Proteklog vikenda održano je drugo takmičenje u Šampionatu Srbije, 3. Zlatiborski reli 2017, a koji po mišljenju posada koje su učestvovale nije zadovoljio osnovne kriterijume za ionako skromne domaće standarde. Većina posada se obratila našoj redakciji i ukazala na propuste, a koje vam prenosimo u daljem tekstu. Naime, niko nema nekih većih zamerki na itinerer, satnicu, bezbednost, one osnovne stvari, ali zato je u drugim aspektima organizator relija totalno podbacio.
Na prvom mestu moramo istaći i da svi podržavaju napore trenutnog rukovodstva SAKSS-a da reli vrati na pravi put. Između ostalog, ovom prilikom posebno moramo da pohvalimo rad, trud i zalaganje predsednika saveza, gospodina Staniše Lazarca, koji se trudi da na sve načine reli vrati na mesto koje mu pripada.
Na prvom mestu moramo istaći i da svi podržavaju napore trenutnog rukovodstva SAKSS-a da reli vrati na pravi put. Između ostalog, ovom prilikom posebno moramo da pohvalimo rad, trud i zalaganje predsednika saveza, gospodina Staniše Lazarca, koji se trudi da na sve načine reli vrati na mesto koje mu pripada.
Ali, da krenemo redom sa nekim od problema koji su mučili takmičare, a koje klub organizator AMKK ‘’Zlatibor’’ nije ispoštovao. Sva potrebna dokumentacija je kasnila, kao i putna knjiga koja je posadama uručena tek na verifikaciji, pa tako mnogi nisu mogli da upišu tačan start i cilj, kao ni šikanu u radar. Ovde takođe moramo da napomenemo dopisivanje Start/Cilj linija od NN lica za koje je organizator znao, ali nije obavestio takmičare, što je do uvelo neverovatnu pometnju pošto nije bilo organizovanog upoznavanja staze. Zatim, ponašanje tehničkog komesara na tehničkom pregledu i njegovo nepoznavanje pravila i pravilnika, kao i sam odnos prema posadama. Cenimo svačiji trud, ali smatramo da i dalje moramo ostati dostojanstveni i biti ljudi. Na startu i cilju relija, koji je pomeren sa prvobitne lokacije, nije bilo ozvučenja, kao ni voditelja, a to je rezultiralo da se na istom nađe svega par slučajnih prolaznika. Pored toga još par nekih sličnih sitnih propusta, koje nećemo navoditi.
Brzinski ispiti su možda bili prezahtevni za skorman vozni park, a od 15 posada na startu do cilja je stiglo svega osam. Dvema posadama koje su na svoj zahtev želele da nastave reli van konkurencije, da voze samo za publiku i svoje zadovoljstvo nije omogućen start, iako su one osposobile svoje automobile u servisu za nastavak relija. Ovo svakako nije praksa, ali teška vremena zahtevaju i takav pristup, pa bi publika svakako volela da vidi još dva automobila na stazi.
Posade su se obratile našem portalu sa namerom da preko nas iskažu svoje nezadovoljstvo i ukažu na greške koje ne bi trebalo da se ponove u budućnosti, ako želimo da ovaj sport vratimo na nivo na koji on zaslužuje, a to je cilj svih nas. Na kraju želimo da nagalasimo da ovo nije naš lični stav, nikog iz tima portala, već isključivo većine posada koje su nastupile na reliju.
Brzinski ispiti su možda bili prezahtevni za skorman vozni park, a od 15 posada na startu do cilja je stiglo svega osam. Dvema posadama koje su na svoj zahtev želele da nastave reli van konkurencije, da voze samo za publiku i svoje zadovoljstvo nije omogućen start, iako su one osposobile svoje automobile u servisu za nastavak relija. Ovo svakako nije praksa, ali teška vremena zahtevaju i takav pristup, pa bi publika svakako volela da vidi još dva automobila na stazi.
Posade su se obratile našem portalu sa namerom da preko nas iskažu svoje nezadovoljstvo i ukažu na greške koje ne bi trebalo da se ponove u budućnosti, ako želimo da ovaj sport vratimo na nivo na koji on zaslužuje, a to je cilj svih nas. Na kraju želimo da nagalasimo da ovo nije naš lični stav, nikog iz tima portala, već isključivo većine posada koje su nastupile na reliju.