Težak početak sezone za Hjundai, Tojota i Ford na visini zadatka
U 20 sati i 18 minuta započela je nova, pedeseta po redu WRC sezona u kojoj po prvi put gledamo hibridne reli automobile na stazama. Pred posadama su bila dva noćna brzinca, Luseram / Lantoske i La Bolene Vezubi / Muline, ukupne dužine 38,45 kilometara. Monte Karlo je ove godine bez snega, gotovo potpuno suh osim na višim delovima prvog brzinca gde su posade naišle na led i mokru cestu. Nakon jutrošnjeg šejkdauna, bilo je jasno da su se odnosi snaga izmešali, ali nismo očekivali da će Hjundai postati treća najbrža ekipa, a da će Ford preuzeti titulu izazivača Tojote.
Na oba uvodna brzinca, pobedu su odneli Sebastijen Ožije i Benjamin Veila. Aktuelni svetski prvak je bio najbrži za volanom nove Tojote GR Jaris Reli1. Ožije koji vozi „kod kuće“ je rekorder po broju pobeda u Monte Karlu, a po svemu sudeći, najveću borbu će voditi sa imenjakom i devetostrukim šampionom sveta, Sebastijenom Loebom. Loeb je ove godine promenio i tim i suvozača. Poslednji nastup u WRC šampionatu je imao 2020. godine s Hjundaijem, a nakon pauze 2021. vratio se u Ford. Na desnom sedištu više nema Danijela Elene koji se penzionisao, već mu radar čita Izabel Galmiš koja se odlično snašla na prva dva brzinca. Njih dvojicu deli samo 6,7 sekundi pred sutrašnjih šest brzinaca i 97,86 takmičarskih kilometara.
Na oba uvodna brzinca, pobedu su odneli Sebastijen Ožije i Benjamin Veila. Aktuelni svetski prvak je bio najbrži za volanom nove Tojote GR Jaris Reli1. Ožije koji vozi „kod kuće“ je rekorder po broju pobeda u Monte Karlu, a po svemu sudeći, najveću borbu će voditi sa imenjakom i devetostrukim šampionom sveta, Sebastijenom Loebom. Loeb je ove godine promenio i tim i suvozača. Poslednji nastup u WRC šampionatu je imao 2020. godine s Hjundaijem, a nakon pauze 2021. vratio se u Ford. Na desnom sedištu više nema Danijela Elene koji se penzionisao, već mu radar čita Izabel Galmiš koja se odlično snašla na prva dva brzinca. Njih dvojicu deli samo 6,7 sekundi pred sutrašnjih šest brzinaca i 97,86 takmičarskih kilometara.
Treće mesto drže Elfin Evans i Skot Martin u Tojoti, a veoma blizu je još jedna francuska posada – Adrijen Furmo i Aleksander Koria. Peto mesto drži Gas Grinsmit koji takođe ima novog suvozača, Jonasa Andersona. Rekli bismo da je ovo bio bajkovit početak relija i sezone za Ford, ali Kreg Brin je na sedmom mestu i pao je čak dva mesta u odnosu na prvi brzinac. Najneugodnije iznenađenje večeri je tempo Hjundaijevih vozača koji je izuzento loš i čini se, barem za sada, da i20 N Reli1 nije ni blizu konkurentan kao njegov prethodnik.
Tijeri Nevil i Martin Videge su najbolje plasirana Hjundaijeva posada na šestom mestu sa zaostatkom od 28,5 sekundi. Belgijanac se tokom prvog brzinca mučio s kočnicama na njegovom automobilu. Ipak, na drugom brzincu je situacija bila nešto bolja: „Kočnice su nešto bolje. Brzinac je prilično grbav i neravan, a ja nisam imao poverenja u auto. Morao sam ostati precizan i čist u ovom prolazu.“
Estonska posada Hjundai Motorsporta, Ot Tanak i Martin Jarveoja su imali probleme s motorom i hidraulikom, a njihov zaostatak već sada iznosi 41,1 sekundu. Kako sam Tanak kaže, srećan je što su uopšte na cilju nakon serije problema. Osmo mesto im ne daje previše nae za neki spektakularan rezultat na ovogodišnjem reliju Monte Karlo.
Tijeri Nevil i Martin Videge su najbolje plasirana Hjundaijeva posada na šestom mestu sa zaostatkom od 28,5 sekundi. Belgijanac se tokom prvog brzinca mučio s kočnicama na njegovom automobilu. Ipak, na drugom brzincu je situacija bila nešto bolja: „Kočnice su nešto bolje. Brzinac je prilično grbav i neravan, a ja nisam imao poverenja u auto. Morao sam ostati precizan i čist u ovom prolazu.“
Estonska posada Hjundai Motorsporta, Ot Tanak i Martin Jarveoja su imali probleme s motorom i hidraulikom, a njihov zaostatak već sada iznosi 41,1 sekundu. Kako sam Tanak kaže, srećan je što su uopšte na cilju nakon serije problema. Osmo mesto im ne daje previše nae za neki spektakularan rezultat na ovogodišnjem reliju Monte Karlo.
Da nije sve sjajno ni u Tojotinom taboru, svedoče slučajevi Takamota Katsute i Kalea Rovanpere. Katsuta je na devetom mestu sa 48,2 sekunde prednosti. Japanac nije dao previše informacija, iako se isprva žalio na probleme s automobilom. Ipak, bez prevelike drame, Kastuta je dovezao svoj auto do servisa nakon noćnih brzinaca. Neko ko je svakako nezadovoljan ishodom prva dva brzinca je Kale Rovanpera. Mladi Finac je bio među blagim favoritima iz senke, a nakon dva prolaza, Rovanpera je na dvanaestom mestu s minut i osam sekundi zaostatka za vodećim, a osećaj u automobilu uopšte nije dobar. „Mislim da je balans automobila veoma nezgodan za mene i teško mi je voziti. Dao sam sve od sebe da se adaptiram, ali ako je automobil podešen da podupravlja, onda je veoma teško za mene.“
Posade se vraćaju u bazu na fleksi servis u 23:31 koji će trajati 50 minuta. Zatim sutra od 07:01 imaju 20 minuta za servis nakon čega više nema povratka u servis sve do 18:52 kada odvezu svih šest brzinaca, a raspored za sutra izgleda ovako:
SS3 Roure / Beuil 1 – 09:14
SS4 Guillaumes / Péone / Valberg 1 – 10:17
SS5 Val-de-Chalvagne / Entrevaux 1 – 11:35
SS6 Roure / Beuil 2 – 14:16
SS7 Guillaumes / Péone / Valberg 2 – 15:19
SS8 Val-de-Chalvagne / Entrevaux 2 – 16:37
Posade se vraćaju u bazu na fleksi servis u 23:31 koji će trajati 50 minuta. Zatim sutra od 07:01 imaju 20 minuta za servis nakon čega više nema povratka u servis sve do 18:52 kada odvezu svih šest brzinaca, a raspored za sutra izgleda ovako:
SS3 Roure / Beuil 1 – 09:14
SS4 Guillaumes / Péone / Valberg 1 – 10:17
SS5 Val-de-Chalvagne / Entrevaux 1 – 11:35
SS6 Roure / Beuil 2 – 14:16
SS7 Guillaumes / Péone / Valberg 2 – 15:19
SS8 Val-de-Chalvagne / Entrevaux 2 – 16:37
Rezultati nakon SS2
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
