Jedini pravi zimski reli, klasični Reli Švedska se odlikuje zamrznutim putevima i nanosima snega pored istih je na programu od 9. do 12. Februara. Zimske gume su od suštinske važnosti i pružaju izuzetno prijanjanje na podlogu, ali vozači moraju da se priviknu na drugačiji osećaj automobila nego na bilo kom drugom WRC reliju.  Servisiranje automobila na temperaturama nižim od -25  stepeni celzijusa čini normalne rutinske poslove sporije i nezgodnije za mehaničare.

  Nakon devet održanih specijalnih ispita na 20. Monte Karlo Historik reliju, posada koju prate Boban Stanković i Milorad Petričević, zauzima visoko četvrto mesto u generalnom plasmanu. Oni su danas na prva dva specijalna isputa, broj 6 i 7, postavili neverovatno vreme i probili se na prvo mesto u generalnom plasmanu. Međutim, sreća ih je napustila na osmom ispitu, kada na Fiatu 128 puca sajla od kvačila i tu gube dosta vremena. Naša ekipa je uspela da sanira kvar i oni se vraćaju u plasman na devetom ispitu, ujedno i poslednjem za danas, da bi zatim stigli u Valens.  Oni se i dalje nalaze na ubedljivom prvom mestu u svojoj grupi četiri, a njihov klub za koji nastupa pet posada iz Italije se nalazi na drugom mestu.

  Posle prva dva takmičarska dana  i održanih pet brzinskih ispita na Monte Karlo Historik reliju, posada sa startin brojem 287, kojoj podršku pruža srpska prateća ekipa, zauzima veoma visoko treće mesto u generalnom plasmanu i ubedljivo prvo mesto u svojoj klasi. Fiat 128 se do sada veoma uspešno izborio sa svim onim što je Monte priredio, sa snegom, ledom i svim ostalim vremenskim prilikama. Boban Stanković i Milorad Petričević su takođe na visini zadatka, ali imaju još dva dana ispred njih do clja u Monte Karlu, tako da je sve moguće. Posada je sinoć odmarala u Valenseu, a danas na programu imaju još četiri brzinska ispita. Današnja etapa startuje i završava se u Valenseu

  Danas je u Mostaru u Hotelu Bristol, u organizaciji Sportskog auto moto saveza BiH (SAMS BiH) i uz podršku Sportskog saveza Grada Mostara, održana ceremonija svečanog proglašenja prvaka i pobednika u svim disciplinama autosporta u Bosni i Hercegovini, kojoj je prisustvovao veliki broj osvajača ovih priznanja, ali i predstavnika sportskih klubova, organizatora takmičenja i funkcionera SAMS BiH.
  Nakon uspešno okončane takmičarske sezone 2016, priznanja su dodeljena u čak sedam disciplina ovog sporta, i to za šampionate na kružnim i brdskim stazama, u auto reliju, u ocjenskim vožnjama spretnosti (OVS), autoslalomu i trkama ubrzanja na 402 metra.

  Dvadeseto izdanje legendarnog Monte Karlo historik relija započelo je 27.01. i traje do 01.02.2017. Na staru se našlo preko 320 posada, što dovoljno govori u prilog o kakvom se takmičenju radi. Među takmičarima nema posada iz naše zemlje, ali zato ima prva srpska prateća ekipa na ovom reliju, u sastavu Boban Bobi Stanković i Milorad Mišo Petričević, o čemu smo već pisali. Njihova posada je juče startovala iz Barselone put Monaka, a njihov dolazak nadomak kneževine se očekuje u podne, gde će ih čekati prate ekipa. Oni voze nama poznat automobil, Fiat 128 kupe iz 1972. godine, na vratima nose startni broj 287, a nalaze se među favoritima u svojoj klasi.

  ​Pobeda Sebastijana Ožijena na Reliju Monte Karlo u Ford Fiesti WRC izazvala je ponovno intresovanje Forda da se vrati u WRC. Direktor Ford Performansea, Dejv Pericak bio je na otvaranju sezone i gledao kako je Ožije vozio Ford Fiestu do pobede na WRC reliju prvi put od novembra 2012. godine.

  ​Andreas Mikelsen i dalje radi na tome da u WRC-u učestvuje u privatnom  Folksvagen Polu 2017 nakon povlačenja Folksvagena iz šampionata. Mikelsen je 2016 pobedio na reliju u Australiji nakon čeka se VW povukao. On nije bio u stanju da obezbedi mesto u WRC-u za ovu godinu, već je morao da predje u WRC2 kategoriju, u kojoj nastupa sa Škodom Fabiom R5.

