Proteklog vikenda, aktuleni šampion klase 1150 N na brdu, zajedno sa svojim timom uputio se u Italiju na trku 23. Slalom Kampobaso, koja se boduje za Šampionat Evrope i CEZ trofej. Kampobaso je grad koji se nalazi u centralnoj Italiji i do njega iz Srbije ima preko 1600 km, tako da je put trajao više od jednog dana. Luka nije mogao da se pojavi na prvoj trci sezone u Kuršumliji, zbog tehničkog problema na automobilu, pa mu je ovo ujedno i prvi nastup ove sezone. On je vozio svoj automobil jugo 55, koji je za ovu priliku bio prepravljen po specifikaciji za ''hibrida'', ali ipak nejak da se suporotstavi mnogo jačim automobilima ostalih takmičara u borbi za generalni plasman. Od četvorice naših takmičara koji su bili na trci u Italiji, samo je se Luka bodovao za CEZ i Šampionat Evrope.
''Moglo bi se reći da je protekli vikend bio uspešan za nas. Svakako nisam zadovoljan ukupnim ishodom, jer sam oštetio automobil, ali šta je, tu je, idemo dalje.'' ukratko se osvrnuo na trku i nastavio: ''Zvanična verifikacija i tehnički pregled obavljeni su u subotu. Vozila naših takmičara fascinirala su lokalnu publiku, a pogotovu Yugo 55, koji im je, čini mi se, bio veća atrakcija i od prisutnih formula i bolida. Organizacija je na potpuno drugačijem nivou u odnosu na ono što se može videti kod nas, krenuvši od samog toka trke pa i do najsitnijih detalja, kao što je kretanje na verifikaciji. Sve je pedantno odrađeno, po protokolu. Obzirom da smo na trku otišli po pozivu, domaćini su bili i vise nego ljubazni, tako da sam se i kroz celu tu "uštogljeno-strogu" proceduru osećao izuzetno prijatno.'' oduševljen je bio gostoprimivošću i organizacijom Italijana.
''U nedelju, imali smo jedan trening, to jest upoznavanje sa stazom, pre same trke. Priznajem da mi to nije bilo dovoljno jer stazu vidim prvi put, ali odlučio sam da dam svoj maksimum već na prvoj trci, od ukupno tri koje su se vozile. Plasman se na kraju računao tako što bi se odabralo jedno najbrže vreme od tri vožnje svakom takmičaru. Prvo mesto bi zauzeo takmičar sa što kraćim vremenom, s tim što treba imati u vidu da je trka brdski slalom i da se za svako obaranje čunja dobijala određena penalizacija. I pored toga što su pravci ispresecani šikanama, staza je poprilično zahtevna. U prvoj trci postavio sam najbrže vreme u klasi, sa izuzetno lošim gumama. To mi je i presudilo u drugoj trci, kada je na pola trke krenula da pada kiša. U tom momentu nalazio sam se na brzom delu staze, gde nema šikana i sa takvim gumama nisam ni imao šanse. Auto je proklizao i produžio napred, prvo u jednu, pa u drugu bankinu. Auto je malo oštećen, ali će biti poparvljen do naredne trke. Ja sam iz incidenta izašao nepovređen, a sa dolaskom kiše, nestala je i šansa mojih konkurenata da poprave, ubrzaju svoje vreme, tako da je ostao plasman iz prve trke.'' izneo je Luka svoje utiske sa trke i u nastavku se zahvalio onima koji su mu omogućili da nastupi na istoj:
''Želeo bih da se zahvalim ovom prilikom mom sponzoru, Presidente Slot Club, iz Kruševca, kao i ''Užice Rally Team''-u, bez kojih se definitivno ne bismo upustili u ovako ozbiljan poduhvat. Iz Italije se vraćam prepun utisaka i jači za jedno veliko iskustvo. Definitivno se nadam da ću se u skorijoj budućnosti češće takmičiti u Evropi.''
RallyMagazinTeam
RallyMagazinTeam
RSS Feed
