Na drugoj rundi Svetskog reli šampionata 2016 neočekivano neće biti snega. Izuzetno toplo vreme u ovoj skandinavskoj zemlji je otopilo sav sneg i led, a padala je i kiša. Zbog toga su organizatori primorani da otkažu šejkdan i čak osam brzinskih ispita i skrate reli preko 90 km iz bezbednosnih razloga, pa će se tako voziti 13 umesto 21 brzinski ispit, a dužina je BI je skraćena sa 331.21 km na 241.48 km. Kao što verovatno znate, za ovaj reli se koriste specijalni pneumatici sa ekserima, koji pružaju neverovatno dobaro prijanjane za podlogu na snegu i ledu, ali nisu ni blizu tako efikasni kada je podloga zemlja ili blato, a moćni automobili bi uništili puteve na kojima se održava reli. Hisotrik reli je već definitvno otkazan, a kako nezvanično saznajemo velika je verovatnoća da će i glavni događaj biti otkazan sutra posle ceremonijalnog strata. Par prvih posada će možda proći brzinskim ispitom i posle toga će biti donešena konačna odluka.
Boban Stanković ovog puta je u pratećoj ekipi Maksa Rendine, koji je svetski šampion u produkcijskoj kategoriji iz 2014. godine. Rendina se takmiči u WRC 2 kategoriji, u automobilu Ford Fiesti R5 evo. Timovi su već prošlog vikenda stigli na testiranja u Švedsku, ali su ih zatekli uslovi kakvim se u najmanju ruku nisu nadali.
Boban Stanković ovog puta je u pratećoj ekipi Maksa Rendine, koji je svetski šampion u produkcijskoj kategoriji iz 2014. godine. Rendina se takmiči u WRC 2 kategoriji, u automobilu Ford Fiesti R5 evo. Timovi su već prošlog vikenda stigli na testiranja u Švedsku, ali su ih zatekli uslovi kakvim se u najmanju ruku nisu nadali.
Umesto snega dočekala ih je jaka kiša i blato, a poznato je da su prosečne brizine na ovom reliju jedne od najvećih u celom šampionatu. ''U nedelju smo sami odradili prvi test, a u ponedeljak smo imali zajednički test sa na granici sa Norveškom. Pored nas tu su bili Škoda Motorsport, Jazid sa Fiestom WRC, Simeone Tempestini, Rus sa Fiestom R5, Bergkvist sa Sitroenom DS3 R5 i još par posada u R2 automobilima. Napominjem da su taj test organizovali stanovnici malog mesta i izneli sami kompletnu logistiku, od zatvranja puta, preko spavanja i ručka, a sve to u šumi, neverovatno. Juče smo svi stigli u Karlstad gde je servis, a veliki timovi su tu već par dana.'' opisao je Bobi kako su protekli testovi u Švedskoj, zatim je nastavio o svom angažmanu na ovom reliju: ''Ovo je plod pregovora još iz Monte Karla, a sve je realizovano nakon probnog rada koji sam imao u timu. Tim za koji radim zove se Motorsport Italija, to je biviši Raliart Italija, 2014. su nastupali u WRC 2 i osvojili titulu u produkcijskoj grupi sa Micubiši Lanserom evo X R4, koji je vozio Maks Rendina, a kome sam sad u pratećoj ekipi. 2012. su nastupali kao Raliart Italija i kao Mini WRC Portugal tim, a titulu u WRC 2 im je doneo Benito Guera. Vreme je užasno, kiša je padala svaki dan otkako smo stigli, takođe i na samom testu. Jako su teški uslovi za rad. Sinoć je bilo mraza, palo je i par centimetara snega, ali ništa bitno. Posle ovog relija idem za Meksiko sa istim timom, a što se tiče ovog relija nezvanično će 99 posto biti otkazan. Rendina nije u konkurenciji za pobedu na ovom reliju, ali boriće se da sakupi što više bodova, ako startuju sutra.'' preneo je svoje utiske iz Švedske Stanković.
RallyMagazinTeam
RallyMagazinTeam