Izletanja, zaglavljivanja, pucanje guma, prevrtanja – opis prvog dana Safari relija u svega par reči
Kakav prvi dan Safari relija je iza nas! Čekali smo 19 godina na povratak ovog relija u kalendar, ali je vredelo. Safari reli se vratio baš onakav kakvog ga pamtimo, u nešto kraćem izdanju, ali i dalje jednako izazovan, težak i opasan, a upravo to krasi svaki pravi reli i čini ga lepim. Lepota ovog relija su i živopisni prizori koje možemo videti samo na Safari reliju. Jednostavno rečeno, uživamo u jedinstvenom događaju u kalendaru, moderno rečeno „old-school“ reliju.
Ukoliko ste pratili naše Facebook i Instagram storije danas, mogli ste videti sve ključne momente ovog dana. Reli je zvanično startovao juče, ali su pravi „okus“ relija, posade osetile tek danas kada su se zaputili na šest brzinaca koji su ih propisno namučili te prikazali sve slabosti današnjih reli vozača i manjak snalažljivosti u teškim uslovima. Iako smo očekivali da ovaj reli najviše „udari“ one najneiskusnije, međutim prvoga dana su „stradali“ i oni najiskusniji, vozači s najdužim stažom u WRC-u.
Ukoliko ste pratili naše Facebook i Instagram storije danas, mogli ste videti sve ključne momente ovog dana. Reli je zvanično startovao juče, ali su pravi „okus“ relija, posade osetile tek danas kada su se zaputili na šest brzinaca koji su ih propisno namučili te prikazali sve slabosti današnjih reli vozača i manjak snalažljivosti u teškim uslovima. Iako smo očekivali da ovaj reli najviše „udari“ one najneiskusnije, međutim prvoga dana su „stradali“ i oni najiskusniji, vozači s najdužim stažom u WRC-u.
Prvi je u probleme uleteo Sebastijen Ožije koji je imao lakše izletanje sa staze, a pri tome je i oštetio zadnje vešanje i izgubio mnogo vremena. Francuz danas nije imao odgovarajući tempo, ali je ipak ostvario najbrže vreme poslednjeg brzinca dana. Odmah nakon njega, njegov timski kolega, Elfin Evans je takođe upao u još veće probleme, ali je njegovo oštećenje vešanja bilo znatno ozbiljnije te se morao povući sa ostatka današnjih brzinaca. Velšanin ipak nastavlja reli sutra po super reli pravilima.
Treći brzinski ispit je bio „koban“ i po ambicije španskog „vuka“ Danija Sorda koji je zbog izletanja pri velikoj brzini otkinuo točak na svom Hjundaiju i20 WRC i baš kao Evans, završio svoj dan mnogo ranije nego ostali. Na četvrtom brzinskom ispitu smo ostali i bez Olivera Solberga. Reli nije krenuo najbolje za mladog Šveđanina koji je već na šejkdaunu slomio prednje vešanje na svom i20 WRC, a danas je udarcem u zadnji kraj automobila oštetio i zaštitni kavez pa je za njega reli u potpunosti okončan, jer se popravka ne može izvršiti na licu mesta.
Među manje probleme s kojima su se posade danas suočavale, možemo ubrojati puknuće gume. Skoro je nemoguće imenovati posadu koja nije imala barem jedan gumi defekt u toku dana, a suočili su se s njim i Nevil i Tanak, prvoplasirani i trećeplasirani u poretku relija. Nevil je uspeo čak sa probušenom zadnjom desnom gumom i da dođe do pobede na drugom prolazu najdužim brzincem relija.
Treći brzinski ispit je bio „koban“ i po ambicije španskog „vuka“ Danija Sorda koji je zbog izletanja pri velikoj brzini otkinuo točak na svom Hjundaiju i20 WRC i baš kao Evans, završio svoj dan mnogo ranije nego ostali. Na četvrtom brzinskom ispitu smo ostali i bez Olivera Solberga. Reli nije krenuo najbolje za mladog Šveđanina koji je već na šejkdaunu slomio prednje vešanje na svom i20 WRC, a danas je udarcem u zadnji kraj automobila oštetio i zaštitni kavez pa je za njega reli u potpunosti okončan, jer se popravka ne može izvršiti na licu mesta.
Među manje probleme s kojima su se posade danas suočavale, možemo ubrojati puknuće gume. Skoro je nemoguće imenovati posadu koja nije imala barem jedan gumi defekt u toku dana, a suočili su se s njim i Nevil i Tanak, prvoplasirani i trećeplasirani u poretku relija. Nevil je uspeo čak sa probušenom zadnjom desnom gumom i da dođe do pobede na drugom prolazu najdužim brzincem relija.
Kako Safari reli nije uopšte bezazlen, uverili su se lokalni momci. Rai Tejver i Dejv Garet su za volanom Folksvagen Pola GTI R5 doživeli teško prevrtanje nakon kojeg su završili u bolnici. Na svu sreću, radi se o povredama koje nisu opasne po život. Martin Prokop je takođe imao jedan strašan incident u kojem je isprevrtao svoju Ford Fijestu Reli2. Prokop je prošao bez posledica, ali je njegov suvozač, Zdenek Jurka završio u bolnici na pretragama nakon što je medicinskom osoblju prijavio bolove u leđima.
Safari reli se nastavlja sutra kada je pred posadama 132,08 kilometara iscrpljujuće jurnjave po afričkim putevima. Prvi brzinac se vozi već u 07:08 po našem vremenu, dok je start poslednjeg brzinca dana planiran u 15:22.
Poredak WRC Safari reli Kenija nakon SS7
Safari reli se nastavlja sutra kada je pred posadama 132,08 kilometara iscrpljujuće jurnjave po afričkim putevima. Prvi brzinac se vozi već u 07:08 po našem vremenu, dok je start poslednjeg brzinca dana planiran u 15:22.
Poredak WRC Safari reli Kenija nakon SS7
- Nevil / Videge (Hjundai)
- Katsuta / Barit (Tojota)
- Tanak / Jarveoja (Hjundai)
- Ožije / Ingrasija (Tojota)
- Grinsmit / Peterson (Ford)
- Furmo / Žamu (Ford)
- Rovanpera / Haltunen (Tojota)
- Onkar / Starok (Folksvagen)
- Čvist / Heler (Ford)
- Patel / Kan (Ford)
RallyMagazin RS Team
RSS Feed
