Aleksandar Vidosavljević posle par godina pauze ponovo za volanom trkačkog automobila, Pežoa 1400 E1.
Aleksandar Vidosavljević, da to je onaj momak što je pre par godina nastupao sa jednom od “ikona” relija, Lančijom Delta Integrale. Oni malo stariji, koji duže prate automobilizam u Srbiji, dobro znaju ko je i kakve uspehe iza sebe ima Vidosavljević, ali uzmimo u obzir da ima ima i onih koji ne prate tako dugo, pa ćemo u kratkim crtama da kažemo o kakvom automobilističkom asu se radi.
Kao i većina automobilista prve korage je napravio u kartingu, sa samo trinaest godina, 1998. godine, zatim nastavlja na kružnim trkama kao jedini maloletni takmičar, da bi zatim usledio Jugo Hibrid, pa Pežo 106 i onda čuvena Lančija. Nastupao je i na krugu i brdu, ali i na reliju i osovjio preko 70 pehara.
Kao i većina automobilista prve korage je napravio u kartingu, sa samo trinaest godina, 1998. godine, zatim nastavlja na kružnim trkama kao jedini maloletni takmičar, da bi zatim usledio Jugo Hibrid, pa Pežo 106 i onda čuvena Lančija. Nastupao je i na krugu i brdu, ali i na reliju i osovjio preko 70 pehara.
Slobodno možemo da kažemo da je kruna njegove dosadašnje karijere bila u periodu od 2007. do 2009. godine, kada je osvojio Zlatnu Kacigu. Zanimljivo je to da je Zlatnu Kacigu osvojio upravo u automobilu istih specifikacija sa kojim se vratio na trkačke staze.
“Pre svega veliki pozdrav za “rallymagazin.rs”. Moj povratak trkama je usledio posle par godina pauze zbog porodičnih obaveza i posle prodaje naše Lančije Delte Integrale, automobil koga se uvek rado setimo, ali iz finansiskih razloga je morao da se proda.
Povratak je usledio još prosle godine u pozajmljenom automobilu, Jugo 1400 E1 od mog prijatelja Dragana Lukića iz Kragujevca,kada sam video da sam u odličnoj vozačkoj formi i pobedio na dve brdske trke, Košutnjak i Avala. To je svakako bio veliki “okidač” da se ove sezone nađem u toj klasi samo sa automobilom Pežo 106 E1.
Pomenuti automobil smo napravili što mi trkači kažemo od "nule", hteli smo da sve bude po specifikaciji grupe E1, svakako veoma konkurentan automobil od 1400cc i 164 konjske snage,težine 725 kilograma, na toj težini ćemo još raditi, svaki kilogram na tom automobilu je presudan. Pežo je da tako kažem moja stara ljubav, još iz vremena osvajanja Zlatne Kacige na brdu, a i smatram da je još uvek veoma konkurentan u toj klasi” , započinje Vidosvaljević.
Sam Vidosavljević nije očekivao velike rezultate od ove sezone, jer je ona pre svega bila test kako za njega, tako i za automobil, ali ako pogledamo u tabelu, on se nalazi na više nego dobrom trećem mestu u klasi, a i po reakcijama publike itekako je pokazao dobru vožnju.
“Ova sezona je bila pre svega test i za automobil, a i za mene, hteli smo da odvezemo i neku kružnu, a i brdsku trku, iskreno bilo je u početku problema sa automobilom,odustajanje u Kraljevu na krugu zbog temperature motora i popustanja kvačila i odustajanje na Košutnjaku zbog pucanja šrafova na zamajcu. Ali uvek kada se napravi auto od pocetka valjda svaki prodje kroz tu fazu i pored tih problema na Beranovcu sam već u prvim krugovima sa treće startne pozicije preuzeo vodeću i tada se desilo pregrevanje zbog kojeg sam i odustao. Na Košutnjaku je lepo krenulo dok se na drugom treningu nije desio taj kvar pucanja šrafova na zamajcu pa čak i tako sa pokvarenim automobilom vreme u klasi 1400 E1 nije niko „skinuo“ tog vikenda.
Usledilo je Ušće koje sam opet vozio sa pozajmljenim Jugom od Lukića i bio sam više nego zadovoljan uspehom, druga pozicija na trci sa poslednjih osam krugova vožnje pod „safety car“ vozilom, ipak je u tom Jugu falilo još „snage“ da bi se borio za pobedu. Avala i Negotin, Pežo koji je radio savršeno i to su svakako bile dve ubedljive pobede i čak drugo mesto u generalnom plasmanu za domaći šampionat u Negotinu“ , u kratkim crtama je Vidosavljević opisao već sada uspešno završenu sezonu 2018.
“Pre svega veliki pozdrav za “rallymagazin.rs”. Moj povratak trkama je usledio posle par godina pauze zbog porodičnih obaveza i posle prodaje naše Lančije Delte Integrale, automobil koga se uvek rado setimo, ali iz finansiskih razloga je morao da se proda.
