Miloš Marjanović iz Užica ove sezone debituje na reliju, tačnije učestvuje na 2. Tešanj reliju, koji će se bodovati za Šampionat Srbije. On nije potpuno ''nov'' u autosportu, prošle sezone nastupio na Brdskoj trci u Lukovskoj Banji i time zabeležio svoj prvi nastup. Posle zimske pauze, svi se uželeli adrenalina, a sa njim smo ovom prilikom odradili jedan kratak intervju, da vas bolje upoznamo sa debitanstkom posadom, saznamo njihove planove i ciljeve, kao i sa automobil sa kojim će nastupati.
Miloše, za početak reci nam nešto više o sebi?
Pre svega želim da srdačno da pozdravim vas i vaše čitaoce. Izrazio bih veliku zahvalnost na ukazanoj prilici da se bliže predstavim vama i široj publici.
Moja priča počinje u Užicu, gradu u kom je potpuno logično biti fasciniran autosportom. Naravno, mene je još kao klinca "virus relija" zakačio na Mitrovcu, Kaluđerskim Barama, Kadinjači i drugim brzincima legendarnog YU Relija, gde sam posmatrao maestralne vožnje mnogih velikih imena, kojima sam se kao dete divio. Od tada, pa sve do danas, reli kao automobilska disciplina za mene predstavlja glavnu preokupaciju kojoj u budućnosti želim ozbiljno i potpuno da se posvetim.
Kako si počeo sa pripremama za svoj prvi nastup?
Prve konkretne korake u tom smislu napravio sam pre dve godine, kada sam došao u posed jednog gotovo zaboravljenog Yuga 1300, grupe A, koji nije bio ni blizu stanja u koje sam ga kasnije doveo. Naredni period sam potpuno posvetio reparaciji i revitalizaciji tog automobila. Nakon puno uloženog truda, velike želje, materijalnih i ličnih odricanja, uspeo sam da napravim svoj prvi trkački automobil. Ubrzo nakon toga, debitovao sam na svojoj prvoj trci.
Kako je protekao tvoj prvi nastup?
To je bila poslednja brdska trka sezone 2014 u Lukovskoj Banji. Već na prvom treningu shvatio sam da trud nikako nije bio uzaludan. Postavljao sam dobra vremena, ali usled jedne početničke greške došlo je do okretanja na stazi i oštećenja, koje me je prvog dana sprečilo da nastavim borbu za bodove. Već sutradan, sa otklonjenim kvarom, stigla je i nagrada za naporan trud i ličnu borbu, osvojio sam drugo mesto u klasi. To je bila velika satisfakcija i podstrek za ono što očekujemo u ovoj sezoni.
Pre svega želim da srdačno da pozdravim vas i vaše čitaoce. Izrazio bih veliku zahvalnost na ukazanoj prilici da se bliže predstavim vama i široj publici.
Moja priča počinje u Užicu, gradu u kom je potpuno logično biti fasciniran autosportom. Naravno, mene je još kao klinca "virus relija" zakačio na Mitrovcu, Kaluđerskim Barama, Kadinjači i drugim brzincima legendarnog YU Relija, gde sam posmatrao maestralne vožnje mnogih velikih imena, kojima sam se kao dete divio. Od tada, pa sve do danas, reli kao automobilska disciplina za mene predstavlja glavnu preokupaciju kojoj u budućnosti želim ozbiljno i potpuno da se posvetim.
Kako si počeo sa pripremama za svoj prvi nastup?
Prve konkretne korake u tom smislu napravio sam pre dve godine, kada sam došao u posed jednog gotovo zaboravljenog Yuga 1300, grupe A, koji nije bio ni blizu stanja u koje sam ga kasnije doveo. Naredni period sam potpuno posvetio reparaciji i revitalizaciji tog automobila. Nakon puno uloženog truda, velike želje, materijalnih i ličnih odricanja, uspeo sam da napravim svoj prvi trkački automobil. Ubrzo nakon toga, debitovao sam na svojoj prvoj trci.
Kako je protekao tvoj prvi nastup?
To je bila poslednja brdska trka sezone 2014 u Lukovskoj Banji. Već na prvom treningu shvatio sam da trud nikako nije bio uzaludan. Postavljao sam dobra vremena, ali usled jedne početničke greške došlo je do okretanja na stazi i oštećenja, koje me je prvog dana sprečilo da nastavim borbu za bodove. Već sutradan, sa otklonjenim kvarom, stigla je i nagrada za naporan trud i ličnu borbu, osvojio sam drugo mesto u klasi. To je bila velika satisfakcija i podstrek za ono što očekujemo u ovoj sezoni.
Kakvi su ti planovi za ovu sezonu?
Planove za debitantsku sezonu vidim, pre svega, u realnom stanju stvari. U tom smislu osnovni cilj je odvoziti i završiti sve relije u sezoni pred nama. Rad na sticanju iskustva, veštine, učenja staza i uigravanja sa suvozačem, Borisom Stankom, a to je od najvišeg prioriteta za mene lično i za nas kao posadu. Ukoliko se bude ukazala prilika, imamo plan za nabavku jačeg i konkurentnijeg automobila, ali o tom po tom. Ići korak po korak za nas je osnovni cilj, a prvi korak je već sredinom juna. Što se nas tiče, sve je spremno za Tešanj reli.
Šta bi posebno izdvojio i poručio?
Posebno mi je zadovoljstvo što ću voziti sa asovima, koje sam još kao klinac, sa oduševljenjem pratio. Neke od njih smatram svojim uzorima, zbog kojih sam i zavoleo ovaj sport.
Naravno, publici pokraj staze, ali i konkurenciji, obećavamo mušku borbu za svaku sekundu, a ako to bude dovoljno za podijum, rado ćemo prihvatiti pehare i bodove za nas i naš klub. S poštovanjem Miloš Marjanović, u ime posade Marjanović-Stanko.
RallyMagazinTeam
Planove za debitantsku sezonu vidim, pre svega, u realnom stanju stvari. U tom smislu osnovni cilj je odvoziti i završiti sve relije u sezoni pred nama. Rad na sticanju iskustva, veštine, učenja staza i uigravanja sa suvozačem, Borisom Stankom, a to je od najvišeg prioriteta za mene lično i za nas kao posadu. Ukoliko se bude ukazala prilika, imamo plan za nabavku jačeg i konkurentnijeg automobila, ali o tom po tom. Ići korak po korak za nas je osnovni cilj, a prvi korak je već sredinom juna. Što se nas tiče, sve je spremno za Tešanj reli.
Šta bi posebno izdvojio i poručio?
Posebno mi je zadovoljstvo što ću voziti sa asovima, koje sam još kao klinac, sa oduševljenjem pratio. Neke od njih smatram svojim uzorima, zbog kojih sam i zavoleo ovaj sport.
Naravno, publici pokraj staze, ali i konkurenciji, obećavamo mušku borbu za svaku sekundu, a ako to bude dovoljno za podijum, rado ćemo prihvatiti pehare i bodove za nas i naš klub. S poštovanjem Miloš Marjanović, u ime posade Marjanović-Stanko.
RallyMagazinTeam