|
|
 Dobro poznati automobil sa našeg relija, VW Polo 1.4 gr A, koji već duži niz godina učestvuje u Šampionatu Srbije, ima novog vlasnika Petra Pejića, vicešampiona u klasi mali N prošle sezone. Naređao je mnoge titule i pobede u rukama Draška Topalovića, Boruta Tomića, Romana Podboja, Dragana Zlatkovića, Miodraga Šarca i Jovane Jovanović, kod koje je proveo dve sezone u takmičarskom ritmu.
0 Comments
Reli je ove godine počeo veoma kasno, tek u septmebru mesecu, kada su naši relisti bili gosti u Sarajevu. Tada su vozili Jahorina reli, koji se bodovao još i za prvenstvo BiH. Dve sedmice nakon toga usledilo je naše najveće automobilsko takmičenje, 47. Srbija reli, koji je se za nacionalni AMS šampionat Srbije bodovao kao dva takmičenja, oba dana zasebno. Šampionat je zatvorio skoro održan Beogradski reli, pošto je Tešanj reli otkazan za bodovanje, a posle četiri relija imamo i konačne rezultate.
Tako je šampion ove godine u generalnom plasmanu Krum Dončev, gost iz Bugarske, koji je imao maksimalan učinak na dva dana Srbija relija i tako skupio 50 bodova. On nije imao neku ozbiljnu konkurenciju na ovom takmičenju, obzirom da je vozio Ford Fiestu R5. Vicešampion je Đanjluka Roko, ''domaći Italijan'' u Subaru Impezi WRX STi, bivšem automobilu Andreja Jereba i kasnije Vladana Petrovića. On je pobedio na Beogradskom reliju, a na Srbiji je imao dva dana po deset bodova, dok na Jahorini nije ni nastupio. Vladica Rabrenović mora da se zadovolji trećom pozicijom sa osvojenih 40 bodova, koju je osvojio pobedom na Jahorini i trećim mestom drugog dana na Srbija reliju, a vozio je Škodu Fabiu R2. Podesećamo da je Vladica odustao prvi dan Srbija relija zbog izletanja sa staze. Jovana Jovanović je stigla do šeste pozicije u generalnom, trećim mestom na Jahorini i Beogradskom, što je ukupno 30 bodova. Srbija reli nije uspela da završi zbog odustajanja prvog dana, kada je oštetila svoj Citroen C2 R2 max.  Završeno je peto izdanje Beogradskog relija, koje klub MM Power organizuje u sećanje na našeg šampiona, Mirka Martinovića. Ovim je i završena ovogodišnja sezona u reli disiplini, obzirom da je otkazan Reli Tešanj iz kalendara. Reli je obeležilo izuzetno hladno vreme, svega par stepeni iznad nule, pa je tako na stazi bilo manje publike nego inače. Sa starta iz servisa na Košutnjaku, put Avale pošlo je 25 posada, od kojih je 17 završilo reli. Što se tiče organizacije, problemi nisu izostali ni ovog puta, ali najbitnije da je takmičenje uspešno privedeno kraju.
 Jovana Jovanović/Nataša Tunguz, jedina ženska posada koja se takmiči u Otvorenom Šampionatu Srbije, spremno dočekuje Beogradski reli, posle danasnjeg obavljenog tehnickog pregleda i verfikacije. Podsećamo, one nisu imale sreće na predhodnom takmičenju, 47. Srbija reliju, kada su na prvom brzincu izletele sa staze i oštetile prilično svoj automobil. Odmah nakon toga, njihov tim je krenuo sa pripremama za ovaj reli, pa je tako Citroen spreman da se nosi sa svim izazovima na Avali i Koštunjaku, koje Jovana smatra ''domaćim terenom''. Konkurencije neće izostati ni ovoga puta, tu je Slovenac Boštijan Logar sa identilčnim automobilom, a podsećamo da se devojke bore za generalni plasman sa mnogo jačim autmobilima, obzirom da u domaćem šampionatu nema posebna klasa R2. Pored Logara, tu su još Vladica Rabrenović, Todor Stamenković, Djanljuka Roko itd...
 Šampion u klasi mali N ove sezone, Petar Jovanović, nastupa na predstojećem Beogradskom reliju. Ovo će biti drugi nastup na reliju za Petra, posle debija prošle godine na istom takmičenju, kada je bio četvrti u klasi, pored problema sa automobilom. Njegov suvozač će biti njegov brat Bojan, što je još jedna dodatna zanimljivost. Podsećamo, Petar je ove sezone pobedio na kružnoj trci na Ponikvama, bio drugi u Novom Sadu na Mišeluku, a na Ušću je bio četvrti, dovoljno da se osvoji šampionska titula.
