Luka Kotorčević je uspešno završio svoj prvi reli u karijeri, 9. Reli Jahorina u Sarajevu, zauzeo je izuzetno visoku poziciju u generalnom plasmanu ispred jačih automobila od njegovog Juga 55. Sada je pred njim i debi pred domaćom publikom u Užicu, na 48. Srbija reliju, gde ima priliku i da se bori za šampionsku titulu koju nije uspeo da odbrani na brdskim trkama, prvenstveno zbog tehničkih problema koji su ga zadesili ove sezone. Sada je automobil spreman, a na njemu ostaje da se prilagodi vožnji na reliju, jer ga pored teške i neravne staze očekuje i dosta rupa, neravnina, šljunka, svega onoga što čini reli kraljevskom disciplinom autosporta.
Sama činjenica da se takmičenje održava u Lukinom ''dvorištu'' je dodatno interesantna, pa smo ga kontaktirali da nam prenese svoje utiske neposredno pred početak ovog takmičenja: ''Prva trka koju sam ikada gledao bio je YU reli, na Kadinjači i tu je rešeno kojom ću se disciplinom autosporta baviti. Prethodne dve sezone vozio sam brdske trke, koje su u neku ruku slične reli stazama, prvenstveno kao neka uvertira za reli, jer su kraće i manje zahtevne, a pored svega nisam imao ni vozačku dozvolu, koja je neophodna za reli. Kako sam istu dobio, odlučio sam da se ove sezone upustim u reli šampionat, koji je trebao da krene na proleće u Tešnju, ali je početak odložen sve do pretposlednjeg vikenda, kada je održana prva trka u šampionatu, na Jahorini. Sa suvozačem, Dejanom Pejićem, pored toga što smo otišli da se upoznamo sa disciplinom, da steknemo neophodno iskustvo i što bolje pripremimo za Srbija reli koji se vozi ovaj vikend, na Jahonirini smo zauzeli 7. mesto u generalnom plasmanu sa ne toliko jakim automobilom, Yugom 1150 N. I pored toga što je ceo reli na Jahorini prošao u znaku loše organizacije, uspeli smo lepo da se zabavimo, upoznamo dosta prijatelja i kolega vozača i započnemo šampionat na najbolji mogući način. Trenutno se pripremamo za predstojeći vikend, kako fizički i psihički, tako i tehnički što se tiče automobila. Srbija reli nije nimalo naivno takmičenje, jer se za dva dana prelazi 150 trkačkih kilometara, na izuzetno zahtevnim stazama, što je i posle Jahorine mnogo, a tek u poređenju sa kilometražom brdskih trka. Srećom, u pitanju je domaći teren, koji opet, pored beneficije, predstavlja i dodatni pritisak. Dugo se već pripremam za reli, vožnju sam učio na bivšim reli stazama i izuzetno zahtevnim terenima, mada u konkurenciji su daleko iskusniji vozači, s toga se nadam dobroj borbi, ali prvenstveno da svi završimo trku, bez većih incidenata i problema.''
RallyMagazinTeam
RallyMagazinTeam
RSS Feed
