Ovogodišnje izdanje relija se vozi od 30. januara do 6. februara, a brzinski ispiti voze se na planinama u oklolini Kneževine Monako, na planinama koje su u ovo doba godine prekrivene snegom i ledom, što je veliki izazov za posade u automobilima poslednje generacije, a kamoli za vremešne reli legende, koje se bore sa svim izazovima čuvenog Kol de Turinija i ostalih specijalnih ispita. Posade su put Monaka krenule u sredu 30. januara iz više evropskih gradova, po maratonskom konceptu, na način kako se nekada vozio ovaj reli, a ove godine start je bio i iz Milana i Atine, pored Glazgova, Barselone, Rajmsa i Monte Karla. Važno je istaći da se na ovom reliju voze ispiti tačnosti, a ne brzinski ispiti, pa su u prvom planu tačnost i izdržljivost automobila.
“Za razliku od prethodna tri izdanja ima mnogo više snega. Brzinci izgledaju kao da se vozi u Švedskoj, koliko je zahtevan reli i kakvi su vremenski uslovi može se videti i po tome da su do sada već četiri ispita otkazana. Takmičenje je kao i svake godine prepuno prelepih i čudnih automobili sa posadama iz celog sveta.
Na sedam kilometara pred kraj desetog ispita dešava se peh, otkazuje razvodna kapa, do tog trenutka su bili jedanaesti i dobro su napredovali, ali to je reli, jedan peh može sve da promeni. Sutra se voze tri brzinca i približavamo se Monte Karlu. Sutra veče u 23.00 časa se kreće iz Monte Karla i ide na Turini i završava se oko 03.00 ujutru. Pozdrav sa sve čitaoce od mene i Miša”, izjavio je Bobi ekskluzivno za naš portal.
Da napomenemo da su Đanmario Fontanela i Stefano Skrivani trenutno nalaze na trianestoj poziciji u generanom plasmanu, dok su u svojoj grupi treći.
RallyMagainTeam