Drugi reli sezone protekao u znaku velike borbe na stazi, ali i brojnih odustajanja
Završeno je peto izdanje Relija Mionica 2021. Ovoga puta, u nešto kraćem izdanju, Mionica ni ovoga puta nije razočarala te smo videli veliku borbu na stazi u gotovo svim klasama, a u žaru borbe, dešavale su se i greške, a mnogi automobili nisu mogli da izdrže taj tempo, te su njihovi vozači morali prevremeno završiti takmičenje. Umesto planiranih 69,30 kilometara, pobednika relija smo saznali ipak nakon 56,24 kilometara. Brzinac „Rajković Extra“ je nakon izletanja Vladice Rabrenovića i Uroša Lukića vožen kao etapa jer je Reno Klio posade WRR tima ostao na cesti. Na svu sreću, Rabrenović i Lukić su prošli bez povreda, a ni šteta na Kliu nije prevelika.
Pobednici 5. Relija Mionica su Lazar Milovanović i Dejan Golić u Opel Adamu R2. Nakon nesrećno izgubljene šanse da se bori za pobedu u Valjevu, Milovanović je ovaj reli odvezao izuzetno pametno i taktički. Svestan izuzetno jake konkurencije u klasi 4, kao i za generalni plasman, Milovanović je u prvoj fazi relija održavao priključak za vodećima, a onda u završnoj fazi relija svoju vožnju podigao na viši nivo i stavio pritisak na konkurenciju. Na kraju, dva glavna konkurenta su ispala iz igre pa je mogao mirno da privede reli kraju i upiše novu pobedu, a prvu ove sezone.
Izuzetnu vožnju i vrhunska vremena u automobilu klase 2, ostvarivali su Dejan Pejić i Dušan Đoković. Posada NV Rejsinga je u dominantnom maniru odradila celokupan reli te su osvojili sedam od osam voženih brzinskih ispita. Brza i atraktivna vožnja na samom limitu publiku nije ostavila ravnodušnom, te su mnogi s nestrpljenjem isčekivali prolaze ovog dvojca. Pejiću i Đokoviću je posao bio olakšan zahvaljujući diskvalifikaciji Matije Stojanca i Željka Milutinovića. Iako zvanični razlog za diskvalifikaciju nije objavljen, navodno se radi o nedozvoljenoj pomoći sa strane posle izlaska iz servisa.
U svom tek četvrtom reliju u životu, Aleksandar Todorović je stigao do pobedničkog postolja u generalnom plasmanu. Na suvozačevom sedištu mu je po prvi put sedeo Spasoje Vasiljević, a čini se da ovaj dvojac jako dobro funkcioniše. Todorović je vodio veliku borbu sa Goranom Nešićem i Vladimirom Jovićem, ali su oni prvenstveno vodili borbu za drugo mesto u klasi 2. U žaru borbe, Todorović i Vasiljević su preskočili bugarsku posadu Ivan Ivanov i Rumen Ivanov, koji su vozili Hondu Sivik Tajp R u klasi RC4. Zanimljivo je da je ovo tek drugi završeni reli za Todorovića, obzirom na to da je prethodna dva imao tehničke probleme s vozilom, a svoj debitantski reli prošle godine je završio takođe s jednim odličnim rezultatom i to baš u Mionici.
Klasa 1
Bilo je pravo uživanje gledati dvoboje dve najbrže posade u „Malom N-u“. Aleksandar Radojičić i Nenad Novaković su i pored dva manja izletanja na dva prolaza brzinskim ispitom „Markova Crkva“ uspeli da zadrže prvu poziciju u klasi i tako upišu drugi uzastopni trijumf. Za sada, čini se da Radojičić i Novaković sigurno koračaju ka tituli, ali se ni slučajno ne smeju opustiti jer su naredna dva relija s višim koeficijentima, te ni slučajno ne smiju sebi dozvoliti neku grešku i odustajanje. Posada ASK Rabas MotorSport, Đorđe Adžić i Boris Paunović, stigla je do drugog mesta u plasmanu klase 1. Adžić i Paunović su bili brži u prvom delu relija, ali su popustili u drugom, te su ipak morali da se zadovolje drugim ovogodišnjim „srebrom“ u klasi 1. Na trećoj poziciji klase, završili su Miloš Marjanović i Igor Stanko iz ASU LM Rejsing. Marjanović i Stanko su vodili svoju bitku sa Filipom Vasovićem i Nebojšom Gavrilovićem, ali su ipak uspeli da budu brži od konkurenata za 4,4 sekunde.
