Nemanja Milovanović je dovezao svoj novi automobil, Hondu Sivik Tajp R, u Srbiju, a njegov tim je odmah pristupio pripremi automobila. Svoj prvi nastup Nemanja bi trebalo da ostvari na Hungaroringu Mađarskoj, koja se boduje za CEZ. Publika u Srbiji će novi automobil imati priliku premijerno da vidi verovatno na Sajmu automobila u Beogradu.
0 Comments
Uroš Simić je jedan od retkih domaćih vozača koji je prošle godine uzeo učešće i na relijima van Srbije, a ove sezone u planu ima još veći broj takmičenja u odnosu na predhodnu, a samim tim će to predstavljati i još veći izazov. Suvozača neće menjati, pa tako na desnom sedištu ostaje Igor Kadić, a takođe ni automobil. Pežo 106 XSi je posle ''maltretiranja'' na makadamu Santa Domenike doživeo potpunu reviziju, pa će tako biti spreman za izazove koji donose reliji u Srbiji, Bosni i Herecegovini i Hrvatskoj. Posada će nastupati za ASK ''Rakovica rally team'', mladi klub sa velikim takmičarskim i organizatoriskim ambicijama, koji donosi i ''svežu krv'', a ona je svakako nešto što ne dostaje domaćem reliju, za koji ne treba ni pominjati da je na marginama, ali će uz napore nas zaljubljenika, nadamo se, stvari krenuti na bolje. Sezona za njih počinje na 5. INA Kumrovec reliju, koji se održava u terminu 04.-05. marta, pa tako će Srbija, pored ekipe ASK Rid Sporta, imati dva predstavnika na ovom reliju.
Aleks Humar, četverostruki prvak Slovenije u reliju i njegov suvozač Florjan Rus učestvovaće na prvom reliju za Evropski reli šampionat na Kanarskim ostrvima 10.-12. marta. Tako je brzi i iskusi momk iz Idrije rešio da napravi korak dalje u svojoj karijeri, a voziće Pežo 208 R2 za ekipu Oktan sport iz Maribora. U sezoni će pažnja biti usmerena uglavnom na asfaltne relije, ali nije isključeno da će se pojaviti i na nekom makadamskom reliju. Humar i Rus su zvanično registrovani kao posada za ERC, a nastupaće u kategoriji ERC3, u kojoj su automobili sa pognom na prednje točkove.
Reli ''Islas Canarias'' će se sastojati od 13 brzinskih ispita ukupne dužine 215 km, dok će ukupna dužina relija iznositi 607 kilometara. Dvojica organizatora tragične auto trke „Tara 2012“, koja je odnela tri života, neće u zatvoru provesti tri godine na koliko ih je osudio Osnovni sud u Užicu već – samo godinu dana.
Iz Bajine Bašte nam je stigla vest da su Željko Milutinović i njegov suvozač Aleksandar Korcula nova posada ASK ''Rid Sport''-a, a voziće, sada već i van Srbije popularan automobil, Zastava Yugo 1.3 Gr. A. Zimska pauza ove godine do sada je bila bez većih uzbuđenja, ali sada već polako kreću pripreme. Tim je testirao automobil na popularnom Perućcu i utisci su više nego pozitivni, pa bi tako sezona za njih trebalo da počne za nešto više od nedelju dana, kada se održava 5. INA Kumrovec reli. Za reli se prijavilo više od 70 posada, a konkurencija u klasi A5 je više nego jaka. U razgovoru sa članovima kluba saznali smo da je sledeće takmičenje posle Hrvatske za njih 1. Reli Neum u Bosni i Hercegovini 01./02.04. Što se tiče cele sezone još uvek nemaju precizan plan, ali cilj je da se odvozi što više relija u okruženju.
Prvo takmičenje u kalendaru Šampionata i Reli Kupa BiH je 1. ''Rally Neum 2016'', u organizaciji Sarajevskog AK ''ArcRACING'', a koje pored toga što će premijerno uvrstiti turističko središte Neum među reli destinacije, takođe premijerno u reli kalendar Bosne i Hercegovine uvodi koncept ''Sprint'' relija. Reli Neum se vozi na samom početku automobilističke sezone, 01./02.04.2016. godine.
