Juče je na Beogradskom Ušću održana trka ''Nagrada Beograda 2015'' koje je okupila preko 80 vozača iz zemlje i okruženja. Start je početo tačno 12 časova, kada su na stazu izašli vozači koji voze za FIA CEZ. Među njima bila je i klasa 1600 N, koja se boduje za šampionat BiH, a prvo startno vreme imao je Srđan Makismović, koji je do kraja zadžao lidersku poziciju i ništa nije prepustio slučaju, pa sada od tri trke ima i prva tri mesta. U bodovanju za CEZ završio je četvrtom mestu. U diviziji je nastupio i Miloš Asanović iz Crne Gore u Radikalu, pa je dodatno spustio rekord Ušća, kada je stazu izvezao za 55,679 sekudni. Vozači iz divizije su imali sreće da voze po su sreću da voze po suvom, dok je ostale kasnije dočekala kiša.

  Sahrana tragično nastradalog Todora Slavova, biće održana u njegovoj rodnoj Varni, u sredu prvog jula u 12 časova, a opelo u centralnoj gradskoj crkvi. Tridesetjednogoišnji vozač iz Bugarske, juče je nastrado u stravičnom udesu na brzisnkom ispitu Tvardica-Elena, kada je izgubio kontrolu nad Fiat Puntom S2000. Nadležni organi Bugarskog Saveza su rekonstruisali nesreću. Naime, on je jako brzo došao pred desnu krivinu, imao je maksimalnu brzinu nekih 170 km na sat u prekidaču, izgubio je kontrolu, pokušao da se vrati kontrom, preleto bankinu i završio u potoku. Službe su odmah reagovale, posada je prebačena u bolnicu u Sliven gde je bio spreman i helikopter za Sofiju, ali lekari nisu uspeli da ga reanimiraju. Njegov suvozač Petar Ilijev je van životne opasnosti, imao je operaciju stomaka, ali i dalje ne zna da je Todor nastradao. Na snimku iz automobila se vidi da je on dva puta pre te krivine vikuno ''Uspori''.

  Jovana Jovanović uspešno je privela kraju svoj nastup na reliju u Luganu. Kratki sprint reli od 49,2 km brzinaca nije bio preveliki izazov sam po sebi, ali zbog same dužine nije praštao greške, čak ni one najmanje. U njenoj klasi A6 nastupilo je 14 posada, a Jovana je na cilju zauzela jedanaestu poziciju. Što se tiče Šampionata Juniora u okviru R2 automobila je šesta, a ukupno deveta, pa je tako na kraju uspela da osvoji jedan bod. Posle tri održana relija Jovana zauzima desetu poziciju u šampionatu. Prvo mesto u njenoj klasi zauzeo je Sedirk Altaus i on je trenunto na prvoj poziciju šampionatu sa 30 bodova, a na drugom mestu je završio Nikolas Lation. Vreme je bilo lepo, što je okupilo jako veliki broj publike, netipičan za naše relije, dok se na čelu vodila sjajna borba za pobedu u WRC automobilima.

  Srđan Maksimović ove sezone odlučio je da učestvuje na kružnim trkama u klasi 1600 N, sa svojim Citroen Saksom. Na uvodonoj trci sezone, na Zalužanima u Banja Luci, odžanoj 05. i 06. juna, on je pobedio na obe trke vikenda, što je stoprocentan učinak ove sezone za njega. Velika vrućina je predstavljala veliki problem za sve učesnike trke, ali su Srđan i njegov autmobil spremno istrpeli sve izazove koji su bili pred njima i kući se vratili sa peharima.
  Trka na Ušću ove godine se boduje i šampionate CEZ, Hrvatske i Bosne i Hercegovine, a Srđan koji je inače iz Loznice, učestvuje u šampionatu BiH, pa tako dolazi i na trku ''Nagrada Beograda 2015''. On je prošle sezone nasupao na brdu, a debitovao je i na reliju na kraju sezone, kada je održan 1. Tešanj reli.

