Godina koja je još malo za nama ostaće upamćena i po najvećem klupskom uspehu na evropskoj sceni jednog automobilskog kluba iz Srbije. Nakon brojnih priznanja koje je ASK EKO Racing Team Vesnić 2015. godine osvojio u Evropi i druge titule šampiona CEZ-a za Milovana Mikicu Vesnića, počast za uspešno predstavljanje u inostranstvu timu su odali i Auto Moto Savez Srbije, ali i lokalna samouprava grada Užica.

   Kako prenosi portal zrenjaninski.com u Zrenjaninu će se graditi staza za auto–moto trke, objavljeno je na svečanosti dodele priznanja i nagrada u auto–moto sportu za 2015. godinu, održanoj u hotelu „Vojvodina“, u prisustvu ministra sporta Vanje Udovičića, čelnika AMSS i gradskih funkcionera, na čelu sa gradonačelnikom Čedomirom Janjićem
  Sa velikim zadovoljstvom saopštavam da će izgradnja trkačke staze sa svim pratećim objektima i infrastrukturom biti realizovana baš u Zrenjaninu – objavio je gradonačelnik Janjić.

  ​Svečanom dodelom priznanja najboljima u okviru šampionata centralne Evrope u automobilizmu, zvanično je stavljena tačka na najuspešniju sezonu ASK EKO racing teama Vesnić. Ove godine čast da ugosti laureate, kao članica CEZ-a, imala je Hrvatska i njihova prestonica Zagreb u kojoj se po drugi put titulom najboljeg, u najbrojnijoj klasi D4-2000ccm, okitio srpski automobilista Milovan Mikica Vesnić. Slavlje EKO Racinga upotpunio je i Rudi Pešović osvajanjem treće pozicije u istoj kategoriji.
   U Zagrebu se okupila elita evropskog automobilizma na čelu sa predsednikom svetske automobilističke federacije FIA, Francuzom Žanom Todom, a Vesnić je priznanje za najboljeg primio od strane predsednika AMSS-a Mirka Butulije, koji je ispred FIA prvi čestitao srpskim, ali i inostranim takmičarima na kružnim stazama.

  Debitantska posada ASK Rid Sporta, u sastavu Goran Rabasović / Aleksandar Petričević, uspešno je završila svoj prvi reli i to na makadamskoj podlozi, što nije bio nimalo lak zadatak, posebno za vozače sa naših prostora jer kod nas nema takvih relija, pa je logično da svima nedostaje iskustva na ovoj podlozi. Sam reli je protekao bez većih problema, vreme je maksimalno poslužilo sve takmičare, a domaća posada je startovala na minus četiri stepena, pa je bilo potrebno osposobiti njihovog Zastava Yuga Gr. A za vožnju na tim temperaturama. Iako im se nije merilo zvanično vreme, iz brzinca u brzinac, njih dvojica su se konstantno ubrzavali i napredovali. Bitno u celoj priči je da je ekipa ostvarila cilj koji je postavila pre relija. Svojevrsna privilegija je da su se na ciljnu rampu popeli drugi, odmah iza Jari Mati Latvale koji je vozio iznajmljeni Audi Kvatro Gr. B.

  Danas su obavljeni tehnički pregled i verifikacija za 17. Prealpi Master Sou reli, a zbog ogromnog intreresovanja za ovo takmčenje (198 posada, a startuje 150), organizatori su odlučili da ekipa ASK Rid Sporta, Goran Rabasović i Aleksandar Saša Petričević, voze među gostima relija kao ''Show car'' i startovaće prvi. Njihov Zastava Jugo 1.3 Grupe A je jedini prihvaćen da startuje na ovom takmičenju, jer se pored njih prijavilo još osam posada iz Slovenije u istom automobilu. Posadi je ovo prvi reli, a oni će tako startovati zajedno sa ostalim posebnim gostima relija, među kojima je i Jari Mati Latvala u Audiju Kvatro Grupe B. U servisu se takođe nalaze u grupi tih automobila: dva Audija Grupe B, Ford MK2, Mercedes 190 2.5 4X4 i ponos domaćeg automobilizma, Zastava Yugo koji će nesumnjivo privući veliku pažnju publike zbog svog startnog mesta.

  Ekipa ASK Rid Sporta iz Perućca kod Bajine Bašte i drugu godinu zaredom putuje za Italiju, tačnije grad Trevizo, gde se održava 17. ''Prealpi Master Show Rally'' 12. i 13. decembra. Prošle godine su zabeleželi izuzetan uspeh kada su osvojili prvo mesto u Jugu kupu, a ove godine plan je nešto drugačiji. Goran Rabasović će se prvi put oprobati na reliju, a suvozač Aleksandar Petričević se na desno sedište vraća posle par godina pauze. Automobil je Zastava Jugo 1.3 Grupe A, pripremljen u radionici kluba, za čiju pripremu i održavanje je zadužen predsednik kluba Milorad Petričević. Sam automobil ove godine nije učestovao na takmičenjima, ali obzirom da se ovaj reli vozi većim delom na makadamu, kompletno je spreman i dorađen, a poseban akcenat je bačen na menjač i postavke trapa.

  Objavljivanjem zvaničnih rezultata na sajtu Sportskog auto i karting saveza Srbije formalno je završena ovogodišnja sezona u auto reliju. Nećemo se puno baviti samom sezonom, ruku na srce nije bilo puno toga da se vidi. Svega dva relija su se bodovala za Šampionat, prvo Jahorina reli u Sarajevu i zatim Srbija reli u Užicu, uz napomenu da su dva takmičarska dana relija bodovana kao dva posebna takmičenja. Svetla tačka je veći broj inostranih posada na ovom takmičenju u odnosu na njegovo predhodno izdanje. Beogradski reli koji je bio zakazan za oktobar nije održan. Šampioni u generalnom plasmanu su Vladimir Dika Zečević i njegov suvozač Dario Konstantinović, koji su vozili Pežo 206 RC, a titula vicešampiona odlazi u Čačak, tačnije Švedsku, u ruke Vladice Rabrenovića kome je suvozač Dragan Mitrović, a nastupali su u atraktivnom Reno Kliu R3.