David Botka i Mark Mesterhazi sa Škodom Fabijom R5 pobjednici su 44. Croatia rallya. Mađarska posada slavila je 22,3 sekunde ispred sunarodnjaka Andrasa Hadika i Krisztiana Kertesza u Fordu Fiesti R5. Treće mjesto izborili su Slovenci Rok Turk i Blanka Kacin u Peugeotu 208 R5. Najbolje plasirana posada Prvenstva Hrvatske su Krisztian Hideg i Istvan Kerek u Škodi Fabiji R5 koja je izborila peto mjesto ukupnog poretka. Time je potvrdila naslov prvaka Hrvatske utrku prije kraja sezone.
0 Comments
Kvalifikacioni treninzi za pretposlednju trku brdskog šampionata Sportskog auto karting saveza Srbije na Goču, protekli su savršeno, rutinski sa uživanjem svih takmičara. U idealnim vremenskim uslovima dva puta od podnožja do vrha, bilo je više nego dovljno da se ostvari projektovano vreme, pohvataju putanje, reperi za kočenje i preostali detalji za nedeljni okršaj protiv štoperice.
Mađarska posada David Botka i Mark Mesterhazi u Škodi Fabiji R5 vodeća je nakon prvog dana 44. Croatia rallya. Postavila je najbrže vrijeme na oba kružna brzinska ispita i u drugi će dan krenuti s 13,8 sekundi prednosti ispred Čeha Ondreja Bisahe i Jirija Hovorke s Fordom Fiestom R5. Treće mjesto drže Mađari Andras Hadik i Krisztian Kertesz u Škodi Fabiji R5 s 15,8 sekundi zaostatka za vodećima.
Petak je obilježilo i odustajanje posade Viliam Prodan – Zoran Raštegorac koja je s Peugeotom 208 T16 izletjela sa staze i zbog oštećanja automobila morala se povući iz natjecanja u trenutku dok je držala drugo mjesto u poretku Prvenstva Hrvatske. Ukupno 65 posada prošlo je verifikaciju i tehnički pregled i naći će se na startu 44. Croatia rallya. Lijepo vrijeme najavljeno je tijekom cijelog vikenda, što će borbe za vrh poretka učiniti zanimljivijima. Croatia rally već je ove godine bio ozbiljan kandidat za ulazak u kalendar Svjetskog prvenstva, a zbog nepovoljnog termina koji mu je ponuđen u srpnju 2018. godine njegov dolazak u elitnu seriju WRC utrka prolongiran je za 2019. Predsjednik organizacijskog odbora Daniel Šaškin kaže da su svi preduvjeti za to ostvareni:
„Imamo više od usmene garancije, imamo pismo namjere WRC promotora i FIA-e i imamo ugovor na stolu. Na rallyu Monte Carlo u siječnju iduće godine vjerojatno ćemo doznati termine za Croatia rally 2018. koji bi trebao imati status WRC kandidata i Croatia rally 2019. koji bi trebao biti u WRC kalendaru. Ovogodišnji brzinci su izuzetno zahtjevni, naš asfalt je poznat kao jedan od najskliskijih u svijetu. Stoga će biti jako zabavno i pozivam sve da dođu pogledati najveći oktanski spektakl u Hrvatskoj.“ Orhan Avdžioglu i njegov suvozač Burčin Korkmaz, posada iz Turske, slavili su na cilju jubilarnog, 50. Srbija relija 2017, u Ford Fiesti R5 tima Toksport WRT. Oni su iskoristili grešku svog glavnog konkurenta i vodećeg nakon prvog dana relija, Plamena Stajkova u Micubiši Lanseru evo IX, Bugarina koji vozi sa gruzijskom licencom, a koji završava na drugom mestu na pobedničkom postolju. Treći na cilju u generalnom plasmanu su sjajni Ignjat Isaev / Jordan Jordanov Sitroenu DS 3 R3 maks, koji su prvi u klasi ERT 3, a koji su nadmašli brojne posade u jačim automobilima.
