Iako su se lavovski borili, Martin Surilov i Zdravko Zdravkov nisu mogli ništa protiv Angelova. Minut i deset sekundi zaostatka je njihov zaostatak za prvoplasiranim nakon 16 brzinaca jurnjave u okolini Varne. Surilov je ipak uspeo da pobedi sve ostale posade u R5 automobilima i to s vrlo velikom prednošću u odnosu na prvog pratioca. Uz Angelova, jedino je Surilov uspevao da dođe do prvog mesta na brzinskim ispitima. Pet puta mu je to pošlo za rukom, a jednom su on i Angelov delili prvo mesto, pa je to praktično šest najbržih vremena brzinaca.
Treće mesto je pripalo turskoj posadi Ugur Sojlu – Aras Dinčer u Škodi Fabiji R5. Nakon sedmog mesta na otvaranju sezone Balkan Reli Trofeja na Evofone ESOK Reliju u Turskoj, ovo je značajan skok za tursku posadu i vredni poeni za nastavak sezone. Sa četiri druga mesta na brzinskim ispitima, Sojlu je pokazivao solidan tempo, ali mu je falio kontinuitet tih rezultata tokom celog relija.
Nismo sigurni da li je ispravno reći da je Daniel Popov oduševio na Reliju Bugarska? Poznavajući raskošni talent Popova, nismo ni malo iznenađeni kada ga vidimo u top 5 posada generalnog poretka. Ipak, način na koji je to uradio te automobil s kojim je to postigao, govori o kvalitetu ovog momka koji će zasigurno biti glavni favorit u klasi RC4 i kategoriji automobila s prednjim pogonom, na bilo kojem reliju na kojem se pojavi. Čini se da je novi Pežo 208 Reli4 savršeno „legao“ Bugarinu te da će biti teško skinuti ga s trona u klasi ove godine.
Poredak najboljih 5 je kompletirala još jedna turska posada. Ali Turkan i Onur Vatansever su u Ford Fijesti Reli4 bili takođe odlični, ali su pored Popova izgledali nemoćno. Zaostatak od preko minute za pobednikom klase RC4 je gotovo jednak njihovoj prednosti u odnosu na sledećeg pratioca u klasi, što govori o velikim razlikama u performansama koje smo videli proteklog vikenda u Varni.
U klasi RC4 se takmičio i naš jedini predstavnik, Lazar Milovanović. On i Dejan Golić su u Bugarsku stigli s novim automobilom, Opel Adamom R2 te su očekivanja bila minimalna. Jedino što su želeli je da maksimalno upoznaju automobil s kojim će i ove godine jurišati na titulu Nacionalnog šampiona u reliju. Na kraju, 14. mesto u generalnom plasmanu uz nekoliko top 5 vremena u klasi sugerišu da Lazar itekako ima dovoljno tempa za borbu s najbržim posadama u regionu, ali i da je potreban period adaptacije sa zastarelog C2 na novijeg i jednostavnijeg Adama.