Ove godine ovo takmičenje, koje je tipa  klasičnog maratonskog relija, koji startuje 12. aprila u Sidneju u Australiji, a cilje je 11. maja u Londonu, prolazi kroz našu zemlji. Brzinski ispiti se voze na Divčibarama i Beogradu.
  Na Divčibarama imamo tri različita brzinska ispita koji se voze 19. dana takmičenja SS od 46 do 51: Rajković 23.55 km, Divčibare 14.21 km, Lastra 10.21 km, sa po dva prolaza i super specijal u Beogradu  SS 52 dužine 8.36 km. Prema biltenu 29. aprila spavaju u Nišu, a 30. u Beogradu. Dalje nastavljaju ka Hrvatskoj, pa su na Šljemenu 1. maja.
  Kompeltan pregled specijalnih ispita možete preuzeti ovde, a zvanična stranica relija je www.transworldhistoricrallying.com.

                                                                         RallyMagazinTeam

  Juče je SAS (Srpski Auto Savez) objavio kalendar za 2014. godinu. Ono što je nama zanimljivo je da su četiri relija u kalendaru i to dva u Srbiji: Beogradski i Srbija reli, a dva u Bosni i Herecegovini: Jahorina i Tešanj reli. Beogradski reli se kao i do sada boduje za CEZ i BiH, ali nema bodovanja za Hrvatski šampionat kao prošle godine, a ni bodovanja našeg takmičenja u Hrvatskoj, tako da od prošlogišnje saradnje nema ništa, a koja je bila najavljena i za ovu godinu što ste mogli ranije pročitati na našem portalu. Srbija reli ostaje u kalnedaru FIA, a nema ništa od bodovanja za Bugrski šamponat, na šta smo bili navikli, ali se nadamo da će neka atraktivna bugarska posada ipak nastupiti kod nas. Kao što možete da vidite nema relija na Zlatiboru, ali Užičani najavljuju dve kružne trke na Ponikvama koje će otvoriti i zatvoriti sezonu na krugu. Tu su još povratak Ušća i Mišeluka, tradicionalnih staza u Srbiji, a i Grobnik i Zalužani. Prepun kalendar na krugu, koji dosta obećava, za razliku od brdskih trka, koje za sada imaju upisana samo dva takmičenja, već tradicionalni Kruševac i Zaječar.
  Kompletan kalendar možete videti na sajtu saveza ovde...

                                                                            RallyMagazinTeam

  Pre nekoliko godina u Hrvatskoj je pokrenut alternativno reli prvenstvo pod nazivom Open Rally Challenge. Pravila nisu bila striktno vezana za FIA, a takođe tu je bio i makdam kao podloga, koji je nedostajao u Hrvatskom reli prvenstvu, koji sa sobom nosi sve atraktivnosti ovog sporta. Ove godine ideja je da se kup ponovo pokrene, a tim povodom mi smo kontaktirali Dražena Ćurića, koji nam je izneo dosta detalja u vezi samog ORC 2014.

  12. etapa je zorno pokazala kako se sudbina može grubo poigrati sa nekim vozačima. U čitavoj karavani utrke jučer je definitivno najveći gubitnik bio Barreda. Španjolski motociklist je od prvog dana Dakra bezrezervno napadao, padao, dizao se i uprkos padova pobjeđivao etape. Do jučer je bio komforno na drugom mjestu, gledajuči poredak nikome nije bilo niti na kraj pameti da bi ga neko mogao skinuti s te pozicije. Coma je bio predaleko da bi ga Barreda ulovio a on je bio predaleko da bi bio ulovljen. Na žalost odmah nakon starta brzinca Barredi puca upravljač na motocuklu, time se otvorila "pandorina kutija" i na sirotog Španjolca su nasrnule sve pošasti i nesreće koje mogu snaći takmičare Dakra. Zaostatak od pedesetdvije minute s početka dana koji je imao za Comom, do cilja je narastao na više od 3 sata i nesretni Barreda je sa drugog pao na 7. mjesto u generalnom poretku. Tipična situacija za Dakar koja nam po stoti puta potvrđuje da nije gotovo sve dok traje.

