Nenad Mirković Wrc - Intervju

  Nenad Mirković, takmičar u klasi mali N, počeo je da se bavi relijem 2008. godine. Posle par sezona i kraće pauze, vratio je se ove sezone u Šampionat Srbije i uspeo da osvoji šampionsku titulu za 2014. Nešto više o Nenadu, čiji je nadimak Wrc, saznaćete iz intevjua koji je dao za naš sajt....

1. Kako si ušao u svet automobilizma?

  ''Prva trka koju sam gledao je Kadinjača ‘93. Neposredno ispred nas Goran Mišić prevrće golfa na krov. Sećam se da sam se jako uplašio. Nakon toga “maltretirao“ sam roditelje da me vode da gledam svaki put kada bi se održavao reli na Tari. Lepio sam reli postere po sobi, sakupljao nalepnice i već tad sam znao da ću jednog dana voziti trke.''

2. Po čemu ti je ostao upamćen tvoj prvi reli?
 
  ''Svoj prvi trkački jugo kupujem na nagovor reli šampiona, Romana Podboja, koji mi je pružao veliku podršku, trudio se da mi razbije početničke predrasude o trkama i pomagao na svaki način da se pripremim za prvi nastup. Bio sam još student, bez redovnih primanja, ali uz veliku pomoć još jednog šampiona, Vladice Rabrenovića, omogućena mi je prilika da debitujem kao vozač na Reliju Divčibare 2008.-e godine. Mnogo sitnih kvarova i malera, ali uz pomoć tadašnjeg suvozača, Đorđa Dizdara, uspeo sam da završim trku, što je bio primarni cilj. Shvatio sam koliko ne znam i težinu cele priče zvane reli. Volja je bila jača, nastavio sam dalje.''

3. Kako komentarišeš trenutno stanje u autosportu kod nas?

  ''Jasno je da nije sjajno, kao i kod većine sportova kriza je. Nerealno je pričati o vrhunskom automobilizmu, kao o nečemu prilično skupom, u siromašnoj zemlji gde se mnogo ljudi bori za osnovnu egzistenciju. Lično sam optimista. Verujem da rad i upornost donose rezultat, pa živim za to da će sve krenuti na bolje. Svako se mora truditi u svojoj oblasti.''

 
4. Nije te bilo prethodne sezone, vratio si se na najbolji način, osvojio si titulu?

  ''Pre dve godine sam se povukao i na neko vreme izolovao od relija i sagledao stvari sa strane. Letos je adrenalin opet proradio. Prelomio sam u danu i kupujem vrhunski automobil od Bana Aškovića. Jednostavno želeo sam da ga imam u garaži i provozam Serbia Reli. Relativno sam zakasnio sa pripremom i utisak je opet bio isti stari, nedovoljno dobar, drugo mesto. Razmišljao sam da li mi ovo sve opet treba u životu i nisam bio siguran da li da idem na Bg reli. Situacija u plasmanu nije bila sjajna. Srećom sam odlučio pozitivno i lepe stvari u životu se dese, kad se ne nadaš previše. Taj dan je sve funkcionisalo sjajno po mog suvozača Stefana Mitrovića i mene, srećan sam da smo pobedili. Titula je došla kao bonus i više je doživljavam kao nagradu za sve prethodne godine ”paćenja” u malom n-u. Jednostavno ove godine su mi se konačno kockile poklopile.''

5. Kakvi su tvoji planovi za budućnost?

  ''Da se oženim i napredujem, pre svega u životnom, a onda i sportskom smislu. Pošto sam u jugu kompletirao misiju, voleo bih da u budućnosti provozam trkački auto na slikovima, sa pravim trkačkim menjačem, koji poseduje šper i skraćenja.''

6. Koji je tvoj omiljeni trkacki automobil i disciplina?

  ''Pežo 306 Maxi kit kar, definitivno. Što se tiče discipline, valjda je jasno, ''rally is my life''.''

7. Sa čime i gde bi voleo da se takmičiš u budućnosti?

  ''Ako bih maštao to bi bio Evropski šampionat, sa nekim klase R3 automobilom.''

8. Nešto za kraj?

   ''Moram se zahvaliti svojoj porodici na razumevanju i podršci tokom svih ovih godina, znam da nije lako imati ''trkača'' u kući. Velike zasluge ove sezone nosi tjuner Željko Pisarić, koji se trudio da auto bude najbrži i najbolji u klasi, kao i nesebičnoj podršci mog kluba ”Gina auto sport”. Ne smem a da ne pomenem Petra i Miloša Milanovića, koji su sve ove godine uz mene, kao i Stefan Smiljković, Petar Savić, Saša Ostojić i Rade Pantović, uz prijatelje iz Slovenije Andreja Mraka i Saša Vusića. Hvala svim iskrenim prijateljima, drugarima, navijačima i konkurentima koji su me pomagali, svako na svoj način.
Sportski pozdrav vašem portalu i svim ljubitelima autosporta!''

                                                                   RallyMagazinTeam