U organizaciji AMK ''Monte Racing'' iz Podgorice i AMSK ''Crmnica'' Podgorica, 27. i 28. septembra 2014. godine, vožena je brdska trka “MBAT Glava Zete FIA – CEZ 2014, Nagrada Rokšpeda”. Napominjemo da je Jovan Aćimić sa Oselom oborio rekord staze. Rezultate trke možete pogledati u nastavku:

  WRR tim, na čelu sa Vladicom Rabrenovićem, je osmi put zaredom uzeo učešće na ovom takmičenju, koje je ranije nosilo naziv YU reli. Ove godine su vremenski uslovi i klizav asfalt predstavljali veliki zalogaj za sve posade. Glavni konkrent je bio gost iz Slovenije, Boštijan Logar, sa Citorenom C2 R2 max. Prvog dana borba je trajala dok Vladica nije izleteo sa staze na brzinskom ispitu Duboko i oštetio Škodu Fabiu R2. Međutim, sjajna ekipa je preko noći opravila u potpunosti automobil i bio je spreman za start. Ovog puta samo u konkurenciji samo za Nacionalni Šampionat.

  Posle dva dana takmičenja na brzinskim ispitima u okolini Užica, sa veoma promenljivim vremenskim uslovima, večeras je svečanim proglašenjem na Centralnom gradskom trgu u Užicu, završeno ovogodišnje izdanje Srbija relija. Najbolji, po peti put, su gosti iz Bugarske, Krum Dončev/Petar Jordanov u Ford Fiesti R5, u konkurenciji za ERT i otvoreni AMS Šampionat Srbije, sa ukupnim vremenom 01:36:01,66. Ipak, ova pobeda nije pomogla Krumu da se u nađe ispred Oleksandara Saliuka u generalnom plasamanu ERT, koji mu beži devet bodova posle ovog relija. Ukrajinac nije imao sreće na ovom takmičenju, više puta je izleteo sa staze, da bi odustao nakon izletanja na predposlednjem brzinskom ispitu ''Duboko 2 rev''. Drugi u konkurenciji za ERT su Đanljuka Roko/Jovan Isailović u Subaru Imprezi WRX STi, a treći Kortelov Nikolaj/Conev Nasko u Opel Korsi, kojima je ovo najbolji uspeh ikada.

  Prvi dan relija obeležilo je promenljivo vreme i dosta odustajnja i izletanja. Posebno na brzinskom ispitu Lokva, koji je na programu bio popodne, a svi takmičarti su ga okarakterisali kao jako klizav. Pre podne na vrelima je bilo potpuno suvo, da bi po završetku drugog brzinca kiša počela da pada i više nije prestajala. Posle prvog dana i odvoženih šest brzinskih ispita u vođstvu je posada Krum Dončev/Petar Jordanov sa vremenom 00:49:33,41 u Ford Fiesti R5, na drugom mestu je posada Boštjan Logar/Ana Bobnar 00:52:13,52 u Citroenu C2 R2 max, a na trećem Almir Vrpčić/Tomislav Pospiš 00:53:44,49 u Micubiši Lanseru evo 8. Od posda iz Srbije najbrži su Mile Cvjetičanin/Vukašin Tomić u Škodi Feliciji Gr A, bivšem automobilu Vladice Rabrenovića sa vremenom 00:54:53,82 u Škodi Fabiji R2.

  Večeras je u Užicu , ceremonijalmnim startom na glavnom gradskom trgu, zvanično počeo 47. Srbija reli. Kao što smo ranije najavili, takmičenje se boduje za ERC (Evropski Reli Trofej), pa se na startu našlo i par stranaca. Od prijavljenih dvadeset i sedam posada, na startu se našlo ukupno dvadeset i jedna takmičarska posada.
  Tehnički pregled i verifikacija su obavljeni jutros na platou ispred gradskog stadiona. Zatim je usledila konfernecija za novinare u 18 h, u istom objektu, a kojoj su prisustvovali višestrki pobednik relija Krum Dončev, zatim Saliuk Oleksand aktuelni šampion ERT i Vladica Rabrenović, četverostruki šampion Srbije u reliju.

  47. Srbija reli je automobilsko takmičenje sa najdužom tradicijom u regionu. Ove godine se održava  od 19. do 21. Septembra na terenima oko Užica. Reli se boduje ERT (Evropski Reli Trofej) sa koeficijentom 2, za otvoreni AMS šampionat Srbije, za FIA CEZ šampionat  i Reli Šampionat Bosne i Hercegovine. Reli zvanično počinje u petak, 19. septembra, u 20:01 časova, ceremonijalnim startom s Trga partizana u centru Užica. Ukupna dužina takmičenja je 347,50km, od kojih je 154,40 km brzinskih ispita. Na programu je šest brzinskih ispita u subotu i šest u nedelju na lokacijama Vrela, Lokva i Duboko. Prvi dan Vrela se voze jedan i dva, a onda sledi Lokva i Duboko prvi i drugi put. U nedelju se vozi na isti način, samo što se ide u kontra smeru.

  Za predstojeći Srbja reli je se u poslednji čas prijavila jedna ''mešovita'' posada iz Slovenije. Reč je o Boštjanu Logaru / Ani Bobnar, koji nastupaju sa automobilom Citroen C2 R2 max pripremljenom u Oktan sportu. Tako će gledaoci posle par godina imati priliku ponovo da vide posadu iz Slovenije, jer su Slovneci raniji bili redovni gosti na ovom takmičenju. Moramo napomenuti da se radi o vozaču šampionskog kalibra, a oni prvi put nastupaju zajedno kao jedna posada. Mi smo ih kontaktirali i oni su nam potvrdili da dolaze, pa su nam tom prilikom rekli nešto više o sebi i o očekivanjima na ovom reliju.