Sebastijan Ožije je osvojio treću pobedu u Švedskoj u svom VW Polo WRC R. Pre toga prvi na cilju je bio 2013. i 2015. Brzi Seb vodio je od početetka do kraja relija uz nepogrešivu navigaciju Žulijena Ingrasije, tokom tri takmičarska dana i na kraju bio brži 28,9 sekundi od drugoplasiranog Hajdena Padona u Hjundaiu i20 WRC, kome je ovo bio debi u novoj evoluciji automobila. Padon je današnjem, ujedno i poslednjem brzinskom ispitu dana, oštetio hladnjak na svom automobilu kada je udario u drveni kolac pored puta i bilo je veliko pitanje da li će uspeti da dođe do cilja u Karlstatu, koji je bio udaljen 85 km od cilja BI. Trećeplasirani je Norvežanin Mads Ostber u Ford Fiesti WRC, a njegov zastatak za Padonom iznosio je 25,8 sek.
Podsećamo da je vreme pre starta relija bio neverovatno toplo i ledene puteve pretvorilo u blato, pa je organizator otkazao osam brzinski ispita u Norveškoj i Švedskoj. Srećom, tokom samog relija napadalo je oko 10 cm snega i temperature su bile oko -10 stepeni, tako da je reli odvožen u uslovima na koje su svi navikli. Posle prvog dana relija u Švedskoj u vođstvu je Francuz Sebastijan Ožije u VW Polo R WRC, koji je posle odvoženih devet brzinskih ispita u vođstvu 26,9 sekunudi ispred Hajdena Padona u Hjundaiu i20 WRC. Ožije je pobedio na prva četiri BI koji su se vozili na granici Švedske i Norveške i napravio oko 25 sekundi prednosi u odnosu na ostale. Sneg koji je padao popodne ga je onemogućio da nastavi da uvećava vođstvo, jer je išao prvi i tako čistio put za posade iza. Padon je napravio dva izuzetno dobra vremena na poslednja dva ispita dana i odlično iskoristio svoju startnu poziciju, a za njega je ovo debi u automobilu nove evolucije. Sneg koji je padao je zadavao dosta problema mnogim posadama i okončao nade mnogih za dobar plasman.
Sebastijan Ožije uspeo je da sačuva prednost nad Hajednom Padonom i tokom drugog dana relija. Tako da on sada ima solidnu prednost i pobeda mu je nadohvat ruke. Sutra je preostao još samo pover stejdž, koji će ići u direktnom TV prenosu, a Francuz ima 17,1 sekundi prednosti ispred Novozelanđanina, koji je se sjajno snašao u novom Hjundaiu i leteo kroz šumu.
Preko 10 centimetara snega je palo preko noći i to je bila jako loša vest za Ožijea, jer je podloga postala izuzetno klizava, a on je bio prvi na putu, što je Padon koji je startova sedmi iskoristio za napad. Ožije je pobedio na prvom brzinskom ispitu dana i povećao prednost na preko pola minuta, ali je na sledećem sneg bio znatno dublji i Padon je uspeo da se približi na samo 8,8 sekudni zaostatka. Ipak, na preostala tri BI Ožije je uspeo da napravi prednost, tako što je Padon imao problema sa šljunkom, koji je se pojavio ispod snega i ošetetio je gume i morao da usporu. Na trećem mestu čast Forda, tj M-Sporta, brani Mads Ostberg koji kasni 25,5 sekundi za Padonom. Gotovo mjesec dana prije početka 5. INA Rallya Kumrovec 2016. više od 60 posada prijavilo se za nastup. Uz prevladavajućih 40-ak posada iz Hrvatske, jedna trećina dolazi iz okolnih zemalja - Slovenije, Srbije, Mađarske, Italije i Austrije. Među najatraktivnije ubrajaju se svakako trostruki pobjednici Janos Szilagyi i Botond Csanyi u Peugeotu 207 S2000 te slavodobitnik iz 2013. Daniel Šaškin s Mitsubishi Lancerom EVO X, koji još uvijek intenzivno traga za suvozačem.
