Već treću godinu zaredom u Sarajevu se organizuje Reli Jahorina koji se vozi na okolnim planinama, a završava se sa svečanim proglašenjem i dodelom nagrada u centru grada. Jako pozitivna stvar je što se reli kao disciplina održava u životu u BiH i njenom glavnom gradu, ali generalno bi stvari mogle biti jako bolje. Ovo takmičenje bodovalo se za Šampionat Srbije i BiH, a pored ova dva upisano je i u kalendar CEZ-a, ali nažalost je se poklopilo sa datumom održavanja Sliven relija u Bugarskoj, pa je tako bilo teško očekivati neke inostrane posade. Svih dvanaest posada koliko je startovalo je uspelo i da završi reli. Pored skromnog broja takmičara ovaj reli će ostati zabeležen i po organizacijskim propustima, pa je tako od sedam planiranih brzinskih ispita održano svega četiri, ali kada je bilo potrebno svi su priskočili u pomoć i izgurali ovo takmičenje, što je zaista bila lepa slika za videti.
Bez velikog iznenađenja najbrža posada je Vladica Rabenović / Dragan Mitrović u Reno Kliu R3, na drugom mestu je posada Vladimir Zečević / Dario Konstantinović u Pežou 206 RC, a treća u generalnom poredku i prva od BiH takmičara je domaća posada Almir Vrpčić / Tomislav Pospiš kojima je tu poziciju donela sigirna vožnja bez puno rizika. Vladica je od samog starta poveo reli i iskusno do kraja kontrolisao situaciju. Prvog dana sa staze su izleteli Daniel Ernstedt i Henrik Hamberg u Seat Ibici kit kar. Nakon pregleda automobila od strane mehaničara WRR tima, utvđeno je da automobil može da se osposobi za drugi dan takmičenja i zatim je ''reli'' pokazao svoje najbolje lice. Kompetna ekipa okupila je se oko automobila i pomagala mehaničarima, tražili su se delovi koje je bilo potrebno zameniti, a epilog svega je da je Ibica u četiri sata ujutru bila spremna za start.
Prvi prolaz brzinski ispitom Trebević (16 km) je otkazan. Na drugom prolazu Ernstedt pravi najbolje vreme u Ibici 9:27.8, na drugoj poziciji je Zečević 9:37.4, a Rabrenović je treći 9:38.2. Posada Nenad Vićentić / Nataša Tunguz je na samom početku ispita izletela sa staze, uspeli su da se vrate i nastave takmičenje, ali sa zaostatakom koji je bio nenadoknadiv. Napominjemo da je ''brzinac'' bio izuzetno klizav jer se staza još uvek nije bila potpuno osušila od kiše koja je padala predhodne noći. Sledeći brzinski ispit Pavlovac je otkazan, pa je usledila pauza do brzinskog ispita Jahorina (11 km) čiji je start bio zakazan u 13 časova. Vladica je zabeležio prvo vreme na Jaorini 7:20.1, drugi je Ernstedt 7:32.7, a treći Zečević 7:38.2. Brzinski ispit Stari Grad je odlučeno da se vozi jednom i to u dužini 6 km. Vladica beleži prvo vreme 3:02.2, Zečević drugo 3:03.3, Ernstedt treće pored problema sa automobilom 3:16.9.
Zbog biciklističke trke bilo je nemoguće održati proglašenje u centru grada ispred BBI-a centra, pa je ono upriličeno u servisu.
Zbog biciklističke trke bilo je nemoguće održati proglašenje u centru grada ispred BBI-a centra, pa je ono upriličeno u servisu.
Klasa 1150 N za Šampionat Srbije imala je svega jednog predstavnika i debitanta, Luku Kotorčevića sa suvozačem Dejanom Pejićem, ali Luka nije štedeo ni sebe ni automobil, pa je u generalnom plasmanu zabeležio sedmo mesto ispred konkurenata sa znatno jačim automobilima. U klasi 1400 N/A prva je posada Uroš Simić / Igor Kadić u Pežou 106, na drugoj poziciji, takođe debitanti iz Užica u Zastava Jugu 1300, Miloš Marjanović / Boris Stanko. U klasi do 2000 najbrža posada je Vladimir Zečević / Dario Konstantinović, na drugoj poziciji Nikola Jović / Branislav Jović u Reno Kliu, a na trećoj Nenad Vićentić / Nataša Tunguz, takođe u Kliu.
Konačni poredak 9. Reli Jahorina:
1. Rabrenović/Mitrović - Renault Clio R3 - SRB - 21:49.2
2. Zečević/Konstantinović - Peugeot 206 RC - SRB - 22:13.7
3. Vrpčić/Pospiš - Renault Clio RS - BIH - 24:21.4
4. Jović/Jović - Renault Sport Clio - SRB - 25:14.9
5. Ernstedt/Hamberg - Seat Ibiza - SWE - 25:17.4
6. Hadžić/ Tojić - Honda Civic Type R - BIH - 25:46.5
7. Kotorčević/Pejić - Zastava Yugo 55 - SRB - 26:19.5
8. Simić/Kadić - Peugeot 106 xsi - SRB - 26:25.1
9. Gerh/Kubur - Zastava Yugo 55 - BIH - 26:52.5
10. Živković/Živković - Zastava Yugo - BIH - 27:07.5
11. Marijanović/Stanko - Zastava Yugo 1300 - SRB - 27:34.2
12. Vićentić/Tunguz - Renault Clio RS - SRB - 42:37.2
RallyMagazinTeam
Konačni poredak 9. Reli Jahorina:
1. Rabrenović/Mitrović - Renault Clio R3 - SRB - 21:49.2
2. Zečević/Konstantinović - Peugeot 206 RC - SRB - 22:13.7
3. Vrpčić/Pospiš - Renault Clio RS - BIH - 24:21.4
4. Jović/Jović - Renault Sport Clio - SRB - 25:14.9
5. Ernstedt/Hamberg - Seat Ibiza - SWE - 25:17.4
6. Hadžić/ Tojić - Honda Civic Type R - BIH - 25:46.5
7. Kotorčević/Pejić - Zastava Yugo 55 - SRB - 26:19.5
8. Simić/Kadić - Peugeot 106 xsi - SRB - 26:25.1
9. Gerh/Kubur - Zastava Yugo 55 - BIH - 26:52.5
10. Živković/Živković - Zastava Yugo - BIH - 27:07.5
11. Marijanović/Stanko - Zastava Yugo 1300 - SRB - 27:34.2
12. Vićentić/Tunguz - Renault Clio RS - SRB - 42:37.2
RallyMagazinTeam