Na 51. Srbija reliju imaćemo i debitantstku posadu u Klasi I, a u pitanju je posada koju čine Ilija Paripović i Stevan Stojsavljević, naravno u Zastava Yugu 55 N. Ova posada dolazi sa Uba, na kome smo nekada imali i više posada u šampionatu, a tradiciju relista sa Uba rešili su da nastave ovi mladi momci.
Kao što ste mogli da pročitate na stranicama našeg portala, najbrojnija klasa na 51. Srbija reliju biće upravo Klasa I, koja se polako vratila na velika vrata u domaći Šampionat u reliju i počela da publici donosi duele na koje je navikla, pa slobodno možemo reći, decenijama unazad. Pored iskusnih posada, povratnika, raduje i veliki broj debitanata, jer „mali N“ je upravo početni korak u karijeri jednog automobiliste.
Paripović i Stojsavljević su nedavno nabavili svoj prvi takmičarski automobil, a ubrzo zatim i drugi. Prvi je kupljen od Nenada Filipovića, Zastava Yugo 55 N, sa kojim je Filipović nastupao na dva relija ove sezone, dok je drugi dobro poznati Yugo grupe A, nabavljen od Milana Ninovića iz Valjeva, a kojim su se pre njega takmičili Željko Milutinović i Aleksandar Dimitrijević Lauda sa dosta uspeha, a sam automobil je napravljen u radionici ASK „Rid Sport“.
Više o planovima za njihov nastup rekao nam je upravo Paripović: „Zovem se Ilija Paripović, rođen sam 1993. godine. Živim na Ubu, a moj suvozač je Stevan Stojsavljević, takođe 1993. godište. Drugari smo od detinjstva i obojica zaljubljenici u brzinu i automobile. Godinama unazad planiramo da se oprobamo u auto trkama i konačno smo realizovali to“, rekao je nešto više o posadi.
Paripović i Stojsavljević su nedavno nabavili svoj prvi takmičarski automobil, a ubrzo zatim i drugi. Prvi je kupljen od Nenada Filipovića, Zastava Yugo 55 N, sa kojim je Filipović nastupao na dva relija ove sezone, dok je drugi dobro poznati Yugo grupe A, nabavljen od Milana Ninovića iz Valjeva, a kojim su se pre njega takmičili Željko Milutinović i Aleksandar Dimitrijević Lauda sa dosta uspeha, a sam automobil je napravljen u radionici ASK „Rid Sport“.
Više o planovima za njihov nastup rekao nam je upravo Paripović: „Zovem se Ilija Paripović, rođen sam 1993. godine. Živim na Ubu, a moj suvozač je Stevan Stojsavljević, takođe 1993. godište. Drugari smo od detinjstva i obojica zaljubljenici u brzinu i automobile. Godinama unazad planiramo da se oprobamo u auto trkama i konačno smo realizovali to“, rekao je nešto više o posadi.
Sledeća tema razgovora je naravno automobil sa kojim će se debitanti upustiti u sve izazove brzinskih ispita na padnima Goča i Kopaonika, koji po najava će svakako biti najzahtevniji ove sezone.
„Automobil je vožen na dve trke do sada, ali je kompletno rasturen i urađen nanovo, od nule. Motor, menjač, trapovi, kocniče, sve je na automobilu potpuno novo.
Od samog relija kao organizacije i svega ostalog očekujemo mnogo i u to ne sumnjamo, a od samih nas i naše vožnje ne očekujemo neke velike rezultate. To je naša prva trka i cilj je da završimo, ostanemo na stazi i vidimo kako to sve izgleda“, kazao je vozač ove debitanstke posade.
Svi znamo da reli zahteva jako puno pripreme, dosta vremena, a i određenu količinu sredstava da se pripremi i učestvuje na istom, a posada sa Uba iza sebe ima kompletan, iskusan i dobro uigran tim.
„Dosta ljudi je stvarno pomoglo i imali su razumevanja za nas. Zahvalio bih se: „Kandić Auto Centar“ sa Uba koji nam je organizovao najbolje kočnice u samo par dana, zatim „Auto Delovi Šone“ Ub za potrebne delove ulja filtere, STR „Živanović“ za cilindre i cevi od kočnica, štampariji „Vemi“ za obezbeđeno kompletno lepljenje automobila, auto farbaru Neši sa Uba, koji je automobil farbao spolja. Mojim drugovima Mići i Gelu koji drže polovne delove i koji su doneli svaki deo koji je bio potreban.
Naravno i ljudima koji su novčano pomogli da izađemo što lakše i bolje na trku: Autoservis „Ilić“, „Mimada“ Leštane, „Ivan-MIX“, „Nini-s“ pekare, „Golf-Speed“ transport, kafe „Leonhart“, „Auto Stil Boban“ Leštane, „LSB Stočar“ Ub, „Mika Cirade“, „Filipović Automobili“ Ruma, Dragan Petrović Micara i STR „ Milenium“ Ub“, naveo je Paripović.
Na kraju reč dve o daljom planovima: „Planove za dalje ćemo videti. Za sada ostajemo na popularnom „jugiću“. Imamo „mali N“ i grupu A, oprobaćemo se i sa njim na „Brdskoj trci Avala“ posle relija“, zaključuje on.
RallyMagazinTeam
„Automobil je vožen na dve trke do sada, ali je kompletno rasturen i urađen nanovo, od nule. Motor, menjač, trapovi, kocniče, sve je na automobilu potpuno novo.
Od samog relija kao organizacije i svega ostalog očekujemo mnogo i u to ne sumnjamo, a od samih nas i naše vožnje ne očekujemo neke velike rezultate. To je naša prva trka i cilj je da završimo, ostanemo na stazi i vidimo kako to sve izgleda“, kazao je vozač ove debitanstke posade.
Svi znamo da reli zahteva jako puno pripreme, dosta vremena, a i određenu količinu sredstava da se pripremi i učestvuje na istom, a posada sa Uba iza sebe ima kompletan, iskusan i dobro uigran tim.
„Dosta ljudi je stvarno pomoglo i imali su razumevanja za nas. Zahvalio bih se: „Kandić Auto Centar“ sa Uba koji nam je organizovao najbolje kočnice u samo par dana, zatim „Auto Delovi Šone“ Ub za potrebne delove ulja filtere, STR „Živanović“ za cilindre i cevi od kočnica, štampariji „Vemi“ za obezbeđeno kompletno lepljenje automobila, auto farbaru Neši sa Uba, koji je automobil farbao spolja. Mojim drugovima Mići i Gelu koji drže polovne delove i koji su doneli svaki deo koji je bio potreban.
Naravno i ljudima koji su novčano pomogli da izađemo što lakše i bolje na trku: Autoservis „Ilić“, „Mimada“ Leštane, „Ivan-MIX“, „Nini-s“ pekare, „Golf-Speed“ transport, kafe „Leonhart“, „Auto Stil Boban“ Leštane, „LSB Stočar“ Ub, „Mika Cirade“, „Filipović Automobili“ Ruma, Dragan Petrović Micara i STR „ Milenium“ Ub“, naveo je Paripović.
Na kraju reč dve o daljom planovima: „Planove za dalje ćemo videti. Za sada ostajemo na popularnom „jugiću“. Imamo „mali N“ i grupu A, oprobaćemo se i sa njim na „Brdskoj trci Avala“ posle relija“, zaključuje on.
RallyMagazinTeam
RSS Feed
