​   Godinama unazad naši takmičari pored učešća u domaćem šampionatu uzimaju ućešće i u CEZ-u (Centralno Evropska Zona), a tako je i ove godine. Nemanja Milovanović i “Planet Win 365” i ove godine idu u pohod  na Centralno Evropsku Zonu. Njihovo glavno “oružije” je i ove godine  Honda, ali dosta više opremljenija. 

  Nakon sedmog dana, dana odmora, posade su nastavile svoj put ka Argentini. Zajedno sa posadama i mi smo odmorili i nismo pisali ništa sedmoga dana. Danas, sa prvim takmičarom na startu, vratili smo se na posao. Sedma etapa se vozila od La Paza do Ujunija, ukupne dužine 727 km, od toga 425 km specijala. Što se tiče strukture terena po kojem se vozilo, 66% etape je voženo na zemlji, 28% na pesku i 6% kroz vegetaciju. Današnja etapa je donela obrate i smene na čeonim pozicijama.

  Organizator 86. Relija Monte Karlo, koji otvara sezonu Svetskog reli šampionata, objavio je i zvaničnu listu prijavljenih posada.
  Na listi se nalazi 11 WRC automobila poslednje generacije iz četiri fabričke ekipe, plus jedna Fiesta WRC ‘16, koju će voziti Manuel Vilja iz Italije. Tu su i tri posade koje nastupaju u WRC 2 kategoriji, njih 6, plus još jedanaest vozača u klasi RC2, odnsono automobilima R5 specifikacije. Od njih moramo pomenuti veterana, Stefana Saracina, kao i mladog i talentovanog, Kale Rovanperu, sina Harija Rovanpere.
Tu su i tri posade iz RGT kupa, njih tri, a lista broji ukupno 119 posada.

   Dvadesetšestogodišnji Finac, Temu Suninen će započeti svoju WRC kampanju u M-Sport Ford svetskom reli timu zajedno sa svetskim reli šampionom Sebastijanom Ožijeom i Elfinom Evansom od februara, tačnije od WRC Relija Švedska.

  Objavljen je predog CEZ kalendara za predstojeću sezonu, a Srbija će ove godine imati jedan reli koji će se bodovati za ovaj šampionat. U pitanju je ujedno i prvi reli u sezoni Šampionata Srbije, 7. Beogradski reli 2018 - “Memorijal Mirko Martinović”, a koji je zakazan za 26. i 27. maj. Ovo će uz otvoren šampionat nadamo se rezultirati da se neka od inostranih posada pojavi na brzinskim ispitima na Avali i Košutnjaku.

  Ot Tanak veruje da je prelazak iz M-Sporta u Tojotu bila njegova „najbolja opcija" ka putu da postane šampion. Prošle sezone je bio u timu zajedno sa Sebastijanom Ožijeom, kada je završio na trećem mestu u prvenstvu takmičara, kada je i zabeležio svoju prvu pobedu u Sardiniji, a drugu dva relija kasnije u Nemačkoj.

  Manje od dve sedmice je ostalo do početka Svetskog reli šampionata, WRC-a, a danas su se na Auto Šouu u Birmingemu sastali timovi koje će nastupati ove sezone. Današnji „sastanak“ se može nazvati i „medijski dan“, jer su posade i tim menadžeri predstavili automobile i posade koje će da se bore titilu.

  Zahvaljujući Sitroenu, Mads Ostberg se vraća u WRC, ali samo na reli koji se vozi u Švedskoj, a koji je drugi po redu u ovogodišnjem izdanju WRC-a. Ostberg je bio u Sitroenu u sezonama 2014. i 2015., ali je prethodne dve godine proveo u M-Sport timu, tačnije vodio je sopstveni privatni program sa Fiestom koja je imala specifikacije iz 2016 godine.

  Ne, na svu sreću niko nije smrtno stradao. Međutim, samo retki su prošli bez problema na današnjoj etapi. Peta etapa vožena je od San Huan De Markona do Arekipa. Za motocikle i kvadove je bila nešto kraća, 774 km, dok su automobili i kamioni vozili čak 934 km. I današnjom etapom dominirale su dine koje su, kao i prethodnih dana, stvarale najveće probleme vozačima. Uistinu, Reli Dakar odavno nije bio zanimljiviji. Međutim, primetan je veliki broj odustajanja i, što nam se pogotovo ne sviđa, veliki broj povreda učesnika. Reli Dakar je oduvek važio za težak reli, najteži na svetu. Oduvek je bilo povreda, lomova ekstremiteta i sličnih nemilih scena. Ipak, pored svih sigurnosnih unapređenja koja imamo na današnjici, neprihvatljivo je da imamo ovoliki broj povreda na jubilarnom izdanju relija. Nadamo se da će organizatori malo promisliti pre nego bude kasno. Ljudski život je najvredniji, a sigurni smo da bi i publika radije prihvatila nešto manje uzbuđenja nego da njihovi heroji svakodnevno strahuju za život kao da se radi o ratištu, a ne o prestižnom reliju. Pogledajmo šta se to dešavalo danas...

  M-Sport Ford World Rally Team ulaže velike napore kako bi odbranio naslov WRC-a, koji je prošle godine osvojio, regrutiranjem Brajana Bufieja, koji će biti treći vozač, a nastupiće na reliju Monte Karlo i Korzika.
  Francuz je ranije pobedio na oba događaja i smatra se specijalistom kada je u pitanju savladavanje uslova, koje oba događaja obično predstavljaju.

  Današnja etapa bila je najteža od početka relija. Pred posadama su bila 502 km, od toga 295 km specijala. Dine su preovladavale trećom etapom, čak 63,5% specijala su činile dine, a ostatak se vozio po zemljanoj podlozi. Najveći ispit su bile upravo peščane dine koje su za neke bila nepremostiva prepreka. Pred vama je pregled najzanimljivijih dešavanja trećeg dana 40. Relija Dakar.

  Drugi dan Relija Dakar doneo je ono što i očekujemo od takmičenja kao što je ovaj reli. Vozači su uistinu bili na ispitu, kao i njihovi automobili. Pred posadama je bila „kružna etapa“ u Pisku duga 279 km, od toga 267 km specijalnog ispita. Veći dio etape, preciznije 65% je prekriveno peskom što je uključilo i borbu sa dinama, 17% se vozilo kroz kamenje, 12% na zemljanoj podlozi i 6% kroz vegetaciju.

Svečanim startom u Limi počelo je 40. izdanje  najzahtevnijeg relija na svijetu. Preko startne rampe, krenulo je 188 posada u konkurenciji motocikala, 103 posade u konkurenciji automobila i SxS bagija i 44 kamiona. Pred posadama je bila „kratka“, uvodna etapa od Lime do Piska.