U najjačoj klasi 1 vozila s pogonom na sva 4 kotača uz spomenute Szilagyija i Šaškina još je devet posada koje će se, sasvim sigurno, boriti za sam vrh poretka. Mađari Sandor Olle prijavljen je s Fordom Fiestom S2000, a njegovi sunarodnjaci Antal Kovacs i Zoltan Lencse s Fiestama R5. Tu su i uvijek brzi Slovenci Darko Peljhan u Lanceru EVO X i Boštjan Logar u Subaru Imprezi N14. Na drugoj rundi Svetskog reli šampionata 2016 neočekivano neće biti snega. Izuzetno toplo vreme u ovoj skandinavskoj zemlji je otopilo sav sneg i led, a padala je i kiša. Zbog toga su organizatori primorani da otkažu šejkdan i čak osam brzinskih ispita i skrate reli preko 90 km iz bezbednosnih razloga, pa će se tako voziti 13 umesto 21 brzinski ispit, a dužina je BI je skraćena sa 331.21 km na 241.48 km. Kao što verovatno znate, za ovaj reli se koriste specijalni pneumatici sa ekserima, koji pružaju neverovatno dobaro prijanjane za podlogu na snegu i ledu, ali nisu ni blizu tako efikasni kada je podloga zemlja ili blato, a moćni automobili bi uništili puteve na kojima se održava reli. Hisotrik reli je već definitvno otkazan, a kako nezvanično saznajemo velika je verovatnoća da će i glavni događaj biti otkazan sutra posle ceremonijalnog strata. Par prvih posada će možda proći brzinskim ispitom i posle toga će biti donešena konačna odluka.
Boban Stanković ovog puta je u pratećoj ekipi Maksa Rendine, koji je svetski šampion u produkcijskoj kategoriji iz 2014. godine. Rendina se takmiči u WRC 2 kategoriji, u automobilu Ford Fiesti R5 evo. Timovi su već prošlog vikenda stigli na testiranja u Švedsku, ali su ih zatekli uslovi kakvim se u najmanju ruku nisu nadali. Sinoć nas je napustio veliki čovek, osvajač zlatne kacige Miodrag Stojanac File. Svi koji su ga poznavali pamtiće ga kao izuzetno dobrog čoveka i prijatelja, koji je uvek bio spreman da pomogne.
Šampion, Majstor ili File je voleo automobile i bio majstor koji je znao da otkloni svaki kvar, a sebe je uvek stavljao u drugi plan. Otišao je u legendu, sada vozi nekim drugim nebeskim putevima. Turka je publika u Srbiji imala priliku da gleda na 48. Srbija reliju, a njegova vožnja je pobrala dosta aplauza pored staze, dok je njegov Pežo 208 R2 savladavao kilometre na Vrelima, Lokvi i Dubokom. On je prošle sezone nastupao u okrivru ERT (Evropskog reli trofeja), a ovu sezonu započeo je nastupom na WRC Reliju Monte Karlo. Nažalost, mehanički kvar na automobilu ga je sprečio da zabeleži dobar rezulat, jer je na svom prvom nastupu držao odlično peto mesto u klasi. Rok nam je dao jedan kratak intervju, a mi smo se vratili na sam početak njegove karijere i naravno razgovarali o nekim budućim planovima. Pa da krenemo:
“Jedini i isključivi vlasnik područja nekadašnje kasarne “Krajiških brigada” Zalužani, a kojem pripada i auto staza je opština Laktaši”, navode iz ove opštine.
Opština Laktaši sa fizičkim ili pravnim licem, kažu, nema zaključen nijedan ugovor o korišćenju auto staze. “Planirani radovi na otvaranju putne komunikacije za naselje Trn, Jablan i Bukovica su predviđeni kao privremeno rješenje, do definisanja konačnog rješenja, što znači da ljubitelji ovog sporta neće biti u mogućnosti da koriste auto stazu za vrijeme održavanja sportskih trka”, poručuje Miroslav Kodžoman, načelnik Laktaša. Radovi na pristupnoj saobraćajnici stazi u Zalužanima su obustavljeni. To su izdejstvovali članovi auto-moto društava i klubova poslje jutrošnjeg okupljanja na stazi i sastanka sa načelnikom opštine Miroslavom Kodžomanom.
Načelnik je u kratkom telefosnkom razgovoru za ATV poručio da od radova ne odustaju, ali i da ne želi incidente. Ne žele ih ni automobilisti. “Tako da smo u razgovorima sa predstavnicima opštine Laktaši uspjeli da dogovorimo da se radovi na stazi obustave, da staza ostaje i dalje za upotrebu auto-moto, karting sporta. Dobili smo obećanje da neće biti dirana sama staza što je nama i u interesu. Mi samo štitimo i branimo stazu i ništa drugo”, istakao je Aleksandar Brkić, predsjednik Sportskog auto-moto saveza BiH. |
Kategorije
All
Arhiva
December 2017
|