Da je Srbija reli krajnje neizvesno i teško takmičenje pokazao je posebno drugi dan relija, koji je bio prilično kraći nego prvi, naime nije se vozio brzinski ispit Lokva, ali su se Golden i Duboko u kontra smeru, sa po dva prolaza, pokazali kao veliki izazov. Naime, videli smo dosta promena u plasmanu u svim klasama, dosta odustajanja i izletanja, sve srećom bez posledica, pa je publika zaista uživala u dobrim vožnjama i majstorijama svih posada, a svima na ruku je išlo sunčano vreme uprkos prognozama. Plamen Stajkov i David Kvatškelija, posada iz Bugarske, vodi nakon prvog dana Srbija relija, sa 17,4 sekundi prednosti ispred Orhana Avidžogulua. Stajkov, iako u automobilu starije specifikacije, Micubiši Lanseru Evo IX, u odnosu na Ford Fiestu R5 turske posade, pobedio na četiri od pet održanih brzinskih ispita. Avidžoglu je slavio samo na poslednjem Goldenu 2, dužine 30 km, dok su Stajkovu pripali Golden 1, obe Lokve i Duboko 2, dok je Duboko 1 brzinski ispti vožen kao etapa, jer staza nije bila bezbedna.
Neznatna razlika između prvoplasirane dve posade u konkrenciji za Evropski reli trofej i sutra obećava dobru borbu na preostala četiri brzinska ispita, po dva prolaska Goldenom, dužine 30 km u 10.27 i 13.13 i po dva prolaska kroz Duboko u 9.49 i 12.35, dužine 9,31 km, a voze se u kontra smeru u odnosu na danas. Ceremonijalnim startom na Trgu partizana, tačno u 20.01 startovao je 50. Srbija reli 2017. Na startu se našlo ukupno 33 posade, iz četiri evropske zemlje, tačnije pored naše tu su i gosti iz Slovenije, Turske i tradicionalno najbrojniji, gosti iz Bugarske.
Prvi sa starta su krenuli prošlogodišnji pobednici, Plamen Stajkov i David Kvarachelija, u Micubiši Lanseru evo IX, koji važe za glave favorite i ove godine, pored Turski posada. Broja publika je došla da se izbliza upozna sa posadama koje će tokom naredna dva dana voziti brzinskim ispitima u okolini Užica. U prilogu vam predstavljamo startnu listu za 50. Srbija reli. Da podsetimo, ceremonijalni start je večeras u 20.01 časova na Trgu Partizana u Užicu. Listu možete preuzeni na linku!
Vladmir Đurović Đuro iz Čačka već duže vreme se takmiči sa dosta uspeha na kružnim i brdskim stazama u Šampionatu Srbije, u Klasi I Yugo 55. Ove godine bio je u borbi za titulu u klasi, međutim na poslednjoj trci sezone na Beranovcu morao je da odustane, pa je tako na kraju završio kao četveroplasirani. Međutim, njegov matičnmi klub ASK „Herc“ iz Čačka može biti više nego zadovoljan celokupnom sezonom.
Obzirom da se sezona na krugu završila, ukazala je se odlična prilika da Đurovič ostvari svoju želju i oproba se i na reliju. Suvozač za ovu priliku će mu biti iskusna Ana Golić, koja se i sama takmiči u Klasi I na krugu, a ove i prošle nastupala je i kao suvozač Vladici Rabrenoviću na reliju u Mionici, odnosno na Beogradskom, dok je par sezona provela sa Rabrenovićem na desnom sedištu Škode Felicije grupe A. Jedna od dve posade koje su bile konstantne ove sezone u Klasi I 1150 N je posada Predrag Stefanović / Aleksanadar Nenadović iz Beograda, koji trenutno zauzimaju drugo mesto u klasi, a nastupaju za klub ASU „Racing Tribe“. Ipak, zbog poslovnih obaveza Nenadović je sprečen da se pojavi na Srbija reliju, pa će na desnom sedišu Yuga 55 sedeti Mladen Todorović, koji do sada nije imao priliku da nastupa na reliju.
Sa Peđom smo razgovarali o pripremama pred Srbija reli, koji je njemu rezultatski jako važan, a on nam je otkrio i velike planove za sledeću sezonu. Opšte je poznato da je reli više nego timski i tehnički sport i da sve zavisi od kompletnog tima ljudi i automobila da bi se ostvario dobar rezultat. Naravno, vozači su heroji i uvek su u prvom planu, tu su i suvozači, ali ljudi koji su potpuno medijski zapostavljeni su oni iz timova i pratećih ekipa, pogotovo kod nas, što je u neku ruku velika nepravda, jer publika ne može da vidi i zna ko su sve ljudi koji su uložili ogroman rad i trud da bi automobil i tim na dan relija funkcionisali bez greške.
