Kako je započela vaša reli karijera?
Odrastao sam u porodici koja voli motorsport. Na početku sam vozio motore, a kasnije su u centar pažnje došli automobili. Sve je krenulo sa vožnjama cestovnih automobila po obližnjoj šumi, tako da to možemo nazvati neslužbenim trkama. Ubrzo sam shvatio da je to preopasno i kupio sam malog trkača, Suzuki Svifta GTi. 2004.-te, odlučio sam nastupiti na amaterskom reli prvenstvu u Mađarskoj. Trke su završavale tako da ili sam pobedio u svojoj klasi ili sam odustao zbog izetanja.
Ukratko o dosadašnjim rezultatima..?
Sezone 2005 i 2006 nastupao sam sa Škodom Felicijom mini-kit na mađarskom ''Rally2'' prvenstvu. Prvo mesto u klasi A5 osvojio sam 2007. godine na Waldviertel reliju, a 2008. godine Feliciju sam zamenio Fabijom i na kraju sezone osvojio drugo mesto u klasi. U sezoni 2010, prvi sam put seo u Micubiši Lanser EVO VII i odlučio da ću 2011. nastupati sa evoluciju boljim automobilom, EVO VIII. Imali smo puno tehničkih problema i odustajanja sa tim autom, stoga sam odlučio na pola sezone promeniti automobil i na nekoliko preostalih trka vozio sam Hondu Sivik 1,6 u grupi N. Od 2012. godine vozim za Maricsek tim i od tada vozim Micubišii Lanser EVO VI/IX. U sezoni 2012 završili smo kao treći u grupi S, a 2013 kao pobednici.
Odrastao sam u porodici koja voli motorsport. Na početku sam vozio motore, a kasnije su u centar pažnje došli automobili. Sve je krenulo sa vožnjama cestovnih automobila po obližnjoj šumi, tako da to možemo nazvati neslužbenim trkama. Ubrzo sam shvatio da je to preopasno i kupio sam malog trkača, Suzuki Svifta GTi. 2004.-te, odlučio sam nastupiti na amaterskom reli prvenstvu u Mađarskoj. Trke su završavale tako da ili sam pobedio u svojoj klasi ili sam odustao zbog izetanja.
Ukratko o dosadašnjim rezultatima..?
Sezone 2005 i 2006 nastupao sam sa Škodom Felicijom mini-kit na mađarskom ''Rally2'' prvenstvu. Prvo mesto u klasi A5 osvojio sam 2007. godine na Waldviertel reliju, a 2008. godine Feliciju sam zamenio Fabijom i na kraju sezone osvojio drugo mesto u klasi. U sezoni 2010, prvi sam put seo u Micubiši Lanser EVO VII i odlučio da ću 2011. nastupati sa evoluciju boljim automobilom, EVO VIII. Imali smo puno tehničkih problema i odustajanja sa tim autom, stoga sam odlučio na pola sezone promeniti automobil i na nekoliko preostalih trka vozio sam Hondu Sivik 1,6 u grupi N. Od 2012. godine vozim za Maricsek tim i od tada vozim Micubišii Lanser EVO VI/IX. U sezoni 2012 završili smo kao treći u grupi S, a 2013 kao pobednici.
Ove sezone vozili ste puno relija, viđali smo vas i u Hrvatskoj. Kako je protekla sezona?
Sezona 2014 je za mene, pre svega, bila sezona za razvoj i napredovanje. Vozio sam Mađarsko Prvenstvo i Mađarsko makadamsko Prvenstvo, ali nastpio sam i na nekim stranim relijima, kao i na malim, sprint relijima u Mađarskoj. U prvom delu sezone imao sam dobre rezultate, pobedio sam na tri trke u klasi i uvek sam bio u top 10 ukupnog poretka (uglavnom 5.-7. mesto).
Od Relija Košice do Mecsek Relija, nisam uspeo završiti bitne relije u svojoj klasi, da bi na kraju sezone postao prvak. Razbio sam auto na zadnjem brzinskom ispitu na reliju Košice, ništa bolje nije bilo ni na Croatia reliju, razbili smo auto na drugom brzincu prvog dana, ali srećom, uspeli smo ga popraviti i odvoziti uspešno drugi dan relija. Na Mecsek reliju kvar na motoru prisilio nas je da završimo ranije. Na posljednjem reliju, koji se bodovao za mađarsko prvenstvo, Waldviertel Reli, imali smo više sreće i završili smo prvi u klasi te sedmi u generalnom plasmanu.