  Što se tiče današnje etape već sam napisao ono najbitnije. Zadnjih 150 kilometara će biti odlučujuće.
Favorit broj 1 za etapnu pobjedu je Al Attiyah, sigurno je ljut ko ris zbog jučerašnjeg peha, pa će danas probati ostvariti ono što mu je po pravdi Boga i truda trebalo pripasti i jučer. Terranova će također gristi ko pirana i pokušat će sve ne bi li postao prvi Argentinac koji će u konkurenciji automobila završiti Dakar na postolju.

Objavljen je preliminarni kalendar Šampionata BiH u auto reliju (A03) za 2014. godinu

28./29.03.2014. - Rally Kumrovec (HR)
25./26.04.2014. - Beogradski rally (SRB)
06./07.06.2014. - Rally Tešanj
06./07.09.2014. - Rally Jahorina Sarajevo
20./21.09.2014. - Rally Srbija (SRB)

 

   Kao što možemo da vidimo dva relija u Srbiji će se bodovati za Šampionat BiH, kao i jedan u Hrvatskoj. Novina je da se Srbija reli vraća u svoj tradicionalni termin krajem septembra, kao posledni u šampionatu. Takođe, ima i jedan novi organozator u BiH, pored relija Jahorina, koji je održan i prošle godine posle duge pauze.

                                                                            RallyMagazinTeam

   Za Dušana Borkovića zna svako ko prati automobilizam. Atraktivan i brz Pančevac, uvek spreman na pobedu, došao je u sam vrh svetskog auto sporta. Ovde ćemo se osvrnuti na njegove početke kao i nastavk karijere...

1. Tvoj početak u auto sportu, šta je to što te je privuklo da se baviš auto sportom?

   Imam utisak da sam zaljubljenik u automobile još od rođenja. Moj otac je bio šampion stare Jugoslavije u motocitcklizmu i uvek je bio pri trkama tako da mi se i preko njega razvila ljubav prema auto trkama. Karting sam prvi put video 1993, a naredne godine sam već počeo da vozim šampionat tadašnje Jugoslavije.

  Na žalost ostali smo bez El Matadora, ali na koji način. Nakon razbijanja Sainz je sa lakšim povredama prebačen helikopterom u bolnicu, dobro ni prvi ni zadnji kojem se to desilo. Ali takve stvari se obično dešavaju na mjernom dijelu brzinca, dok se Sainz "izmasakrirao" u veznom sektoru, koji se vozi kao etapa. Da se takva stvar desi vozaču tolikog renomea i takvog iskustva, ovo će sigurno biti zapamćeno kao jedan od najvećih kurioziteta ovogodišnjeg Dakra.

   10. etapa je počela. Nakon prvog WP-a u vodstvu je Al Attiyah ispred Sainza i Peterhansela, zaostatak spomenutog dvojca je zanemariv i već na WP-u broj 2 situacija može biti drugačija. Međutim Roma već sad kasni preko minutu za Peterhanselom i nastavi li njegov zaostatak rasti jednakom progresijom Francuz bi već danas mogao zasjesti na vodeću poziciju. Prvih 231km brzinca obiluje pijeskom i dinama, od 30. do 107. kilometra podloga je izrazito piješćana i tu bi se svašta moglo desiti. Taj dio brzinca je i po konfiguraciji izrazito dinamičan, čitavo vrijeme se ide gore dole po brdima. Navigacija će biti zahtevna a mogučnost pogreške velika. već sam rekao da ovakav teren pogoduje Peterhanselu i njega ističem kao prvog favorita za pobjedu u etapi. Moguće je da se Roma "uozbilji" kad vidi da mu je vodstvo ugroženo pa u drugom dijelu brzinca nagazi iz sve snage ne bi li smanjio zaostatak.

  Svaki dan kad odgledam reportažu otkriju se neki bitni razlozi zašto je neko od favorita imao zaostatak. U jučerašnjoj etapi Roma je zaostao preko 9 minuta za Al Attiyahom. Za onakav tip brzinca to je dosta čudno jer takvi brzinci Romi jako odgovaraju. U službenim komentarima uživo nisu rekli ni riječi o Romi ali je sam Roma u reportaži rekao da je jučer bio njegov bad luck day jer je imao dva gumi defekta. Uigrana posada kotač mijenja za dvije i pol do tri minute što znači da je oko 6 minuta za Romu bio PDP (porez na dodani peh)  Šteta za njega, ustvari i meni je žao zbog toga jer između njega i Peterhansela nije teško pogoditi za koga navijam. Iako najviše bih volio da pobijedi Al Attiyah, Princ je stvarno super lik i zaslužio je svojom vožnjom da još koji puta pobijedi na Dakru.

