Aldin Ćorović, automobilista iz Rožaja i takmičar kluba AMSK „Podi“ iz Heceg Novog, pobednik je prve trke Montenegro Vinter kupa ove sezone, za volanom Opel Kadeta GSi grupe H. On je stazu dugu oko 3 km prešao za 2:11,460 minuta, ispred Janka Vlahovića u VW Golfu druge generacije (2:11,669), sa neverovatno malom razlikom.
Ćorović je prvi put na trkama nastupio upravo u okviru ovog Kupa u Rožaju, 2004. godine, kada je još uvek bio maloletan. Ovo mu je ukupno treća pobeda, pre ovoga trijumfovao je na trci u Pljevljima i Mojkovcu 2009. godine, tada u Hondi Sivik 1,6. Pored trka na snegu, on nastupa i na brdskim trkama u formuli.
Ćorović je prvi put na trkama nastupio upravo u okviru ovog Kupa u Rožaju, 2004. godine, kada je još uvek bio maloletan. Ovo mu je ukupno treća pobeda, pre ovoga trijumfovao je na trci u Pljevljima i Mojkovcu 2009. godine, tada u Hondi Sivik 1,6. Pored trka na snegu, on nastupa i na brdskim trkama u formuli.
Sa Ćorovićem smo razgovor započeli o njegovim prvim nastupima na ovim trkama, koji su verujemo većini naših čitalaca nepoznanica, a koje je dugi niz godina organizovao i Motorsport Magazin iz Nikšića.
„Prvi put sam učestvovao na auto trci u Rožajama 2004. godine, kada sam imao svega 15 godina. Da napomenem da je i tu trku organizovao Motorsport Magazin, na čelu sa Željkom Šestovićem. Prvo sam počeo da vozim sa Hondom Sivik crx 1,6, gdje sam nekoliko godina bio šampion u mojoj klasi na snijegu, pa sve do 2010. godine, kad su i prestale da se voze sniježne trke“, započeo je Ćorović.
Vinter kup je ponovo pokrenut posle pauze od osam godina, a sama ideja je pokrenuta nedavno, tako da su takmčari imali malo vremena da pripremem svoje automobile za snežne uslove, a nama je posebno bio interesantan detalj kako su neki od njih napravili gume sa „spajkovima“, tačnije maticama, radi boljeg prijanjana na ledu i snegu.
„Nisam imao puno vremena da pripremim automobil kako treba za ovu trku, ali nekako je izdržao. U pitanju je već stari, legendarni Opel Kadet GSi 2,0, pripremljen po pravilima za grupu H, Klasa 4. Staza je bila idelana, prekrivena snijegom i ledom, baš kakvu smo svi željeli. Organizacija je bila stnadarno dobra, drago mi je što je sama trka prošla bez ijednog incidenta. Jako mi je drago i što je vozio i dugogodišnji šampion na snijegu, Janko Vlahović. Mislim da smo nas dvojica oduševili gledaoce, jer smo vozili u istoj sekundi, kasnio je svega dvije stote iza mene.
Da napomenem da sam ja bio najbrži u klasi i u generalnom plasmanu, a do zadnjeg metra staze se nije znalo ko će biti brži, Vlahović ili ja“, rekao je Kokan nešto više o samoj trci.
„Prvi put sam učestvovao na auto trci u Rožajama 2004. godine, kada sam imao svega 15 godina. Da napomenem da je i tu trku organizovao Motorsport Magazin, na čelu sa Željkom Šestovićem. Prvo sam počeo da vozim sa Hondom Sivik crx 1,6, gdje sam nekoliko godina bio šampion u mojoj klasi na snijegu, pa sve do 2010. godine, kad su i prestale da se voze sniježne trke“, započeo je Ćorović.