Klasa 2
Kao što smo već ranije u tekstu spomenuli, posada Dejan Pejić i Dušan Đoković je briljirala u klasi 2. Drugo mesto je pripalo posadi Aleksandar Todorović / Spsaoje Vasiljević, dok je treće mesto pripalo Goranu Nešiću i Vladimiru Joviću. Posada XM Rejsing tima je davala sve od sebe da pobedi na stazi konkurente iz Valjeva, ali im to nije pošlo za rukom ovaj put. Nešićev Pežo 106 je imao i manji problem s amortizerom te je sigurno i to u određenoj meri otežavalo „život“ Nešiću na ovom reliju.
Klasa 3
U klasi 3 smo videli još jednu sigurnu pobedu posade Živko Gajić / Marija Banzić. Na prošlom reliju su nastupali za volanom Reno Klia, a ovoga puta su se odlično snašli u Sitroenu C2 VTR. Niti jednog momenta, njihova pobeda nije došla pod znak pitanja. Čak i kada nisu bili najbrži, bili su dovoljno blizu samom vrhu da ne dozvole rapidno smanjenje zaostatka. Drugo mesto je osvojila posada iz Bajine Bašte. Nenad Filipović i Tatjana Milošević su na cilj stigli sa 40,5 sekundi zaostatka za Gajićem. „Benzinac“ je ostvario i dva najbrža vremena na brzincima što je dobar pokazatelj da se adaptacija na novi automobil kreće u pravom smeru te da će iz takmičenja u takmičenje postajati sve brži. Treće mesto je pripalo još jednoj muško-ženskoj posadi. Stefan Vasiljević je ovoga puta na suvozačevom sedištu imao Mariju Milojević koja se očigledno odlično snašla nakon duže pauze na desnom sedištu. Marija je pre nastupala sa Miroslavom Marinkovićem te je bilo lepo videti poznato lice iz nekih boljih vremena ponovo na stazi. Novi podijum za Vasiljevića ga učvršćuje na trećem mestu u poretku klase 3.
Klasa RC4
Lazar Milovanović i Dejan Golić su pored pobede u generalnom plasmanu, osvojili i klasu RC4. Iako se činilo da će Milovanović imati veliki izazov pred sobom da dođe do pobede, na kraju je Milovanović s lakoćom došao do novog trijumfa. Glavni konkurenti, Nikola Jović i Sanja Novaković su bili izuzetno brzi i „tvrd orah“ na samom početku relija. Kako je reli odmicao, Milovanović je pojačavao tempo. Ključnu grešku, Jović nije napravio na stazi već na izlasku iz VK pre BI Markova Crkva 1, nakon čega je diskvalifikovan. Posle toga, Milovanović je mogao potpuno mirno da privede reli kraju i ponese pehar iz Mionice. Drugo mesto u klasi RC4 za šampionat Srbije je pripalo debitantima u klasi, Draganu Spasojeviću i Milanu Gavriću. Oni su pre ovog relija kupili Sitroen Sakso VTS i za njih je ovo bio potpuno novi doživljaj nakon što su do sada nastupali u Zastavi Jugo u sklopu klase 1. Spasojević je odradio jedan miran reli, bez problema te su skupili vredno iskustvo za volanom novog automobila.
U poretku klubova, prvo mesto je odnio ASK Rabas MotorSport iz Bajine Bašte. Druga pozicija je pripala ASK Rejsing tim Avako, dok je treće mesto pripalo ASU LM Rejsing.
