Kada ste se počeli baviti automobilizmom?
Moj prvi rally je bio na snijegu i ledu u veljači 1999., vozio sam kao predvozač (nulu). Prvi rally u konkurenciji bio je Rallyesprint iste godine. Oba moja rallya su završila izlijetanjem, zbog toga sam brzo morao naučiti; ako želiš pobijediti na rallyu moraš ga prvo završiti.
Od kuda ljubav prema reliju?
Moj otac je bio vrhunski austrijski vozač rallya i od njega je sve krenulo. Prvi rally na kojem sam prisustvovao kao gledatelj je Waldviertel Rallye 1985. Na tom rallyu pobijedio je Walter Rohrl u Audi Sport Quattru, moj otac je bio 14.u Citroen Visi. Uz to što sam odrastao uz oca koji se bavi tim sportom jako me se dojmio nastup Rohrla na tom rallyu. Njegova tadašnja strastvena vožnja jako je utjecala na mene.
Moj prvi rally je bio na snijegu i ledu u veljači 1999., vozio sam kao predvozač (nulu). Prvi rally u konkurenciji bio je Rallyesprint iste godine. Oba moja rallya su završila izlijetanjem, zbog toga sam brzo morao naučiti; ako želiš pobijediti na rallyu moraš ga prvo završiti.
Od kuda ljubav prema reliju?
Moj otac je bio vrhunski austrijski vozač rallya i od njega je sve krenulo. Prvi rally na kojem sam prisustvovao kao gledatelj je Waldviertel Rallye 1985. Na tom rallyu pobijedio je Walter Rohrl u Audi Sport Quattru, moj otac je bio 14.u Citroen Visi. Uz to što sam odrastao uz oca koji se bavi tim sportom jako me se dojmio nastup Rohrla na tom rallyu. Njegova tadašnja strastvena vožnja jako je utjecala na mene.
Dosadašnja karijera?
Moja karijera započela je s grupom H, Audi 90 Quattro je bio savršeni auto za učenje bez puno pritiska. Karijera se nastavila u Mitsubishijima s čime se je i moja brzina povećala u jako kratkom periodu, a to je pridonijelo i novim izlijetanjima. Kada sam naučio kako biti brz, a ne razbiti automobil postao sam austrijski prvak u grupi N 2003.godine te sam bio viceprvak države 2004.,2006.,2007. i 2008. Tih godina sam u suradnji s OMV radio na razvijanju automobila na plin (CNG). Cilj nam je bio pobijediti na austrijskom rally prvenstvu automobila s plinskim gorivom u 2007. godini. Na Ostarrichi Rallye sam pobijedio u ukupnom poretku, bila je to ujedno i prva pobjeda automobila na plin(CNG) ikada u svijetu.
Najuspješnije razdoblje za mene bilo je od 2010. do 2014. kada sam surađivao s Ditech Racing Team-om. U to vrijeme osvojio sam naslov državnog rally prvaka u Austriji te smo osvojili timski trofej u 2011.godini.
Sveukupno imam 20 pobjeda u generalnom plasmanu u 12 godina moje rally karijere. Nastupao sam i na utrkama WRC-a čak 12 puta.
Zašto Santa Domenika?
Santa Domenica je odlična prigoda za uživanje u rallyu i za zabavu. Nema etapa, jako sigurna staza, savršeni mix kako za hobi tako i za top vozače. Rally je odličan za testiranje i dobivanje iskustva, to je ujedno i razlog zašto moj tim dolazi sa dva vozača i sa mnom.
Planovi za iduću sezonu?
Imam puno planova ali za sad još nemam konkretnu realizaciju, ne znam kako će se moja karijera nastaviti u 2015.
tekst: AKK Sveta Nedelja
Moja karijera započela je s grupom H, Audi 90 Quattro je bio savršeni auto za učenje bez puno pritiska. Karijera se nastavila u Mitsubishijima s čime se je i moja brzina povećala u jako kratkom periodu, a to je pridonijelo i novim izlijetanjima. Kada sam naučio kako biti brz, a ne razbiti automobil postao sam austrijski prvak u grupi N 2003.godine te sam bio viceprvak države 2004.,2006.,2007. i 2008. Tih godina sam u suradnji s OMV radio na razvijanju automobila na plin (CNG). Cilj nam je bio pobijediti na austrijskom rally prvenstvu automobila s plinskim gorivom u 2007. godini. Na Ostarrichi Rallye sam pobijedio u ukupnom poretku, bila je to ujedno i prva pobjeda automobila na plin(CNG) ikada u svijetu.
Najuspješnije razdoblje za mene bilo je od 2010. do 2014. kada sam surađivao s Ditech Racing Team-om. U to vrijeme osvojio sam naslov državnog rally prvaka u Austriji te smo osvojili timski trofej u 2011.godini.
Sveukupno imam 20 pobjeda u generalnom plasmanu u 12 godina moje rally karijere. Nastupao sam i na utrkama WRC-a čak 12 puta.
Zašto Santa Domenika?
Santa Domenica je odlična prigoda za uživanje u rallyu i za zabavu. Nema etapa, jako sigurna staza, savršeni mix kako za hobi tako i za top vozače. Rally je odličan za testiranje i dobivanje iskustva, to je ujedno i razlog zašto moj tim dolazi sa dva vozača i sa mnom.
Planovi za iduću sezonu?
Imam puno planova ali za sad još nemam konkretnu realizaciju, ne znam kako će se moja karijera nastaviti u 2015.
tekst: AKK Sveta Nedelja