Lazar Milovanović, je još jedan mladi užičanin koji se odlučio da prve kilometre u automobilizmu napravi na reliju
Nije baš retkost da neko svoje prve kilometre napravi u “kraljveskoj disciplini” automobilizma, a pogotovo da to ne bude automobil domaće proizvodnje, odnosno Jugo grupe N . Na ovaj potez se odlučio Lazar MIlovanović, još jedan užičanin koga ćemo od naredne sezone gledati u Šampionatu Srbije u svom Pežou 106 grupe N.
Kao što je slučaj za sve u životu, ono sa čim želite da se bavite znate još od malih nogu i samo čekate dan da vam se taj san ostvari, a Milovanovićev san se ostvario upravo kupovinom trkačkog Pežoa.
“Od malih nogu sam zaluđen trkama i trkačkim automobilama, a tome je doprinelo što se moji roditelji bave automehanikom, što me jos više približava automobilima. U početku sam hteo da se bavim kružnim trkama, ali sam video da je dosta teže i zanimljivije baviti se reliem” , započeo je razgovor Milovanović.
Više o tome kako se odlučio da mu prvi automobil bude Pežo 106 grupe N rekao je Milovanović: “Kao što sam već rekao, moji se bave automehanikom, imamo autoservis francuskih vozila, pa upravo iz tog razloga prednost imaju francuska vozila. Baš iz tog razloga sam odlučio da moj prvi automobil bude Pežo 106. Pežo je izašao iz fabrike kao automobil za trke,nije pravljen od putničkog, već čim je izasao iz fabrike izvršeni su dodatni radovi u Italiji, ojačavanje školjke, rol bar, motor i menjač, sve je u homologaciji za grupu N. Planovi preko zime su da se ubace druga sedišta,pojasevi,halon i to bi bilo to.
“Od malih nogu sam zaluđen trkama i trkačkim automobilama, a tome je doprinelo što se moji roditelji bave automehanikom, što me jos više približava automobilima. U početku sam hteo da se bavim kružnim trkama, ali sam video da je dosta teže i zanimljivije baviti se reliem” , započeo je razgovor Milovanović.
Više o tome kako se odlučio da mu prvi automobil bude Pežo 106 grupe N rekao je Milovanović: “Kao što sam već rekao, moji se bave automehanikom, imamo autoservis francuskih vozila, pa upravo iz tog razloga prednost imaju francuska vozila. Baš iz tog razloga sam odlučio da moj prvi automobil bude Pežo 106. Pežo je izašao iz fabrike kao automobil za trke,nije pravljen od putničkog, već čim je izasao iz fabrike izvršeni su dodatni radovi u Italiji, ojačavanje školjke, rol bar, motor i menjač, sve je u homologaciji za grupu N. Planovi preko zime su da se ubace druga sedišta,pojasevi,halon i to bi bilo to.
Kako će mu ovo biti prva sezona u automobilizmu i automobil mu je još uvek “nepoznat”, planovi su mu pre svega da se dobro “upozna” za automobilom i vožnjom na brzincima.
“Planovi su mi upoznavanje sa vozilom,mojim sposobnostima na stazi i upoznavanje sa stazama, odnosno brzincima. U prvoj sezoni očekujem uspešno završavanje brzinaca bez izletanja i kvarova. Prva godina mi služi za upoznavanje sebe i vozila” , završava za naš portal Milovanović.
RallyMagazinTeam
“Planovi su mi upoznavanje sa vozilom,mojim sposobnostima na stazi i upoznavanje sa stazama, odnosno brzincima. U prvoj sezoni očekujem uspešno završavanje brzinaca bez izletanja i kvarova. Prva godina mi služi za upoznavanje sebe i vozila” , završava za naš portal Milovanović.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