Povratak je usledio još prosle godine u pozajmljenom automobilu, Jugo 1400 E1 od mog prijatelja Dragana Lukića iz Kragujevca,kada sam video da sam u odličnoj vozačkoj formi i pobedio na dve brdske trke, Košutnjak i Avala. To je svakako bio veliki “okidač” da se ove sezone nađem u toj klasi samo sa automobilom Pežo 106 E1.
Pomenuti automobil smo napravili što mi trkači kažemo od "nule", hteli smo da sve bude po specifikaciji grupe E1, svakako veoma konkurentan automobil od 1400cc i 164 konjske snage,težine 725 kilograma, na toj težini ćemo još raditi, svaki kilogram na tom automobilu je presudan. Pežo je da tako kažem moja stara ljubav, još iz vremena osvajanja Zlatne Kacige na brdu, a i smatram da je još uvek veoma konkurentan u toj klasi” , započinje Vidosvaljević.
Sam Vidosavljević nije očekivao velike rezultate od ove sezone, jer je ona pre svega bila test kako za njega, tako i za automobil, ali ako pogledamo u tabelu, on se nalazi na više nego dobrom trećem mestu u klasi, a i po reakcijama publike itekako je pokazao dobru vožnju.
“Ova sezona je bila pre svega test i za automobil, a i za mene, hteli smo da odvezemo i neku kružnu, a i brdsku trku, iskreno bilo je u početku problema sa automobilom,odustajanje u Kraljevu na krugu zbog temperature motora i popustanja kvačila i odustajanje na Košutnjaku zbog pucanja šrafova na zamajcu. Ali uvek kada se napravi auto od pocetka valjda svaki prodje kroz tu fazu i pored tih problema na Beranovcu sam već u prvim krugovima sa treće startne pozicije preuzeo vodeću i tada se desilo pregrevanje zbog kojeg sam i odustao. Na Košutnjaku je lepo krenulo dok se na drugom treningu nije desio taj kvar pucanja šrafova na zamajcu pa čak i tako sa pokvarenim automobilom vreme u klasi 1400 E1 nije niko „skinuo“ tog vikenda.
Usledilo je Ušće koje sam opet vozio sa pozajmljenim Jugom od Lukića i bio sam više nego zadovoljan uspehom, druga pozicija na trci sa poslednjih osam krugova vožnje pod „safety car“ vozilom, ipak je u tom Jugu falilo još „snage“ da bi se borio za pobedu. Avala i Negotin, Pežo koji je radio savršeno i to su svakako bile dve ubedljive pobede i čak drugo mesto u generalnom plasmanu za domaći šampionat u Negotinu“ , u kratkim crtama je Vidosavljević opisao već sada uspešno završenu sezonu 2018.
Kakvi su planovi za nerednu sezonu, kao i u kojoj će disciplini nastupati, ali i u kojoj bi voleo da nastupi rekao je Vidosavljević: „Sezonu 2019 očekujemo nadam se još spremniji, a verovatno i brži,svakako radićemo na automobilu kako bi ga još ubrzali da bi očekivali što bolji plasman. Odlučićemo se za jednu disciplinu, a ja se nadam da će to biti brdo, finansiski je mnogo lakše, a i manje se “troši” automobil. Ako bi me neko pitao šta bih rado vozio to je reli, svakako najzahtevnija disciplina u auto sportu. Rado se setim provedenog vremena u toj discipline sa klubom RID SPORT iz Bajine Bašte. Međutim svi znamo da je to sada veoma skupo i da zahteva puno vremena.”
Automobilizam je sport koji zahteva podršu i pomoć pre svega porodice i priljatelja, a Aleksandar je svakako imao tokom svih godina provedenih u autmobilizmu.
“Posebno sam zahvalan mojoj porodici, pre svega svom ocu Božidaru koji je mnogo vremena proveo radeći na Pežou, a i bratu Urošu koji je elektroniku i elektriku napravio i rešio da taj automobil radi kako treba. Gaga Lukić je svakako bio velika podrška i ove sezone u svemu što je mogao da pomogne, a uradio je mnogo toga. Naravno zahvalan sam i svom klubu ASK "G.A.G.A Aala Racing Team. Sportski pozdrav do sezone 2019” , završava Vidosavljević za naš portal.
RallyMagazinTeam
Automobilizam je sport koji zahteva podršu i pomoć pre svega porodice i priljatelja, a Aleksandar je svakako imao tokom svih godina provedenih u autmobilizmu.
“Posebno sam zahvalan mojoj porodici, pre svega svom ocu Božidaru koji je mnogo vremena proveo radeći na Pežou, a i bratu Urošu koji je elektroniku i elektriku napravio i rešio da taj automobil radi kako treba. Gaga Lukić je svakako bio velika podrška i ove sezone u svemu što je mogao da pomogne, a uradio je mnogo toga. Naravno zahvalan sam i svom klubu ASK "G.A.G.A Aala Racing Team. Sportski pozdrav do sezone 2019” , završava Vidosavljević za naš portal.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
