Poslednja runda Evropskog reli šampionata i Švajcarskog šampionata u reliju je 56. izdanje Relija Internacional du Vale koji se održava u Sionu i okolini od 29. do 31. oktobra. Jedina naša predstavnica na ovom reliju, Jovana Jovanović, prijavljena je za bodove u Evropskom reli šampionatu, a to je ujedno i njen debi u istom i jedna je od retkih takmičara iz Srbije koju su u njemu do sada učestvovali. Na desnom sedištu pored nje sedeće iskusni Vukašin Tomić, koji je domaćoj reli publici poznat kao suvozač Mileta Cvjetičanina. Automobil je spreman, upoznavanje staze je u ponedeljak 26. i utorak 27. oktobra, a Jovanu će čekati veoma jaka konkurencija u okviru Švajcarskog juniorskog reli šampionata, dok joj je glavna konkurentkinja u Evropskom lejdi trofeju, našoj publici dobro poznata, Ekatarina Stratieva iz Bugarske, koja vozi identičan automobil kao Jovana, Citroen C2 R2 maks.

  Do sada se nismo bavili kartingom koji nije primarno naša tema, ali obzirom da je većina takmičara upravo tu napravila svoje prve korake, rešili smo da napravimo jedan mali izuzetak i za ovaj put odaberemo jednu zanimljivu temu. Ovog puta naši sagovornici su Kristijan i Brajan Bojić iz Nikšića, sin i otac. Kristijan od svoje pete godine vozi karting trke, a učestvuje i u Šampionatu Srbije. Tako smo ovog puta izrazili želju da čujemo više o samom kartingu od Kristijana, a Brajan nam je ispričao kako sve to izgleda iz ugla roditelja, kako se oni nose sa pritiskom i rizikom i kako izgleda izvesti na put buduće takmičare ovog ataraktivnog, ali i opasnog sporta.

  Nastavljamo sa intervjuima šampiona po klasama u Šampionatu Srbije, a ove godine počećemo od klase 1150 N na brdskim stazama, gde je titulu odneo Jovan Lazarević iz Kraljeva, a ujedno je uzeo i juniorsku titulu takođe na ''brdu''. Na poslednjoj trci na Koštutnjaku borba za titulu vodila se između Lazarevića i Zorana Milisavljevića, a sve to dodatno je začinila kiša i teški uslovi za vožnju. Međutim, Milisavljević je izleteo sa staze, a pobedu i titulu odneo je Lazarević kome je ovo prva titula u jednom šampionatu. Na poslednjoj trci na ''krugu'' imaće priliku da se bori za naslov viceprvaka, a trka će se održati krajem meseca na popularnom Beranovcu. U kratkom intervju koji sledi ćemo se malo bolje upoznati sa šampionom, pričati o njegovom početku, karijeri i naravno planovima...

  Prošle sedmice smo boravili u Italiji, a povod puta je bio naš mladi takmičar, Luka Kotorčević, kome smo uz pomoć našeg prijatelja Bobana Bobija Stankovića organizovali test Reno Tvinga R2 evo na stazi Kastelato nadomak Pjaćene, a posle toga smo ispratili i 33. Reli Due Vali o čemu smo već pisali ranije. Sama staza je dugačka oko 1800 metara, a po konfiguraciji veoma odgovara reli stazama, jer je Luka defitnitvno odučio da je to disciplina kojoj želi da se u poptunosti ozbiljno posveti u budućnosti. Naime, posle Srbija relija koji nije uspeo da završi zbog tehničkih problema, Luka je odlučio da je vreme za korak dalje u njegovoj karijeri. Da bi u potpunosti uverio sebe i druge u to, zajedno smo se odličili na ovaj test, na stazi je odrađeno 18 krugova, nekih 32,4 km, što bi odgovaralo nekom kraćem reliju. Ishod testa je veoma pozitivan, bez sumnje poseduje zaista veliki talenat jer je po izlasku iz automobila dobio čestitke od svih i aplauz, posebo od Klaudija koji je iznajmio automobil, inače ranije i sam takmičar

  Iza ASK EKO Racing Teama Vesnić je duga i naporna sezona koja je i pored nekoliko pehova krunisana do sada najvećim uspehom jednog srpskog auto-sportskog tima. Nakon puno rada i znoja na red dolazi i više nego zaslužno prikupljanje „plodova“ u vidu pehara za najbolje. Prvo od četiri priznanja za najbržeg srpski automobilista, Milovan Mikica Vesnić, primio je u subotu veče na svečanoj dodeli u okviru češkog ESET CUP-a, organizovanoj na čuvenom autodromu Slovakiaring u Slovačkoj. 

  Proteklog vikenda naša ekipa je prisustvovala poslednjem reliju Šampionata Italije, 33. Reliju Due Vali, koji je održan u Veroni 09.-11.10.2015., a brzinski ispiti su se vozili na obroncima okolnih planina, uz super specijal koji je održan u petak veče u 20 časova, dužine 2,6 km na samom izlasku iz grada, a koji je okupio ogroman broj publike. Drugog dana takmičenja na programu je bilo još osam brzinskih ispita, ukupno četiri različita, u nedelju još dva, tačnije jedan sa dva prolaza. Reli se u potpunosti održava na asfaltnoj podlozi, a sami brzinski ispiti su izuzetno zahtevni, čija je ukupna dužina iznosila 152 km, dok je ukupna dužina samog takmičenja 483 km. Start i cilj bili su u samom centru starog grada, pored Veronske arene, koja podseća na čuveni Koloseum, na izuzetno atraktivnoj lokaciji.

  Croatia rally prvi je put u 42-godišnjoj povijesti dobio povjednike iz Turske – Murat Bostanci i Onur Vatansever u Fordu Fiesta R5 najbrže su savladali težak itinerer s više od 190 kilometara brzinskih ispita. Drugo mjesto izborili su Hermann Gassner junior i Ursula Mayrhofer, njemačko-austrijska posada koja je nastupila u Mitsubishi Lanceru Evo X klase R4. Do trećeg mjesta ukupnog poretka stigli su Darko Peljhan i Jaka Cevc iz Slovenije u Mistubishi Lanceru Evo IX.
  Vatansever je slavljem u Hrvatskoj zadržao stopostotni učinak u Europskom rally trofeju, te izborio naslov prvaka u tom natjecanju. Također, postao je prvi vozač iz Turske koji je stigao do međunarodnog naslova u rallyu.