Tjeri Nevil u Hjundaiju WRC, nenadmašan je bio danas na WRC Reliju Švedska. On je povratio izgubljeno vođstvo i uvećao ga na neverovatnih 28,1 sekundi, na drugom delu dana. Nevil je izgubio prednost u odnosu na Jari-Mati Latvalu, na poslednjem brzinskom ispitu prvog dela dana, pošto je udario u kamen, ali je uspeo da se vrati u igru na brzinskom ispitu ‘’Hof-Finskog’’. Zatim, on je napravio još 17,9 sekudni prednosti ispred Latvale na ‘’Svulrja’’ brzinskom ispitu, na kome je imao problem ovog jutra. Uprkos tome što su mu se vrata otovrila na ispitu, on je dodatno uvećao prednost na ispitu ‘’Torsbi’’.
Latvala u Tojoti je imao problema na predposlednjem ispitu dana, pravio je sitne greške i vozio automobil preko limita. On je na kraju drugi u generalnom, 21,6 sekundi ispred Oit Tanaka iz M-Sporta. Tanak je zamenio menjač u servisu, pošto je njegov automobil često ubacivao u neutralan položaj pri promeni u niži stepen prenosa. Međutim, pobeda na brzinskom ispitu broj osam za Estonca, zajedno sa lošim izdanjem Krisa Mika iz Sitroena, značilo je da se on pomerio na treće mesto. Mik je ukrao mesto na podijumu od Tanaka na predposlednjem ispitu dana, ali je na ‘’Torsbiju’’, kako je on rekao, vozio ‘’užasno’’ i bio ‘’veoma spor’’, pošto je izgubio dosta eksera iz guma. On je trenutno četrvti.
Tanakov timski kolega, Sebastijan Ožije, imao je problema sa čišćenjem puta, ali dobro vreme na ‘’Svilrji’’ je donekle ublažilo gubitak za vodećim. On je trenutno 3,9 sekundi iza Mika na petom mestu, ali čak 55,7 sekundi iza Nevila, dok su ispred nas ostala još dva takmičarska dana. Sa promenom FIA pravila, Ožije neće sutra biti prvi na putu i imaće veće šanse da se bori za pobede na brzinskim ispitima.
Hejden Padon je imao solidno izdanje nakon servisa, posle koga je njegov Hjundai mnogo bolje ležao na putu. On je bio na začelju top 10 plasiranih vozača posle provg dela, međutim, Kivi je na poslednja tri BI dana imao vremena u prvih pet, pa je tako preskočio svog timskog kolegu Danija Sorda, koji je ostao na sedmom mestu.
Hejden Padon je imao solidno izdanje nakon servisa, posle koga je njegov Hjundai mnogo bolje ležao na putu. On je bio na začelju top 10 plasiranih vozača posle provg dela, međutim, Kivi je na poslednja tri BI dana imao vremena u prvih pet, pa je tako preskočio svog timskog kolegu Danija Sorda, koji je ostao na sedmom mestu.
Kreg Brin, u svom prvom nastupu u WRC automobilu 2017, izgubio je samopouzdanje pošto je zaglavio svog Sitroena u snešni nanos. On drži osmu poziciju, ispred Elvina Evansa (DMACK Ford), koji je imao promenljiv ritam zbog pucanja pneumatika, koji ga je koštao dosta vremena. Stefan Lefebre, u Sitroenu DS3 2016, kompletira prvih deset.
Juho Haninen u drugoj Tojoti, bio je prisiljen da odustane pošto je udario drvo na BI5, dok je Mads Ostberg (Ford), izgubio jako dosta vremena i pao u plasmanu. On je prvo je izgubio zadnji spojler na BI 5, a zatim je izgubio još preko 50 sekundi, pošto je kasno napustio servis zbog promenje menjača, pa je bio prisljen da vozi naredna dva BI bez zadnjeg spojlera, koji je uspeo da namesti pre BI7.
Škodin fabrički vozač, Pontus Tidemand, dominirao je u WRC2 kategoriji i napravio prednost više od pola minuta ispred fabričkog vozača M-Sporta u Fiesti, Temua Suninena.
Juho Haninen u drugoj Tojoti, bio je prisiljen da odustane pošto je udario drvo na BI5, dok je Mads Ostberg (Ford), izgubio jako dosta vremena i pao u plasmanu. On je prvo je izgubio zadnji spojler na BI 5, a zatim je izgubio još preko 50 sekundi, pošto je kasno napustio servis zbog promenje menjača, pa je bio prisljen da vozi naredna dva BI bez zadnjeg spojlera, koji je uspeo da namesti pre BI7.
Škodin fabrički vozač, Pontus Tidemand, dominirao je u WRC2 kategoriji i napravio prednost više od pola minuta ispred fabričkog vozača M-Sporta u Fiesti, Temua Suninena.