  Ovogodišnje, 32. izdanje jedne od najprestižnijih trka u regiji biće održano 11. i 12. jula, uz učešće brojnih automobilista iz Crne Gore i inostranstva. Trka, koja je uvrštena i u ovogodišnji program „Ljeto u Prijestonici“, biće bodovana za Centralno – evropsku zonu (CEZ) na brdskim stazama, i što je jednako važno – biće održana pod pokroviteljstvom Svjetske automobilske federacije (FIA).
  Ovogodišnja brdska auto trka „Lovćen“, odlukom organizatora, biće posvećena rekorderu staze, legendarnom crnogorskom automobilisti Franju Kunčeru, koji je preminuo ove sedmice.
   Inače, staza na Lovćenu, duga 12.2 kilometra, jedna je od najpoznatijih i najzahtjevnijih u širem regionu, pa za sve vozače predstavlja poseban izazov. Staza ima ukupno 165 krivina. Kako je već pomenuto, vlasnik rekorda je Franjo Kunčer sa vremenom 07:40.504.

  U organizaciji Sportskog auto i karting saveza Srbije (SAKSS), a uz podršku Auto moto saveza Srbije (AMSS), AMS Osiguranja, Sportskog saveza Srbije (SSS), Ministarstva omladine i sporta i Skupštine grada Beograda, u subotu i nedelju, 27. i 28. juna 2015. godine, održaće se legendarna kružna auto trka “Nagrada Beograda 2015”, na čuvenoj stazi “Ušće”.
   Na “opasnoj stazi” dugačkoj 2.310 metara, na ušću Save i Dunava, nastupiće oko 100 vozača koji će u subotu u 11 časova, nakon verifikacije i tehničkog prijema, održati dva treninga po 15 minuta, što će predstavljati pravu atrakciju ljubiteljima automobilizma. U nedelju, u 12 časova, ministar omladine i sporta, Vanja Udovičić; ministar za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja, Aleksandar Vulin i predsednik Auto moto saveza Srbije, Mirko Butulija, zvanično će otvoriti takmičenje i obratiti se učesnicima i publici.

  Večeras je, ceremonijalnim startom u Luganu, počelo osamnaesto izdanje relija ''Ronde del Ticino'', koji je treće takmičenje u Šampionatu Švajcarske ove sezone, kao treći reli u kalendaru Švajcarskog Junior šampionata, a u okviru kojeg nastupa i naša Jovana Jovanović. Sa njom u automobilu opet je Madelin Mašu, kojoj će ovo biti drugi reli sa Jovanom u automobilu, posle debija na Reliju Du Cablais. Ronde znači jednodnevni, sprint reli ukupne dužine itinera 300 km, na koje otpada 49,2 km na sedam brzinskih ispita. Pored ova dva šampionata, reli se boduje i za Kup Lombardije, što je privuklo veliki broj vozača, a par njih i u moćnim WRC mašinama. Svakako, od njih se izdvaja Didier Oriol, šampion sveta iz 1994. godine, koji je i u pedeset šestoj godini u dobroj formi. Oriol nastupa za švajcarski D-maks tim, koji je za njega pripremio Citroen C4 WRC, a suvozač mu je Žan Žak Ferero. Ovo je inače debi Oriola na švajcarskim stazama.

  Posle kraće bolesti preminuo je Franjo Kunčer, veliki šampion i legenda crnogorskog i jugoslovenskog automobilizma.
  17 titula prvaka bivše Jugoslavije i 30 Crne Gore i 660 pehara, osvojio je Franjo u svojoj bogatoj karijeri. Takmičio je se u svim disciplinama i mnogim automobilima i bolidima. Svojim naslednicima je ostavio zadatak koji teško da će moći da dostignu. Vlasnik je i rekorda na legendarnoj brdskoj trci na Lovćenu, koji je postavio 2004. godine u Audiji Quattro ST.
  Ekipa portala rallymagazin.rs izjavljuje iskreno saučešće porodici i prijateljima.

  Iako su vozači, EKO Racing Teama Vesnić, sa nestrpljenjem očekivali vožnje pred domaćom publikom, Milovan Mikica Vesnić i Rudi Pešović, nažalost, neće nastupiti na kružnoj trci koja je na Ušću zakazana za vikend koji je pred nama. Veliki broj takmičenja sa početka sezone ostavio je traga na automobilima, a pauza od samo nekoliko slobodnih dana između nastupa u Slovačkoj i ovoga u Beogradu, jednostavno je prekratka da bi se posao odradio kvalitetno.,

  Drugi takmičarski dan, brdske trke ''Nagrada Brusa 2015'', obeležilo je obaranje rekorda staze ukupno i u Šampionatu Srbije. Vlasnik novog rekorda jedne vožnje je Suad Hota u Lančiji Delti integrale evo, takmičar iz Bosne i Hercegovine. On juče nije imao sreće, izleteo je sa staze i oštetio točak, a danas je na prvoj vožnji postavio najbrže vreme 2:08,259, dok je u drugoj imao problema sa automobilom, pa ga je to onemogućilo da ostvari neki bolji uspeh. Pobednik u generalnom plasmanu i vlasnik novog rekorda Šampionata Srbije je Darko Božilović u Ford Fokusu SP, koji je zabeležio dve dvostruke pobede ovog vikenda i postavio vreme 2:09,447. Drugo mesto u genralnom plasmanu je zauzeo Aleksa Radojković u Hondi Sivik Gr. N. Na trci je startovalo 26 takmičara, jedan manje u odnosu na juče, a završilo njih 25.

