Autoslalom je disciplina koja je svakoga dana u Srbiji sve popularnija, kako u pogledu takmičara, tako i u pogledu publike, a dokaz za to je i poslednji autoslalom koji je održan na Adi Huji. Kako ne može kolo bez Kokana, tako ne može ni jedno automobilističko takmičenje da prođe bez bajinobaštana, a tako je bilo i ovaj put.
Među pedesetak takmičara, koliko je nastupalo, bilo je i takmičar iz Bajine Bašte, a jedan je staro – novi takmičar ove discipline, Đorđe Kremić.
Njegove dalje planove, kao i otkud ideja da se bavi automobilizmom možete pročitati u intevrjuju koji smo uradili sa njim.
1.Otkud želja da se baviš automobilizmom?
Rođen sam u gradu automobilizma, od rođenja sam bio okružen familijom i prijateljima koji se bave automobilizmom. Dok su se druga deca po komšiluku igrala sa pištoljima, žmurke i ostalih dečijih igara ja sam bio po automehaničarskim radionicama, a kada sam odrastao umesto da idem na fudbalske utakmnice ja sam išao po relijima i brdskim trkama, pa je nekako i logičan sled događaja bio da počnem da se bavim autoslalomom.
2.Tvoj prvi nastup i utisak koji je ostavio na tebe?
Moj prvi nastup je bio autoslalom na Tari prošle godine koji je bodovan i za CEZ. Što se tiče same staze ona je bila vrhunska, ličilo je veoma na brdsku trku i nadam se da će se i ove godine voziti ista staza.
Tada sam nastupao sa serijskim automobilom, u pitanju je bio Seat Leon Kupra 4, to je model sa TDI motorom i 4x4 pogonom. To je bio automobil koje je izasao iz komore za farbanje četiri dana pred slalom. Spremao sam ga za prodaju, tako da sam morao pažljivo da vozim da ga ne ogrebem od čunj ili šikanu, sve u svemu dok su mnogi grešili i dobijali dodatne sekunde ja sam se izborio za drugo mestu u klasi. Odmah nakon toga taj automobil sam prodao i zamenio ga modelom Leon Kupra sa 1.8 turbo motorom sa kojim nastupam ove sezone.
Njegove dalje planove, kao i otkud ideja da se bavi automobilizmom možete pročitati u intevrjuju koji smo uradili sa njim.
1.Otkud želja da se baviš automobilizmom?
Rođen sam u gradu automobilizma, od rođenja sam bio okružen familijom i prijateljima koji se bave automobilizmom. Dok su se druga deca po komšiluku igrala sa pištoljima, žmurke i ostalih dečijih igara ja sam bio po automehaničarskim radionicama, a kada sam odrastao umesto da idem na fudbalske utakmnice ja sam išao po relijima i brdskim trkama, pa je nekako i logičan sled događaja bio da počnem da se bavim autoslalomom.
2.Tvoj prvi nastup i utisak koji je ostavio na tebe?
Moj prvi nastup je bio autoslalom na Tari prošle godine koji je bodovan i za CEZ. Što se tiče same staze ona je bila vrhunska, ličilo je veoma na brdsku trku i nadam se da će se i ove godine voziti ista staza.
Tada sam nastupao sa serijskim automobilom, u pitanju je bio Seat Leon Kupra 4, to je model sa TDI motorom i 4x4 pogonom. To je bio automobil koje je izasao iz komore za farbanje četiri dana pred slalom. Spremao sam ga za prodaju, tako da sam morao pažljivo da vozim da ga ne ogrebem od čunj ili šikanu, sve u svemu dok su mnogi grešili i dobijali dodatne sekunde ja sam se izborio za drugo mestu u klasi. Odmah nakon toga taj automobil sam prodao i zamenio ga modelom Leon Kupra sa 1.8 turbo motorom sa kojim nastupam ove sezone.
3.Mišljenje o autoslalomu kao disciplini?
Mislim da je ovo jedna veoma dobra disciplina za početnike, za one koji žele da uđu u svet automobilizma. Ja bih lično voleo da kod nas ima dosta više trka i da liče na trku kao što je bila na Tari, tačnije da više bude kao neki tip brdske trke.
4.Kako si zadovoljan svojim nastupom na poslednjem autoslalomu koji je vožen u Beogradu?
Što se tiče autoslaloma na Huji ja sam više nego zadovoljan, zauzeo sam drugo mesto u klasi i pored toga što je staza bila strašno klizava i moj automobil od 225 konjsih snaga je konstantno šlajfao. Koliko je kriva podloga samog asfalta i neverovatna toplota, toliko sam i ja kriv što nisam stavio slikove, ali sam za nastavak sezone spremio slikove i nadam se da će sve doći na svoje. Samo da napomenem da je organizacija bila dobra, a druženje još bolje.
5.Koji su tvoji dalji planovi što se tiče nastupa u ovoj discipini?
Dalji planovi su da nastavim da nastupam u ovoj disciplini jer je druženje sa svim tim ljudima neprocenljivo, međutim još nije poznato gde će i kada biti sledeća trka, ali ako ne bude uskoro kod nas u planu mi je i da nastupim u Šampionatu BiH, na nekoj od njihovih trka.
Mislim da je ovo jedna veoma dobra disciplina za početnike, za one koji žele da uđu u svet automobilizma. Ja bih lično voleo da kod nas ima dosta više trka i da liče na trku kao što je bila na Tari, tačnije da više bude kao neki tip brdske trke.
4.Kako si zadovoljan svojim nastupom na poslednjem autoslalomu koji je vožen u Beogradu?
Što se tiče autoslaloma na Huji ja sam više nego zadovoljan, zauzeo sam drugo mesto u klasi i pored toga što je staza bila strašno klizava i moj automobil od 225 konjsih snaga je konstantno šlajfao. Koliko je kriva podloga samog asfalta i neverovatna toplota, toliko sam i ja kriv što nisam stavio slikove, ali sam za nastavak sezone spremio slikove i nadam se da će sve doći na svoje. Samo da napomenem da je organizacija bila dobra, a druženje još bolje.
5.Koji su tvoji dalji planovi što se tiče nastupa u ovoj discipini?
Dalji planovi su da nastavim da nastupam u ovoj disciplini jer je druženje sa svim tim ljudima neprocenljivo, međutim još nije poznato gde će i kada biti sledeća trka, ali ako ne bude uskoro kod nas u planu mi je i da nastupim u Šampionatu BiH, na nekoj od njihovih trka.
6.Kada bi mogao da biraš disciplinu, automobil i šampionat, koja bi to kombinacija bila?
Kada bih bio u mogućnosti da biram, to bi bile sigurno brdske trke u nekom od Evropskih šampionata, a automobil bi bio Micubiši EVO 6 ili 9.
foto: Auto e Motori nei Balcani - Auto i Motori na Balkanu
RallyMagazinTeam
Kada bih bio u mogućnosti da biram, to bi bile sigurno brdske trke u nekom od Evropskih šampionata, a automobil bi bio Micubiši EVO 6 ili 9.
foto: Auto e Motori nei Balcani - Auto i Motori na Balkanu
RallyMagazinTeam