  Jovana i Nataša su ostvarile svoj najbolju uspeh do sada i osvojile treće mesto u generalnom plasmanu i drugo u klasi na ovom reliju. Morate priznati veliki uspeh za jednu mladu, žensku posadu. Istina za volju, bilo je tu i bržih automobila od njihovog citroena, ali kao što glasi stara ''izreka'', reli se vozi do cilja. Ali kvarovi nisu ni njih poštedeli, pa im je za dlaku izmakao i možda bolji rezultat. Kvar na ventilatoru, koji se potpuno polomio i otpao, nije mogao biti saniran u servisu, pa su zadnja dva brzinca na Trebeviću vozile bez njega i rizikovale pregrevanje motora, što bi bio jako veliki i skup kvar. Sreća ih je poslužila i reli je uspešno priveden kraju.

  Takav je bio poredak na cilju relija u generlanom plasmanu, u znaku posada iz Srbije, na platou ispred BBI Centra u Sarajevu. Dvojica višetrukih šampiona su odličnom vožnjom podsetili zašto to i jesu, Vladica Rabrenović u odličnoj Škodi Fabiji R2 i Aleksandar Dimitrijević u sjajno pripremljenom Zastava Jugu gr A, u radionici RID Sporta iz Perućca. Za njima jedna dama, Jovana Jovanović, kojoj je ovo do sada najbolji plasman u generalnom poredku, sa svojim Citroenom C2, koji je ovog puta bio malo ''neposlušan''. Ali da krenemo redom. Posle duže pauze, reli se konačno vratio u Sarajevo i planinu Jahorinu. Podsećamo da je se nekada na ovim stazama vozio jedan od najjačih YU Relija u njegovoj dugoj istoriji, a obroncima planina oko Sarajeva su jurili mnogi evropski i domaći šampioni.

  Večeras je u Sarajevu, na platou ispred BBI Centra, startovalo osmo izdanje ''Relija Jahorina''. Reli se boduje za Šampionat Bosne i Hercegovine i Srbije. Od ukupno dvadeset i tri prijavljene posade, na startu se našlo njih sedamnaest. Tehnički pregled i verifikiacija su obavljeni ispred Auto Centra Quattro, a dobro raspoloženje takmičara i funkicionera nije poremetila ni kiša, koja je padala celo popodne. Vreme je se popravilo na ceremonijalnom startu, koji je okupio veliki broj publike u centru grada i reli je počeo u sjajnoj atmosferi. 

  Ostalo je još dva dana do početka Relija Jahorina. Posade pristižu u Sarajevo, organizator radi poslednje primpreme i sve je spremno za početak ovog takmičenja. U organizaciji posebna pažnja posvećena je radio vezi, kako bi komunikacija između direktora relija, sudija na stazi, merioca vremena i ostalih koji su uključeni u samu realizaciju kompletnog takmičenja, bila na zavidnom nivou.
  Zahvaljujući kompaniji Zona Dasto Semtel iz Bijeljine, koja je ustupila svoj toranj na Trebeviću, te firmi Mibo Komunikacije iz Sarajeva, koja je tehnički pomogla realizaciju kompletne radio veze (stanice, predajnici), ustupila svoj repetitor na Humu, zaokružen je jedan kvalitetan sistem radio veze za "pokrivanje" kompletnog itinerera u dužini od 230 km.
   ''Pripreme za ovu manifestaciju su u završnoj fazi. Pregledane su još jednom sve staze i obilježena mjesta vremenskih kontrola, te mjesta starta i cilja na sve tri staze na kojima se voze brzinski ispiti (BI). Završena je i rekonstrukcija najoštećenijih i najopasnijih dionica na stazi BI ''Trebević'', tako da su na tim lokacijama  sanirana klizišta te su one "presvučene" novim slojem asfalta. Start Relija zakazan je za subotu, 6.9. u 20:01sati, ispred BBI Centra u Sarajevu.'' poručio je organizator.

  Ostalo je nešto više od četiri dana do početka relija u Sarajevu i na Jahorini. Na adresu organizatora, Auto 4x4 Club-a iz Sarajeva, je do sada pristiglo ukupuno dvadeset i jedna prijava iz Srbije i Bosne i Hercegovine. Organizator je se potrudio da maksimalno marketinški isprati ovo takmičenje, koje sada ima puni takmičarski karakter i upisano je i u FIA zonski kalendar. Napominjemo da je prvi reli u BiH održan davne 1969. godine, te da je prošlogodišnji promotivni probudio neočekivano veliku pažnju zaljubljenika u automobile i auto sport u Sarajevu i celoj državi i regionu. Planirano je da se vozi pet BI na tri staze na putevima R447 i R446 , i to: Stari Grad (Dariva – Hreša – Brezovice, dužine 12,20 km), Jahorina (Vrhprača – Jahorina, dužine 11,50 km), Trebević (Vraca – Brus – Jasik,  dužine 16,00 km)
Kompletnu listu prijava možete pogledati ovde, a u tekstu ispod ćemo se pozabaviti nekima od njih, koji će sigurno privući pažnju publike.