Većina nas koji pratimo reli u Srbiji, sećamo se atraktivnih vožnji Dejana Ilića Dženinksa na našim relijima, za volanom fabričkog juga grupe A. Dejan je već neko vreme u trkačkoj penziji, ali ne odbacuje mogućnost povratka na reli i to u jednom jugu, još uvek aktivnom automobilu kod nas, a i u regionu...
1. Šta vas je privuklo da se bavite auto sportom i kako ste ušli u isti?
Genetski mi to dato, moj pokojni deda Stevan Mirković je bio nekad, bar tako je on pričao, kraljev vozač, ma što to značilo. Istom sam sa osam godina krao fiću i palio ga na malu kašičicu za kafu i slatko. Tada su fiće imale bravu za paljenje na srdini, između instrument table i neke ručice za držanje suvozača. Kasnije sam bio u prilici da sestri kradem fiću sa petnaest godina i na kraju kada sam položio dobio sam od roditelja, u to vreme, vrhunsku spravu, Ford Fijestu 1300 S. Vremenom sam se navukao na raznorazne osobe ženskog pola sa kojima sam ludovao. Na povratku sa letovanja iz Grčke sa mojom bivšom suprugom, ludovao sam pa tadašnjem auto putu "Bratstvo i Jedinstvo''. Njoj, mojoj bivšoj, nije bilo dobro i rekla mi je da ako hoću da se iživljavam, da za to postoje staze i trke. Obećala je (a žene znaju da lažu) snošaj i upoznavanje sa Momčilom Stojanovićem Fapcetom, koji je već vozio auto trke. Slagala me je za snošaj, ali nije zaboravila da me skrene do Batočeni i upoznala me sa Fapcetom. Imao sam fiću i tako je to nekako počelo.
2. Po čemu vam je ostao upamćen prvi nastup?
Trka Kragujevac. Izvozao sam par krugova treninga (nisam ni znao šta je to), davao žmigavac u preticanju i na kraju se taj fića malo upalio, ali bez većih posledica.
3. Karijera traje jako dugo, kakve utsike nosite nakon ovo godina? Koja vam je omiljena disciplina?
Mnogo smo se ranije družili, prijateljstva koja sam stekao tad traju i danas. Kako je prolazilo vreme prijateljstva je bilo sve manje. Ovo se nije odnosilo na moju disciplinu reli, meni najdražu, mada su se pojavljivali raznorazni, kako automobili tako i vozači, sa kojima nisam baš mogao da se nešto družim.
4. Reli iz vašeg ugla? Kakav je to sport i kako je to bilo nekada, a kako je sad?
Ma kakav moj ugao gledanja, koga to još zanima? Nekada su AMSJ vodili pravi, a sada o ovim podsavezima ne znam ništa i ne bih se izjašnjavao.
5. Kako je bilo biti vozač jednog fabričkog tima?
Lepo, ako se gleda sa strane. Svi su mislili da je med i mleko, ali nije bilo tako. Mnogo je tu bilo trzavica između nas vozača i rukovodstva, ovo može ovo ne može, ovo voziite ovo ne, a i mnogo gluposti. Sreća tog tima je bila prateća ekipa YUGO SPORTA, sa vrsnim majstorima kojima dugujem, ne samo ja, mnogo.
6. Koji je po tebi najbolji automobil sa kojim si nastupao?
Svakako pored fabričkog YUGA za reli i Micubiši evo V koji sam vozio zadnje godine...
7. Pratite li i dalje domaći scenu i kako komentarišete stanje u domaćem auto sportu? Da li ste za regionalnu saradnju?
Iskreno, kako sam se izlečio, propratio sam uživo dve neke trke. Na prvoj, koju je porodica Zvekić pravila nešto sam i gledao, mada me Hegomon zagovarao, dopalo mi se, ali sam se čudio malom broju vozila. Bilo ih je za jednu punu diviziju na krugu. Na ovoj drugoj dosta vozila, dosta pehara i nisam baš razumeo mnogo toga, pa ne mogu ni da prokomentarišem stanje u srpskom auto sportu, a jesam za svaku saradnju u regionu.
8. Kakvi su planovi za budućnost? Ima li vas ponovo na stazi?
Imam neke nove školjke od YUGA i napraviću neki autić (možda i kupim) za HISTORIC. Imam samo dilemu oko kluba, a i saveza.