Naredni reli za šampionat Srbije se vozi sredinom osmog meseca, od 13. do 15. avgusta. Međunarodni Borsko-Braničevski GAGA reli će ugostiti posade iz šampionata Srbije, ali i šampionata Centralnoevropske zone. Pred posadama je „pravi“ maratonski reli koji će trajati tri dana, a dužina brzinskih ispita iznosi 150,00 km.
Pobednici 5. Relija Mionica su Lazar Milovanović i Dejan Golić u Opel Adamu R2. Nakon nesrećno izgubljene šanse da se bori za pobedu u Valjevu, Milovanović je ovaj reli odvezao izuzetno pametno i taktički. Svestan izuzetno jake konkurencije u klasi 4, kao i za generalni plasman, Milovanović je u prvoj fazi relija održavao priključak za vodećima, a onda u završnoj fazi relija svoju vožnju podigao na viši nivo i stavio pritisak na konkurenciju. Na kraju, dva glavna konkurenta su ispala iz igre pa je mogao mirno da privede reli kraju i upiše novu pobedu, a prvu ove sezone.
Izuzetnu vožnju i vrhunska vremena u automobilu klase 2, ostvarivali su Dejan Pejić i Dušan Đoković. Posada NV Rejsinga je u dominantnom maniru odradila celokupan reli te su osvojili sedam od osam voženih brzinskih ispita. Brza i atraktivna vožnja na samom limitu publiku nije ostavila ravnodušnom, te su mnogi s nestrpljenjem isčekivali prolaze ovog dvojca. Pejiću i Đokoviću je posao bio olakšan zahvaljujući diskvalifikaciji Matije Stojanca i Željka Milutinovića. Iako zvanični razlog za diskvalifikaciju nije objavljen, navodno se radi o nedozvoljenoj pomoći sa strane posle izlaska iz servisa.
U svom tek četvrtom reliju u životu, Aleksandar Todorović je stigao do pobedničkog postolja u generalnom plasmanu. Na suvozačevom sedištu mu je po prvi put sedeo Spasoje Vasiljević, a čini se da ovaj dvojac jako dobro funkcioniše. Todorović je vodio veliku borbu sa Goranom Nešićem i Vladimirom Jovićem, ali su oni prvenstveno vodili borbu za drugo mesto u klasi 2. U žaru borbe, Todorović i Vasiljević su preskočili bugarsku posadu Ivan Ivanov i Rumen Ivanov, koji su vozili Hondu Sivik Tajp R u klasi RC4. Zanimljivo je da je ovo tek drugi završeni reli za Todorovića, obzirom na to da je prethodna dva imao tehničke probleme s vozilom, a svoj debitantski reli prošle godine je završio takođe s jednim odličnim rezultatom i to baš u Mionici.
Klasa 1
Bilo je pravo uživanje gledati dvoboje dve najbrže posade u „Malom N-u“. Aleksandar Radojičić i Nenad Novaković su i pored dva manja izletanja na dva prolaza brzinskim ispitom „Markova Crkva“ uspeli da zadrže prvu poziciju u klasi i tako upišu drugi uzastopni trijumf. Za sada, čini se da Radojičić i Novaković sigurno koračaju ka tituli, ali se ni slučajno ne smeju opustiti jer su naredna dva relija s višim koeficijentima, te ni slučajno ne smiju sebi dozvoliti neku grešku i odustajanje. Posada ASK Rabas MotorSport, Đorđe Adžić i Boris Paunović, stigla je do drugog mesta u plasmanu klase 1. Adžić i Paunović su bili brži u prvom delu relija, ali su popustili u drugom, te su ipak morali da se zadovolje drugim ovogodišnjim „srebrom“ u klasi 1. Na trećoj poziciji klase, završili su Miloš Marjanović i Igor Stanko iz ASU LM Rejsing. Marjanović i Stanko su vodili svoju bitku sa Filipom Vasovićem i Nebojšom Gavrilovićem, ali su ipak uspeli da budu brži od konkurenata za 4,4 sekunde.