Vinter kup je ponovo pokrenut posle pauze od osam godina, a sama ideja je pokrenuta nedavno, tako da su takmčari imali malo vremena da pripremem svoje automobile za snežne uslove, a nama je posebno bio interesantan detalj kako su neki od njih napravili gume sa „spajkovima“, tačnije maticama, radi boljeg prijanjana na ledu i snegu.
„Nisam imao puno vremena da pripremim automobil kako treba za ovu trku, ali nekako je izdržao. U pitanju je već stari, legendarni Opel Kadet GSi 2,0, pripremljen po pravilima za grupu H, Klasa 4. Staza je bila idelana, prekrivena snijegom i ledom, baš kakvu smo svi željeli. Organizacija je bila stnadarno dobra, drago mi je što je sama trka prošla bez ijednog incidenta. Jako mi je drago i što je vozio i dugogodišnji šampion na snijegu, Janko Vlahović. Mislim da smo nas dvojica oduševili gledaoce, jer smo vozili u istoj sekundi, kasnio je svega dvije stote iza mene.
Da napomenem da sam ja bio najbrži u klasi i u generalnom plasmanu, a do zadnjeg metra staze se nije znalo ko će biti brži, Vlahović ili ja“, rekao je Kokan nešto više o samoj trci.
Veliki je izazov pripremiti stazu za trku u snežnim uslovima, na fotografijama ste mogli primetii koliki je bio sneg na Žabljaku.
,,Zadovoljan sam organizacijom trke i jako mi je drago što je poslije osam godina opet organizovana trka na Žabljaku. Zahvalio bih se ovom prilikom opštini Žabljak i gradonačelniku na realizaciji trke, kao i gostoprimstvu, a takođe bih želio da spomenem i da se zahvalim organizatoru trke Željku Šestoviću, na odličnoj organizaciji trke.
Ova trka je bila iznenada, svi smo bili skoro nespremni. Veliko je interesovanje za sniježne trke, pa će siguno na sledećoj trci doći puno više vozača, a i ljudi će imati vremena da spreme svoje automobile.
Htio bih da pohvalim i Auto klub „Podi“ Herceg Novi, za koji inače vozim i koji je na trci bio prvi u konkurenciji klubova“, priča Ćorović.
Pored ovih trka napomenuli smo da Aldin vozi i brdske trke, a kalendar u Crnoj Gori je više nego bogat ove sezove.
„Ove godine planiram da vozim formulu 3 na brdu i sigurno je da ću voziti trku Podi u Herceg Novom i Kotor, koji se boduje za CEZ. Za ostale trke u kalendaru još uvijek nisam siguran zbog poslovnih obaveza. Želja je tu, vidjećemo“, ostao je zagonetan Ćorović.
RallyMagazinTeam
,,Zadovoljan sam organizacijom trke i jako mi je drago što je poslije osam godina opet organizovana trka na Žabljaku. Zahvalio bih se ovom prilikom opštini Žabljak i gradonačelniku na realizaciji trke, kao i gostoprimstvu, a takođe bih želio da spomenem i da se zahvalim organizatoru trke Željku Šestoviću, na odličnoj organizaciji trke.
Ova trka je bila iznenada, svi smo bili skoro nespremni. Veliko je interesovanje za sniježne trke, pa će siguno na sledećoj trci doći puno više vozača, a i ljudi će imati vremena da spreme svoje automobile.
Htio bih da pohvalim i Auto klub „Podi“ Herceg Novi, za koji inače vozim i koji je na trci bio prvi u konkurenciji klubova“, priča Ćorović.
Pored ovih trka napomenuli smo da Aldin vozi i brdske trke, a kalendar u Crnoj Gori je više nego bogat ove sezove.
„Ove godine planiram da vozim formulu 3 na brdu i sigurno je da ću voziti trku Podi u Herceg Novom i Kotor, koji se boduje za CEZ. Za ostale trke u kalendaru još uvijek nisam siguran zbog poslovnih obaveza. Želja je tu, vidjećemo“, ostao je zagonetan Ćorović.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