  Nedelja u Slovačkoj je, može se reći, postavila stvari na svoje mesto u okviru šampionata centralne Evrope. Nakon jučerašnjeg peha, Milovan Vesnić nije prepustio ništa slučaju, a loša sreća je ostala iza srpskog asa, tako da konkurenti realno nisu bili ni blizu da ga spreče u osvajanju sedme pobede u sezoni 2015. Sa druge strane, Rudi Pešović morao je dosta više da se pomuči, ali rezultat nije izostao. EKO Racing Team Vesnić i srpski automobilisti ponovo su na pozicijama jedan i dva.

  U subotu 20. juna, na planini Tari, održan je prvi autoslalom u organizaciji ASK ''Šampion'' iz Bajine Bašte. Na startu se našlo 30 takmičara, raspoređenih u devet klasa, a izutetno hladno vreme nije sprečilo publiku da se pojavi u veoma velikom broju za ovaj tip takmičenja. Inače, Bajina Bašta i planina Tara, važe za ''kolevku'' relija koji je dugo godina održavan na ovim terenima kao i brdska trka, a Bajinobaštani su to uvek posećivali u velikom broju. Pobedu u generalnom plasmanu odneo je Dejan Pejić u Reno Kliu RS, drugi je Slobodan Jakovljević u Citroen Saksu, a treći je Nikola Ekmeščić u Zastavi 750. Kiša je pokvarile inače dobru organizaciju celokupnog događaja, koja je padala dan pre i za vreme treće vožnje. Podsećamo, od tri vožnje, dve su se sabirale za najbolji plasman. Ekipno je najbolji ASK ''Užice Rally Team'' ispred ASK ''Kosjerić''.

  Danas je u podnožju Kopaonika vožen prvi takmičarski dan brdske trke ''Nagrada Brusa 2015''. Dužina staze iznosi 3600 m, a start trke je u mestu Đerekare, ispred kafane Iva, a cilj na Mramoru. Posle tehničkog prijema i verifikacije usledili su zvanični treninzi, a zatim i trka na kojoj su se vozile dve vožnje, koje su se na kraju sabirale. Na startu trke su se pojavilo ukupno dvadeset i sedam takmičara, a najbrojnija klasa je po običaju 1150 N, u kojoj je startovalo sedam vozača. Takmičare je dočekalo izuzetno hladno vreme za ovo doba godine, kiša je padala, pa je se to odrazilo i na vremena. Najbrže vreme jedne vožnje u iznosu 02.15,869, postavio je Darko Božilović u Ford Fokusu SP. Gost iz Bosne i Hercegovine, Suad Hota u moćnoj Lančiji Delti integrale evo, je izleteo i oštetio automobil. Pored njege tu je bio još jedan gost iz BiH, Bakir Hadžić.

  Staza Slovakiaring donela je novu radost članovima EKO Racing Team-a Vesnić. Ovoga puta na najviši stepen pobedničkog postolja popeo se Rudi Pešović, dok je Milovan Vesnić i pored gumidefekta, uspeo da završi trku i kao šestoplasirani uknjiži nove vredne bodove, koji ga približavaju konačnom uspehu i novoj tituli.
   Vesnić je poveo trku u svojoj klasi i bez većih problema, u prva tri kruga, napravio razliku od preko deset sekundi u odnosu na, tada drugoplasiranog, Slovaka Končeka. I dok je vodio borbu za prestiž sa BMW-ima GTR i Ginettama iz više klase, desio se peh. Zadnja leva guma je popustila, pa Vesnić mora u boks, gde je tim uspeo da je u kratkom roku zameni novom. Na žalost, u sprint trci od samo 25 minuta, ovakav problem rezultuje prevelikim zaostatkom. Vesnić ipak završava trku kao šesti, što mu donosi novih osam bodova u klasi D4-2000 šampionata centralne Evrope. Vesniću za utehu ostaje i ubedljivo najbrži krug u trci.