Došao je i taj dan. Posade su osvanule u Kordobi, a to je značilo samo jedno – Reli Dakar je došao do poslednje etape. Uzbuđenje i sreća se nisu mogli sakriti, kako kod posada, tako i kod publike koja se tradicionalno okupila u velikom broju da pozdravi sve takmičare, a posebno svoje lokalne heroje. Današnja etapa bila je veoma kratka u odnosu na ono što smo gledali prethodnih dana. Svega 286 km je delilo posade od ostvarenja sna.​

   Iako je Reli Dakar specifično takmičenje i sve dok se ne završi i poslednja etapa, nemoguće je sa sigurnošću reći da je neko pobednik. Međutim, pred poslednju etapu, Valkner, Kasale, Sainc i Nikolajev, imaju ogromnu prednost u odnosu na svoje rivale i samo neka velika greška ih može zaustaviti na putu do pobede. Današnja etapa je bila duga 483 km za motore i kvadove, i 560 km za automobile, SxS i kamione. Start je bio u San Huanu, a cilj u Kordobi, gradu u kojem je i konačni cilj relija.

   Današnja etapa je bila siromašnija nego inače. Etapa je bila otkazana za motocikle i kvadove, pa su se samo tri kategorije takmičile. Start etape je bio u Fiambali, prolazila je kroz Čilesito dok je cilj bio u San Huanu. Dužina etape je iznosila 791 km, od toga 522 km specijala. Čak 65% etape je voženo na zemljanoj podlozi, 27% na pesku i samo 8% kroz kamenjar.

  Danas je na programu bila jedanaesta etapa Relija Dakar. Četrdeseto izdanje legendarnog relija se približava kraju, a od dolaska u Kordobu, posade dele samo 3 dana. Današnja etapa se vozila na deonici od Belena, kroz Fiambalu pa sve do Čilesita. Dužina etape je iznosila 747 km, od toga samo 280 km je voženo kao specijal. Vozači su 70% etape vozili na pesku, 15% na zemljanoj podlozi i 15% kroz vegetaciju.

Reli Dakar ulazi u svoju završnu fazu. Svi su već na izmaku snage, a jučerašnje otkazivanje etape je svima laknulo. Današnja etapa se vozila od Salte do Belena u dužini od 798 km. Od toga, 372 km je voženo kao specijalni ispit. Vozači 75% etape vozili na pesku, 9% na zemljanoj podlozi, 8% kroz kamenjar i 8% kroz vegetaciju. Vozači su se gubili, lutali, susretali se sa raznim problemima. Dakar je pokazao svoju grubu stranu pa smo i danas imali padove, povrede i lomove.

  Pred posadama je bila maratonska etapa. Po prvi put na reliju nisu imali noćni servis već su morali da svoja vozila sami popravljaju i spremaju bez podrške ostatka ekipe. Današnja etapa je vožena od Ujunija do Tupiza. Dužina etape iznosi 585 km, od toga 498 km specijala. Tokom tih 498 km, 78% vremena takmičari su proveli na zemljanoj podlozi, 15% na pesku i 7% u vegetaciji. Jedan mnogo mirniji dan za razliku od prethodnog kada smo videli mnogo drame. 

  Nakon sedmog dana, dana odmora, posade su nastavile svoj put ka Argentini. Zajedno sa posadama i mi smo odmorili i nismo pisali ništa sedmoga dana. Danas, sa prvim takmičarom na startu, vratili smo se na posao. Sedma etapa se vozila od La Paza do Ujunija, ukupne dužine 727 km, od toga 425 km specijala. Što se tiče strukture terena po kojem se vozilo, 66% etape je voženo na zemlji, 28% na pesku i 6% kroz vegetaciju. Današnja etapa je donela obrate i smene na čeonim pozicijama.

  Ne, na svu sreću niko nije smrtno stradao. Međutim, samo retki su prošli bez problema na današnjoj etapi. Peta etapa vožena je od San Huan De Markona do Arekipa. Za motocikle i kvadove je bila nešto kraća, 774 km, dok su automobili i kamioni vozili čak 934 km. I današnjom etapom dominirale su dine koje su, kao i prethodnih dana, stvarale najveće probleme vozačima. Uistinu, Reli Dakar odavno nije bio zanimljiviji. Međutim, primetan je veliki broj odustajanja i, što nam se pogotovo ne sviđa, veliki broj povreda učesnika. Reli Dakar je oduvek važio za težak reli, najteži na svetu. Oduvek je bilo povreda, lomova ekstremiteta i sličnih nemilih scena. Ipak, pored svih sigurnosnih unapređenja koja imamo na današnjici, neprihvatljivo je da imamo ovoliki broj povreda na jubilarnom izdanju relija. Nadamo se da će organizatori malo promisliti pre nego bude kasno. Ljudski život je najvredniji, a sigurni smo da bi i publika radije prihvatila nešto manje uzbuđenja nego da njihovi heroji svakodnevno strahuju za život kao da se radi o ratištu, a ne o prestižnom reliju. Pogledajmo šta se to dešavalo danas...

  Današnja etapa bila je najteža od početka relija. Pred posadama su bila 502 km, od toga 295 km specijala. Dine su preovladavale trećom etapom, čak 63,5% specijala su činile dine, a ostatak se vozio po zemljanoj podlozi. Najveći ispit su bile upravo peščane dine koje su za neke bila nepremostiva prepreka. Pred vama je pregled najzanimljivijih dešavanja trećeg dana 40. Relija Dakar.

  Drugi dan Relija Dakar doneo je ono što i očekujemo od takmičenja kao što je ovaj reli. Vozači su uistinu bili na ispitu, kao i njihovi automobili. Pred posadama je bila „kružna etapa“ u Pisku duga 279 km, od toga 267 km specijalnog ispita. Veći dio etape, preciznije 65% je prekriveno peskom što je uključilo i borbu sa dinama, 17% se vozilo kroz kamenje, 12% na zemljanoj podlozi i 6% kroz vegetaciju.

Svečanim startom u Limi počelo je 40. izdanje  najzahtevnijeg relija na svijetu. Preko startne rampe, krenulo je 188 posada u konkurenciji motocikala, 103 posade u konkurenciji automobila i SxS bagija i 44 kamiona. Pred posadama je bila „kratka“, uvodna etapa od Lime do Piska.