  ​Ispostavilo se da nova Tojota WRC nije ispoštovala nove WRC propise. Tim koji predvodi Tomi Makinen nije ispunio dva nova zahteva o homologaciji automobila. Čak i uoči Relija Monte Karlo Finski mediji su spekulisali da Tojota WRC nije uspela da prođe tehnički pregled, ali nedugo posle toga sam Tomi Makinen je ovu vest prokomentarisao  kao "zlonamerne izmišljotine."

  Nakon velikog iščekivanja WRC Relija Monte Karlo i početka nove ere WRC-a da bi se videli novi automobili oni su konačno stigli. Prva prilika da se vide automobili u konkurenciji je došla  u zimskim uslovima na francuskim Alpima, a skoro svi su bili impresionirani. Evo nekoliko rečenica o tome šta se urednicima portala „wrc.com“ dopalo na novim generacijama WRC automobila.

  Vozač Hjundaji i20 WRC autmobila je zadovoljan automobilom posle WRC Relija Monte Karlo, iako nije trijmfovao. 
  "Monte Karlo je reli na kojem sam uvek učestvovao. Uvek sam u maloj dozi oprezan. Sa ranijim iskustvima gde sam napravio nekoliko grešaka, naučio sam puno i to mi omogućava da budem uspešan. Mi smo hteli da uradimo nešto veliko ove godine, ali oštećenje automobila nas je sprečilo u tome . Ali automobil je dobro radio ", izjavio je Nevil.

  Na konferenciji za novinare, finac je bio posebno ponosan na rezultat koji je osvojio sa Tojotom koja se posle sedamnaest godina odsustva vratila u WRC.
  "Ovo je fantastičan rezultat. Poslednji put kada sam bio na podijumu to je bilo u Finskoj prošle godine. Ostatak godine je bilo vrlo težak. Ali novi tim mi je dobrodošao. Došao sam sa ciljem da reli završim u prvih šest, bez greške i da držim tempo, ali i shvatio sam da auto ima puno potencijala. Naravno, mi smo imali sreće, ali Monte Karlo nije bio blag prema svima. Tako sam srećan.”
​

  Sebastjan Ožije kaže da je osvajanje WRC Relija Monte sa novi M-Sport timom "veliko iznenađenje", s obzirom na minimalnu količinu testiranja pre početka sezone. Četvorostruki WRC šampion Ožije je sa svojim M-Sport timom imao debi samo mesec dana od potpisivanja ugovora. Francuz je reli počeo loše jer je izgubio oko 40 sekundi u jarku na trećem brzinskom ispitu, ali se brzo oporavio.

  Šef M-Sport tima, Malkolm Vilson veruje da je pobeda Sebastijana Ožije na WRC Reliju Monte Karlo samo početak uspeha njegovog tima u WRC-u. Uprkos tome što su  bili ograničeni sa samo mesec dana testiranja Ožije je osvojio Monte četvrti put uzastopno. Francuz je pao sa drugog na deveto mesto kada je sleteo sa puta u petak, ali je popravio vreme i tako vratio izgubljene pozicije pre nego što je Tjeri Nevil oštetio svoj automobil i tako Ožijeu predao vođstvo.

  Budućnost Folksvagena u WRC-u i dalje ostaje neizvesna nakon sastanka koji je održan na WRC Reliju Monte Karlo. Sitroen, Hjundai, M-Sport i Tojota su se sastali sa čelicima FIA u Monte Karlu u četvrtak ujutru, kako bi razgovarali o potencijalnoj holmologaciji  Folksvagen Polo WRC atomobila za ovu sezonu. Folksvagen je trebao da završi proces homologacije do početka godine, ali odluka nemačkog proizvođača da se povuče iz WRC-a značila je da će proces ostati nedovršen.

  ​Andreas Mikelsen koji ove sezone vozi u WRC2 kategoriji na WRC Reliju Monte Karlo od početka do kraja relija je bio vodeći u WRC2 kategoriji.  On je posle svakog takmičarskog dana je pravio sve veću razliku u odnosu na druge takmičare, da bi na kraju 3:25,4 minuta bio brži od Jan Kopeckija koji je  takođe nastupao u Škodi Fabiji R5.