Ove godine na svakoj trci sarađivali smo sa timom Bepa Haraha (Drift Company). Vozio sam gotovo celu sezonu sa njegovim Micubiši Lanserom EVO VI/IX, ali imao sam prilike isprobati i Micubiši Lanser EVO IX R4, kao i Ford Fiestu R5. Fiestu smo vozili nedavno na jednom asfaltnom sprint reliju u Mađarskoj. Sad nam se ponovo ukazala prilika da isprobamo Fiestu i na makadamu, zbog čega smo jako srećni, obzirom da lično više volim makadamsku podlogu od asfaltne.
Kako je pala odluka da nastupite na ''Rally Show'' Santa Domenika?
Na Veszprem Reliju 2013. u Mađarskoj , Daniel Vojvodić i „orange danger“ ekipa su došli do mene u servisni park i pozvali me da nastupim na Santa Domenica Reli Šou, zbog toga što im se svidela moja vožnja. Prihvatio sam njihov poziv i nastupio na prošlogodišnjem izdanju relija.
Svidelo mi se kako su Daniel i ekipa, uprkos iznenadnoj poplavi staze i lošim vremenskim uslovima, uspeli osmisliti alternativni brzinac, rešiti probleme i organizovati trku. Isto tako, sviđa mi se staza i odlična atmosfera na samoj trci, zato je još prošle godine pala odluka da ćemo nasupiti i ove godine.
Za kraj..?
Na kraju hteo bi se zahvaliti svima koji navijaju za mene. Posebna zahvalnost ide ''MARICSEK TEAM''-u i Miklosu Maricseku, što mi je pomogao u ovoj fantastičnoj godini. Volim se takmičiti u Hrvatskoj i nadam se da ću iduće sezone imati prilike nastupiti na više trka.
tekst: AKK Sveta Nedelja
Sezona 2014 je za mene, pre svega, bila sezona za razvoj i napredovanje. Vozio sam Mađarsko Prvenstvo i Mađarsko makadamsko Prvenstvo, ali nastpio sam i na nekim stranim relijima, kao i na malim, sprint relijima u Mađarskoj. U prvom delu sezone imao sam dobre rezultate, pobedio sam na tri trke u klasi i uvek sam bio u top 10 ukupnog poretka (uglavnom 5.-7. mesto).
Od Relija Košice do Mecsek Relija, nisam uspeo završiti bitne relije u svojoj klasi, da bi na kraju sezone postao prvak. Razbio sam auto na zadnjem brzinskom ispitu na reliju Košice, ništa bolje nije bilo ni na Croatia reliju, razbili smo auto na drugom brzincu prvog dana, ali srećom, uspeli smo ga popraviti i odvoziti uspešno drugi dan relija. Na Mecsek reliju kvar na motoru prisilio nas je da završimo ranije. Na posljednjem reliju, koji se bodovao za mađarsko prvenstvo, Waldviertel Reli, imali smo više sreće i završili smo prvi u klasi te sedmi u generalnom plasmanu.
Ove godine na svakoj trci sarađivali smo sa timom Bepa Haraha (Drift Company). Vozio sam gotovo celu sezonu sa njegovim Micubiši Lanserom EVO VI/IX, ali imao sam prilike isprobati i Micubiši Lanser EVO IX R4, kao i Ford Fiestu R5. Fiestu smo vozili nedavno na jednom asfaltnom sprint reliju u Mađarskoj. Sad nam se ponovo ukazala prilika da isprobamo Fiestu i na makadamu, zbog čega smo jako srećni, obzirom da lično više volim makadamsku podlogu od asfaltne.
Kako je pala odluka da nastupite na ''Rally Show'' Santa Domenika?
Na Veszprem Reliju 2013. u Mađarskoj , Daniel Vojvodić i „orange danger“ ekipa su došli do mene u servisni park i pozvali me da nastupim na Santa Domenica Reli Šou, zbog toga što im se svidela moja vožnja. Prihvatio sam njihov poziv i nastupio na prošlogodišnjem izdanju relija.
Svidelo mi se kako su Daniel i ekipa, uprkos iznenadnoj poplavi staze i lošim vremenskim uslovima, uspeli osmisliti alternativni brzinac, rešiti probleme i organizovati trku. Isto tako, sviđa mi se staza i odlična atmosfera na samoj trci, zato je još prošle godine pala odluka da ćemo nasupiti i ove godine.
Za kraj..?
Na kraju hteo bi se zahvaliti svima koji navijaju za mene. Posebna zahvalnost ide ''MARICSEK TEAM''-u i Miklosu Maricseku, što mi je pomogao u ovoj fantastičnoj godini. Volim se takmičiti u Hrvatskoj i nadam se da ću iduće sezone imati prilike nastupiti na više trka.
tekst: AKK Sveta Nedelja
RSS Feed