- Radojičić / Novaković
- Adžić / Paunović
- Marjanović / Stanko
Klasa 2
Kao što smo već ranije u tekstu spomenuli, posada Dejan Pejić i Dušan Đoković je briljirala u klasi 2. Drugo mesto je pripalo posadi Aleksandar Todorović / Spsaoje Vasiljević, dok je treće mesto pripalo Goranu Nešiću i Vladimiru Joviću. Posada XM Rejsing tima je davala sve od sebe da pobedi na stazi konkurente iz Valjeva, ali im to nije pošlo za rukom ovaj put. Nešićev Pežo 106 je imao i manji problem s amortizerom te je sigurno i to u određenoj meri otežavalo „život“ Nešiću na ovom reliju.
- Pejić / Đoković
- Todorović / Vasiljević
- Nešić / Jović
Klasa 3
U klasi 3 smo videli još jednu sigurnu pobedu posade Živko Gajić / Marija Banzić. Na prošlom reliju su nastupali za volanom Reno Klia, a ovoga puta su se odlično snašli u Sitroenu C2 VTR. Niti jednog momenta, njihova pobeda nije došla pod znak pitanja. Čak i kada nisu bili najbrži, bili su dovoljno blizu samom vrhu da ne dozvole rapidno smanjenje zaostatka. Drugo mesto je osvojila posada iz Bajine Bašte. Nenad Filipović i Tatjana Milošević su na cilj stigli sa 40,5 sekundi zaostatka za Gajićem. „Benzinac“ je ostvario i dva najbrža vremena na brzincima što je dobar pokazatelj da se adaptacija na novi automobil kreće u pravom smeru te da će iz takmičenja u takmičenje postajati sve brži. Treće mesto je pripalo još jednoj muško-ženskoj posadi. Stefan Vasiljević je ovoga puta na suvozačevom sedištu imao Mariju Milojević koja se očigledno odlično snašla nakon duže pauze na desnom sedištu. Marija je pre nastupala sa Miroslavom Marinkovićem te je bilo lepo videti poznato lice iz nekih boljih vremena ponovo na stazi. Novi podijum za Vasiljevića ga učvršćuje na trećem mestu u poretku klase 3.
- Gajić / Banzić
- Filipović / Milošević
- Vasiljević / Milojević
Klasa RC4
Lazar Milovanović i Dejan Golić su pored pobede u generalnom plasmanu, osvojili i klasu RC4. Iako se činilo da će Milovanović imati veliki izazov pred sobom da dođe do pobede, na kraju je Milovanović s lakoćom došao do novog trijumfa. Glavni konkurenti, Nikola Jović i Sanja Novaković su bili izuzetno brzi i „tvrd orah“ na samom početku relija. Kako je reli odmicao, Milovanović je pojačavao tempo. Ključnu grešku, Jović nije napravio na stazi već na izlasku iz VK pre BI Markova Crkva 1, nakon čega je diskvalifikovan. Posle toga, Milovanović je mogao potpuno mirno da privede reli kraju i ponese pehar iz Mionice. Drugo mesto u klasi RC4 za šampionat Srbije je pripalo debitantima u klasi, Draganu Spasojeviću i Milanu Gavriću. Oni su pre ovog relija kupili Sitroen Sakso VTS i za njih je ovo bio potpuno novi doživljaj nakon što su do sada nastupali u Zastavi Jugo u sklopu klase 1. Spasojević je odradio jedan miran reli, bez problema te su skupili vredno iskustvo za volanom novog automobila.
U poretku klubova, prvo mesto je odnio ASK Rabas MotorSport iz Bajine Bašte. Druga pozicija je pripala ASK Rejsing tim Avako, dok je treće mesto pripalo ASU LM Rejsing.
Naredni reli za šampionat Srbije se vozi sredinom osmog meseca, od 13. do 15. avgusta. Međunarodni Borsko-Braničevski GAGA reli će ugostiti posade iz šampionata Srbije, ali i šampionata Centralnoevropske zone. Pred posadama je „pravi“ maratonski reli koji će trajati tri dana, a dužina brzinskih ispita iznosi 150,00 km.
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