U svetu imamo velike profesionalne timove, pa čak i u jakim nacionalnim šampionatima, dok se naše posade uglavnom oslanjaju na pomoć svojih prijatelja u vidu prateće ekipe, dok ostali koji brinu o automobilima uglavnom nisu adekvatno „nagrađeni“ , obzirom da na svojim „plećima“ nose kompletan reli. U drugim disciplinama uloga prateće ekipe je svakako bitna, ali na reliju imamo i dodatani izazov u vidu jako kratkog, odrećenog vremena kada je dozvoljeno raditi na automobilu. Aleksandar Dučić i Dejan Golić, posada kluba ASK „WRR“ iz Čačka pred Srbija reli predstavili su potpuno nov dizajn njihovog Reno Klia RS, klase N3, koji je pripremljen u radionici kluba. Dučić i Golić na Srbiju dolaze kao vodeći u Klasi IV, a i drugi u generalnom plasmanu nakon održana četiri relija ove sezone, sa osam bodova prednosti ispred trećeplasiranog. Podsećamo, oni prošle godine nisu imali sreće i nisu uspeli da završe reli, izleteli su sa staze na brzinskom ispitu Golden, tada prvi put u Kliu.
Jedna od najbrojnih disciplina, što se tiče nastupa takmičara u autosportu jesu kružne trke. Godinama unazad, ljubitelji automobilizma su na kružnim stazama mogli da gledaju razne takmičarkse automobille, od Juga, pa sve do automobila ST i SP specifikacija. Međutim, od pre tri godine na kružnim i brdskim stazama, po prvi put u novioj istoriji autosporta, na stazama se može videti i nekadašnja "nacionalna klasa", popularne Fiće.
Posle subotnjih uzbuđenja na uvodnoj trci završnog takmičarskom vikenda u Šampionatu Srbije na kružnim stazama, u organizaciji „Beep Beep“ tima, nedeljnom trkom na pisti Beranovac okončana je i definitivno sezona na krugu. Za razliku od subote, u nedelju je bilo mnogo više trkačkih uzbuđenja, bez ikakvih ozbiljnijih incidenata.
Prva trka dana donela je i konačan rasplet u klasi „jugo sport“, svima znanom i omiljenom pod imenom „hibrid“. Petar Miloradović i Viktor Davidovski vodili su veliku borbu za pobedu, ali tek pošto su Dušan Nastasijević i Jovan Lazarević zbog tehničkih pehova počeli da „propadaju“ u plasmanu. Odustajanjem popularnog Duksa, postalo je jasno da će Davidovski potvrditi osvajanje titule, sve i da tehnička komisija pronađe nešto neregularno na automobilu Makedonca s našom licencom, pa čak i da ga brišu iz plasmana! Upravo je Nastasijević podneo taj prigovor, koji će sada samo poslužiti momku iz Kruševca da vidi šta to tako brzo ima u motoru Davidovskog. Taj motor je pravio upravo Časlav Tošić, čovek koji je ponovi subotnje treće mesto, ponovo s niske 11. pozicije. Iskoristivši pehove konkurenata, odličan ritam i prestizanje Vukova u finišu, Tošić je tako još jednom stigao do poslednjeg stepenika podijuma. Ispred njega su se na kraju našli Miloradović i Davidovski, i to u veoma uzbudljivom finišu. Na kraju tzv „gornjeg pravca“, Miloradović „vara“ na kočenju Davidovskog i izbija na čelu, gde do cilja ostaje, za prvi trijumf karijere, i za veliko slavlje u njegovoj Topoli! Finalni vikend auto sporta na kružnim stazama održava se ovog vikenda na Beranovcu u organizaciji Beep Beep rejsing tima iz Kraljeva, na perfektan način. Zamišljen sa radnim naslovom „Beranovac jedna priča“ posle prvog od dva takmičarska dana iznedrio je obilje zapleta, koji su više nego dovoljan razlog da svi koji nisu mogli ili nisu znali da dođe u subotu, obavezno ne propuste nedeljni takmičarski dan.Prepodnevni deo dana protekao je kako red nalaže u aktivnostima vezanim za tehnički, verifikaciju i naravno treniranje. Prvo su odrađeni slobodni zatim i kvalifikacioni treninzi. Tačno 68 takmičara prošlo je iste u četiri raspisane divizije, bez ikakvih problema što je nagoveštavalo uzbudljiv nastavak, tačnije pretposlednju trku šampionata SAKSS.
|
Kategorije
All
Arhiva
December 2017
|