Proteklog vikenda Jovana Anđić Jovanović nastupila na 56. Reliju Internacional du Vale, poslednjem reliju sezone Evropskog reli šampionata i Reli šampionata Švajcarske, a ujedno i poslednjoj rundi Šampionata Švajcarske juniora. Ovog puta radar joj je čitao Vukašin Tomić, a takmičenje je potpuno novo za srpsku posadu, iako je, uslovno možemo reći, Jovanin domaći teren u odnosu na inostrane posade, kojih je bilo u veoma velikom broju. Ovo takmičenje sa pravom nosi nadimak ''Mini Monte'', jer su staze slične konfiguracije, na uskim planinskim putevima usečenim u litice, krozu pejzaže koji oduzimaju dah, a ove godine je sve prošlo bez snega i leda, za raziku od nekih ranijih izdanja. Verifikacija i tehnički pregled su obavljeni u sredu 28. oktobra u Sionu, gde je bio i servis za prva dva dana takmičenja. Uveče je reli otpočeo ceremonijalnim startom, a sve je ispratila veoma jaka kiša, pa su svi sa neizvesnošću očekivali naredni takmičarski dan. Kiša je ipak zaobišla Sion, ali je vreme bilo oblačno i hladno, naročito na planinama, gde se održavaju brzinski ispiti.
Sve to je rezultiralo velikim brojem odustajanja i kašnjenja, a maler nije zaobišao ni našu posadu, koja od starta nametnula jak tempo, napravila dva dobra vremena na prva dva brzinska ispita, ali su pred kraj trećeg naleteli na šljunak i udarili u stenu. Ipak, uspeli su da zamene polomljeni točak i dođu do servisa. Moramo da dodamo da je Jovana, kao i sve posade iza nje, poslednja dva brzinska ispita vozila po mraku, iako to nije bilo predviđeno. Oštećenja nisu mogla biti sanirana za vreme redovnog servisa, pa je jedina opcija bila da se takmičenje nastavi po super reli pravilu. Ekipa je do kasno u noć radila na automobilu, koji je osposobljen za start, ali zbog nedostaka delova ne u punoj trkačkoj kondiciji.
Drugog dana je i vreme išlo na ruku takmičara, sunce je obasjalo vinograde kroz koje su prolazili brzinski ispiti. Jedan incident se desilo na četvrtom brzinskom ispitu ''Kasarna'', kada je starter našu posadu pustio pred nadolazećeg takmičara, jer se radi o kružnom super specijalu. Srećom, dobrom rekacijom obe posade sve je prošlo bez većih problema. Tako je drugi dan nakon sedam brzinskih ispita priveden kraju, a na poslednja dva ih je opet stigao mrak, pa su bili prinuđeni da uspore zbog slabe vidljivosti.
Trećeg dana na programi je bilo još sedam ''brzinaca'', plus su dodatni izazov predstavljale deonice na makadamu. Tako je već drugi brzinski ispit dana otkazan zbog takmičara koji je izleteo, a automobil je bilo nemoguće ukloniti sa uske makadamske ceste. Poslednji su opet vozili po mraku i makadamu. Na kraju, Jovana i Vukašin su posle više od dvesta takmičarskih kilometara završili reli u Martinjiju.
Drugog dana je i vreme išlo na ruku takmičara, sunce je obasjalo vinograde kroz koje su prolazili brzinski ispiti. Jedan incident se desilo na četvrtom brzinskom ispitu ''Kasarna'', kada je starter našu posadu pustio pred nadolazećeg takmičara, jer se radi o kružnom super specijalu. Srećom, dobrom rekacijom obe posade sve je prošlo bez većih problema. Tako je drugi dan nakon sedam brzinskih ispita priveden kraju, a na poslednja dva ih je opet stigao mrak, pa su bili prinuđeni da uspore zbog slabe vidljivosti.
Trećeg dana na programi je bilo još sedam ''brzinaca'', plus su dodatni izazov predstavljale deonice na makadamu. Tako je već drugi brzinski ispit dana otkazan zbog takmičara koji je izleteo, a automobil je bilo nemoguće ukloniti sa uske makadamske ceste. Poslednji su opet vozili po mraku i makadamu. Na kraju, Jovana i Vukašin su posle više od dvesta takmičarskih kilometara završili reli u Martinjiju.
''Srećna sam što smo uspeli da završimo reli, uprkos svim problemima koji su nas zadesili, a ovo je najteže takmičenje koje sam ikada vozila. Od samog starta smo dobro krenuli, ali smo došli brzo pred krivinu, naleteli na rizlu, izgubila sam kontrolu i udarili smo u stenu. Uspeli smo da vratimo automobil na put, zamenimo polomljeni točak i stignemo do servisa. Uspela sam da nastavim, ali automobil je bio veoma težak za upravljanje i nije bio stabilan, jer trap nije mogao biti u potpunosti vraćen u potrebne mere. Na kraju mi je drago zbog velikog iskustva koje sam stekla, na ovom reliju i tokom cele sezone, a uspela sam da završim tri od četiri na koliko sam stratovala'' prenela je Jovana svoje utiske sa relija.
Pobednik relija u generalnom plasmanu je Aleksej Lukanjuk u Ford Fiesti, nakon penalizacije koju je dobio Kreg Brin, fabrički vozač Pežoa, koji je vodio reli od početka do kraja, ali je iskoristio dvadeset guma, dve više od dozvoljenih osamnaest, pa je tako dobio dva minuta penalizacije i pao na drugu poziciju. Moramo da pomenemo i sjajnog veterana, Fransou Delokura, koji je odlično vozio i bio na četvrtom mestu u generalnom plasmanu sa automobilom sa pogonom na zadnjoj osovini, ali je odustao zbog kvara na svom Poršeu 911 GT. Na reliju je bio prisutan i njegov nekadašnji veliki rival i legenda ovog sporta, Žil Panici, koji je brinuo o juniorima u Šampionatu Švajcarske.
RallyMagazinTeam
Pobednik relija u generalnom plasmanu je Aleksej Lukanjuk u Ford Fiesti, nakon penalizacije koju je dobio Kreg Brin, fabrički vozač Pežoa, koji je vodio reli od početka do kraja, ali je iskoristio dvadeset guma, dve više od dozvoljenih osamnaest, pa je tako dobio dva minuta penalizacije i pao na drugu poziciju. Moramo da pomenemo i sjajnog veterana, Fransou Delokura, koji je odlično vozio i bio na četvrtom mestu u generalnom plasmanu sa automobilom sa pogonom na zadnjoj osovini, ali je odustao zbog kvara na svom Poršeu 911 GT. Na reliju je bio prisutan i njegov nekadašnji veliki rival i legenda ovog sporta, Žil Panici, koji je brinuo o juniorima u Šampionatu Švajcarske.
RallyMagazinTeam