9. Nešto za kraj?
Meni je mnogo drago sto Dženinks, ma kakav bio, nije uključen u srpski auto sport. Moj najveći uspeh u auto sportu je odlazak iz istog (a nije isti).
RallyMagazinTeam
Genetski mi to dato, moj pokojni deda Stevan Mirković je bio nekad, bar tako je on pričao, kraljev vozač, ma što to značilo. Istom sam sa osam godina krao fiću i palio ga na malu kašičicu za kafu i slatko. Tada su fiće imale bravu za paljenje na srdini, između instrument table i neke ručice za držanje suvozača. Kasnije sam bio u prilici da sestri kradem fiću sa petnaest godina i na kraju kada sam položio dobio sam od roditelja, u to vreme, vrhunsku spravu, Ford Fijestu 1300 S. Vremenom sam se navukao na raznorazne osobe ženskog pola sa kojima sam ludovao. Na povratku sa letovanja iz Grčke sa mojom bivšom suprugom, ludovao sam pa tadašnjem auto putu "Bratstvo i Jedinstvo''. Njoj, mojoj bivšoj, nije bilo dobro i rekla mi je da ako hoću da se iživljavam, da za to postoje staze i trke. Obećala je (a žene znaju da lažu) snošaj i upoznavanje sa Momčilom Stojanovićem Fapcetom, koji je već vozio auto trke. Slagala me je za snošaj, ali nije zaboravila da me skrene do Batočeni i upoznala me sa Fapcetom. Imao sam fiću i tako je to nekako počelo.
2. Po čemu vam je ostao upamćen prvi nastup?
Trka Kragujevac. Izvozao sam par krugova treninga (nisam ni znao šta je to), davao žmigavac u preticanju i na kraju se taj fića malo upalio, ali bez većih posledica.
3. Karijera traje jako dugo, kakve utsike nosite nakon ovo godina? Koja vam je omiljena disciplina?
Mnogo smo se ranije družili, prijateljstva koja sam stekao tad traju i danas. Kako je prolazilo vreme prijateljstva je bilo sve manje. Ovo se nije odnosilo na moju disciplinu reli, meni najdražu, mada su se pojavljivali raznorazni, kako automobili tako i vozači, sa kojima nisam baš mogao da se nešto družim.
4. Reli iz vašeg ugla? Kakav je to sport i kako je to bilo nekada, a kako je sad?
Ma kakav moj ugao gledanja, koga to još zanima? Nekada su AMSJ vodili pravi, a sada o ovim podsavezima ne znam ništa i ne bih se izjašnjavao.
5. Kako je bilo biti vozač jednog fabričkog tima?
Lepo, ako se gleda sa strane. Svi su mislili da je med i mleko, ali nije bilo tako. Mnogo je tu bilo trzavica između nas vozača i rukovodstva, ovo može ovo ne može, ovo voziite ovo ne, a i mnogo gluposti. Sreća tog tima je bila prateća ekipa YUGO SPORTA, sa vrsnim majstorima kojima dugujem, ne samo ja, mnogo.
6. Koji je po tebi najbolji automobil sa kojim si nastupao?
Svakako pored fabričkog YUGA za reli i Micubiši evo V koji sam vozio zadnje godine...
7. Pratite li i dalje domaći scenu i kako komentarišete stanje u domaćem auto sportu? Da li ste za regionalnu saradnju?
Iskreno, kako sam se izlečio, propratio sam uživo dve neke trke. Na prvoj, koju je porodica Zvekić pravila nešto sam i gledao, mada me Hegomon zagovarao, dopalo mi se, ali sam se čudio malom broju vozila. Bilo ih je za jednu punu diviziju na krugu. Na ovoj drugoj dosta vozila, dosta pehara i nisam baš razumeo mnogo toga, pa ne mogu ni da prokomentarišem stanje u srpskom auto sportu, a jesam za svaku saradnju u regionu.
8. Kakvi su planovi za budućnost? Ima li vas ponovo na stazi?
Imam neke nove školjke od YUGA i napraviću neki autić (možda i kupim) za HISTORIC. Imam samo dilemu oko kluba, a i saveza.
9. Nešto za kraj?
Meni je mnogo drago sto Dženinks, ma kakav bio, nije uključen u srpski auto sport. Moj najveći uspeh u auto sportu je odlazak iz istog (a nije isti).
RallyMagazinTeam