir Miško Subotić u Pežou 206 2K8-4, drugi je Milan Kostadinović u Zastavi 750.
U Klasi VI 1600 SL pobedu je odneo Aleksandar Garčević u Sitroenu Sakso, drugi je Miloš Brkić u Renou Klio, da bi treći na začelju podijuma završio Stefan Vasiljević u još jedom Saksu.
U Klasi VII do 2000 N i A prvi je Madnić, a drugi je Dejan Ilić Dženinks u Hondi Integri, dok je treći Nebojša Janošević u Opel Astri.
Brkić je ujedno i pobednik u klasi VIII do 2000 E1, drugi je Dragan Balačikić u Hondi Sivik tajp R, dok je treći Nenad Kolarević u Opel Korsi.
Klasa IX preko 2000 open imala je samo jednog predstavnika, a to je Gregorž Duda.
U klasi X E2 prvi je Momir Miško Subotić u Pežou 206 2K8-4, drugi je Milan Kostadinović u Zastavi 750.
U kupu starovremenskih vozila SAKSS-a imali su takmičari u dve kategorije. U Kup 1 do 924 ccm pobednik je Savo Jančević, drugo mesto je zazueo Radomir Ćuruvija, dok je treći Milan Pecelj, svu u Zastavama 850. U kupu 2 imali smo samo dva takmičara, pobednik je Nikola Ekmeščić ispred Miodraga Obradovića.
Peta i poslednja trka trebalo bi da se vozi 10. i 11. oktobra u Donjem Milanovcu na stazi Miroč, čime se završava sezona na brdskim stazama.
RallyMagazinTeam
Peta i poslednja trka trebalo bi da se vozi 10. i 11. oktobra u Donjem Milanovcu na stazi Miroč, čime se završava sezona na brdskim stazama.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