  7. etapa je završila unutar predviđenih okvira. Sainz i Al Attiyah su bili najagresivniji i zasluženo su na prve dvije pozicije. Lijep rezultat za obojicu ali ono što je njima puno važnije nije se bitno promijenilo. U generalnom poretku su za vodećim Romom zaostatak smanjili svega nekoliko minuta, što im sigurno nije neka satisfakcija s obzirom da su jurnjavom od samog starta preuzeli ogroman rizik. Sainz i Kataranin su jasno dali do znanja svima da ih interesira samo pobjeda, došli su sa tim ciljem i tako će se voziti. S takvim pristupom nemaju što izgubiti i sigurno će i danas nastaviti juriti i riskirati od samog starta. Njihova jurnjava i forsiranje samo po sebi neće biti dovoljno da nadoknade ogroman zaostatak za Romom, tu će se morati desiti nešto više, Romina pogreška ili kvar na autu, ali Roma nije jedini "problem" koji imaju. Tu su još prije svih Peterhansel koji će tek u Ćileu doći na svoj teren, kad se uđe u pustinjska prostranstva Atacame, navigacija i šesto čulo, koje pobjedničke posade moraju imati, biti će puno više zastupljeni nego u dosadašnjem dijelu utrke.

  Većina nas koji pratimo reli u Srbiji, sećamo se atraktivnih vožnji Dejana Ilića Dženinksa na našim relijima, za volanom fabričkog juga grupe A. Dejan je već neko vreme u trkačkoj penziji, ali ne odbacuje mogućnost povratka na reli i to u jednom jugu, još uvek aktivnom automobilu kod nas, a i u regionu... 

   I današnji 6. brzinac podijeljen je na dva dijela. Nakon prve dionice od 158km slijedi etapa od 162km i onda još 104 mjerna kilometra do cilja. Sve zajedno 424km dugački brzinac mislim da neće donijeti ništa dramatično. Ustvari po vrsti podloge i konfiguraciji terena opet ističem Romu, Sainza i Al Attiyaha kao glavne favorite, iako bi i neko od Argentinaca mogao jako zagristi, da se od argentinske polovice ovogodišnjeg Dakra oprosti s etapnom pobjedom. Prvi dio brzinca je izrazito planinski tip cesta, sa nekoliko uspona od kojih se najviši penje do 2800m. Sainz bi mogao biti jako brz, jer nakon jučerašnjeg gubitka vodeće pozicije i zaostatka od preko sat vremena, mora se baciti na glavu i jurnjavom prisiliti glavne konkurente da ućine isto. Na taj način će ih forsirati da pogriješe jer vožnja pod pritiskom je najteža i tada se greške najlakše događaju.

  Dobili smo dopis organizatora relija Kumrovec, a vezano za bodovanje za Šampionat Srbije, u kome se navodi da bi oni rado svoje takimčenje uvrstili u naš kalendar. Takođe, navodi se da je raspisan Šampionat Hrvatske i da se nijedan reli u Srbiji neće bodovati za isti. Dopis vam prenosimo u celosti

   Poštovani,
  čitajući komentare gospodina Ćurića vezano uz nemogućnost uvrštenja Rallya Kumrovec u kalendar za Šampionat Srbije, ovim putem isto moram demantirati. Naime, još prošle godine obavljeni su prvi preliminarni rezgovori gdje su jedna i druga strana pokazali interes za isto, te očekujemo službeno očitovanje SAS-a oko navedenog kako bi krenuli u samu realizaciju.

  Činjenica je da u Italiji nitko od predstavnika rallya Kumrovec uopće nije bio prisutan, pa sama logika govori da tamo o Prvenstvu Srbije nije niti razgovarano, a kamoli da je išta dogovoreno. Očigledno je su mediji učinili svoje. Također, činjenica da je kalendar za PH raspisan u koji ne ulazi Beogradski rally, ali to ne znači da poziv SAS vezan uz bodovanje Prvenstva Srbije još nije aktualan.

                                                                                                                            Srdačan pozdrav,
                                                                                                                              Željko Štefanić