U prilogu vam dostavljamo listu prijavljenih za "5. Beogradski reli" na kojoj se našlo 25 posada iz Srbije, Bugarske i Slovenije. Najavu relija možete pročitati OVDE!   Takmičenje se boduje za FIA CEZ Trofej (Centralno Evropsku Zonu) i Otvoreni šampionat Srbije. Reli je trebao da bude i deo Šampionata BiH, ali je zbog pomeranja termina došlo do poklapanja sa relijem u Opatiji, a obzirom da su prijave takmičara iz BiH za ovaj reli već poslate, bodovanje Beogradsko relija je moralo biti otkazano. Ceremonijalni start je u subotu 25. oktobra u 19:30 h ispred Gradske Skupštine, a start relija je u nedelju u 9:01 h na Beogradskom Sajmu gde će biti i servis takmičarskih automobila za vreme relija. Cilj i podela nagrada je na ciljnoj rampi u 17:30 h, takođe ispred Gradske skupštine. Ukupna dužina itinera je 221,00 km, a ukupna dužina specijalnih ispita je 64,08 km tj 29 procenata itinera. Vozi se osam brzinskih ispita, po četiri prolaza Košutnjakom i Avalom. Start prvog Košutnjaka je u 9:24, zatim 10:35, 12:51 i 15:55. Satnica na Avali je 10:02, 12:18, 13:24, 15:22. Pravilnik i Prijava.
Četverostruki šampion Srbije i nosilac zlatne kacige u reliju, Vladica Rabrenović, nastavlja da iznenađuje reli publiku u Srbiji i regionu. Naime, WRR reli tim iz Čačka ulazi u novi projekat, pa je za tu priliku nabavljen jedan šampionski Reno Klio R3 u Sloveniji, od Aleksa Humara. Premijera novog automobila biće već na Beogradskom reliju, koji se vozi idućeg vikenda, na već svima poznatim Avali i Košutnjaku. Ovaj reli, posada Rabrenović/Mitrović, iskoristićr da se što bolje upozna sa ovim brzim i atraktivnim automobilom. Aleks Humar dolazi u Beograd u pratećoj ekipi, zajedno sa ekipom IK-sporta, koja će biti zadužena za održavanje automobila i pripremu za iduću sezonu u kojoj WRR planira ponovo da se vrati na evropske staze. Posle upoznavanja sa novom spravom, glavno održavanje i podršku na takmičenjima od Humara će preuzeti Nenad Savić Nešec, prvi mehaničar WRR-a.
''1. Reli Tešanj 2014″, koji je trebao biti održan 6. i 7. juna ove godine, a koji je odložen zbog katastrofalnih poplava koje su pogodile Bosnu i Hercegovinu, Srbiju i Hrvatsku, biće održan 8. i 9. novembra ove godine.   Posle prvog dana, međunarodnog 41. Kroacija relija HOK 2014., u vođstvu su zagrebačka posada, Juraj Šebalj – Toni Klinc u Micubišii Lanseru EVO IX. Reli se boduje za FIA Evropski reli Trofej, FIA CEZ i Šampionat Hrvatske. Sa starta Iz Poreča su krenule dvadeset i dve posade, a na cilju, posle osam brzinskih ispita, stiglo ih je trinaest. Šebalj/Klinc su vodili od samog početka relija, prvih brzinaca Učka i Boljun, a ispred bugarske posade Krum Dončev/Petar Jordanov u Ford Fiesti R5. Na drugom prolazu Boljunu, više posada, a među njima i Dončev je imao pucanje gume. Na stazi je se našlo dosta oštrog kamenja, koje posade nisu očekivalo, pa je za to imalo rezultat gubljenja dosta vremena. Dve hrvatske posade Šebalj-Klinc i Danijel Šaškin-Damir Bruner, u Micubiši Lanseru evo X, su izbegli kamenje, pa su uspešno završile ovaj teški brzinac prvog dana. Među ostalima sa probušenim gumama su i Čeh Štajf, mađarske posade Puskadi i Szebelledi, koji su izgubili oko 5 minuta, a tako izgubili borbu za vodeće pozicije.
 Nemanja Milovanović je poznati, dugogišnji učesnik na auto trkama u Srbiji i okruženju. Posle otkazivanja trke u Banja Luci, Nemanju očekuje debitantski nastup na kružnim stazama, u novom automobilu, Alfa Romeo 147 SP. Očekivanja pred Ušće možete pročitati u nastavku teksta.
„Pred trku na beogradskom Ušću osećanja su pomešana... Sa jedne strane neverica da se ta trka vratila u kalendar i da se opet vozi ta staza, a sa druge strane sreća, zadovoljstvo, uzbuđenje. Posle punih šest godina, od kada sam zadnji put vozio tu stazu sa Pežom 106, trka se opet vraća u kalendar. Jako sam srećan zbog toga i drago mi je da su neki ljudi uspeli da se potrude i vrate trku koja je u Beogradu, jer će to značiti puno i za naš sport, a takođe i za Beograd.  Pozivamo predstavnike medija i sve ljubitelje brze vožnje da u subotu i nedelju prisustvuju legendarnoj kružnoj auto trci na Ušću. Auto-moto savez Srbije, Auto-moto savez osiguranje, Ministarstvo omladine i sporta kao i Skupština Grada Beograda su pokrovtelji trke a organizator Sportski auto-karting Savez Srbije. Ovo tradicionalno takmičenje u auto-moto sportu, koje se održava nakon čitavih pet godina pauze, nosiće naziv kao nekada, „Velika nagrada Beograda 2014“!
|
AutorRallyMagazinTeam Arhiva po mesecima
December 2015
Pregled po kategorijama
All
|
RSS Feed
