Elvin Evans se održao u vođstvu na Reliju Argenitna nakon drugog dana, ali su problemi koje je imao dopustili Tjeriju Nevilu da ga pristigne i tako omogući veoma zanimljivo finale. Pošto je u subotu na početku povećao svoju prednost na više od minuta, Evans je omogućio Belgijancu da zaostatak smanji na svega 11,5 sekundi, pred jedan od najtežih dana WRC sezone koji ih očekuje danas, poslednjeg dana relija.
Velšanin je osvojio prvi brzinski ispit u Ford Fiesti, to je bila njegova sedma pobeda na brzincu, od do tog momenta održanih deset. Pucanje gume na sledećem ispitu, praćeno još jednim kada je zbog greška u radaru udario u nasip pored puta, smanjilo je njegovu prednost na 44 sekunde, posle prvog dela dana. Popodne, njegov zadnji difuzor se otkačio posle jednog nezgodnog skoka, što je veoma uticalo na upravljanje automobilom, posebno na delovima gde se razvijaju velike brzine. Poslednji ispit dana omogućio je Nevilu, koji je napadao, da priđe veoma blizu.
Velšanin je osvojio prvi brzinski ispit u Ford Fiesti, to je bila njegova sedma pobeda na brzincu, od do tog momenta održanih deset. Pucanje gume na sledećem ispitu, praćeno još jednim kada je zbog greška u radaru udario u nasip pored puta, smanjilo je njegovu prednost na 44 sekunde, posle prvog dela dana. Popodne, njegov zadnji difuzor se otkačio posle jednog nezgodnog skoka, što je veoma uticalo na upravljanje automobilom, posebno na delovima gde se razvijaju velike brzine. Poslednji ispit dana omogućio je Nevilu, koji je napadao, da priđe veoma blizu.
‘’Nismo imali nijedan veći problem, samo dosta sitnica,’’ rekao je Evans. ‘’Bilo je nešto čudno sa zadnjim delom, automobil je bio mekan i dešavalo se preupravljanje i nisam mogao da se opustim. Nismo došli ovde da završimo drugi posle ovolikog truda, pa ako on želi da pobedi, imaće veoma tešku borbu.''
Nevil je imao pucanje gume kada je njegov Hjundaji I20 Kupe udario u nasip, pošto je on bio zaslepljen ranim jutarnjim suncem. Na sredini dana promene menjača i prednjeg diferencijala su na kratko poremetile njegov ritam, ali ispostavilo se da su pobede na poslednja dva ispita omogućile da izvrši pritisak na Evansa.
Oit Tanak je svega 8,4 sekundi iza Nevila, posle dobrog izdanja u Fiesti. Estonca je pratio timski kolega, Sebastijan Ožije, kao i Mads Ostberg, pre nego je osigurao treće mesto pobedama na dva ispita u drugom delu dana. Ostberg nije mogao da ostvari raniju brzinu i tako je njegovo drugo mesto izgubljeno i pao je na četvrto, a on je takođe otkinuo zadnji difuzor na prolasku kroz vodu. Norvežanin je konačno odustao, pošto je oštetio vešanje od kamen na predposlednjem ispitu.
Nevil je imao pucanje gume kada je njegov Hjundaji I20 Kupe udario u nasip, pošto je on bio zaslepljen ranim jutarnjim suncem. Na sredini dana promene menjača i prednjeg diferencijala su na kratko poremetile njegov ritam, ali ispostavilo se da su pobede na poslednja dva ispita omogućile da izvrši pritisak na Evansa.
Oit Tanak je svega 8,4 sekundi iza Nevila, posle dobrog izdanja u Fiesti. Estonca je pratio timski kolega, Sebastijan Ožije, kao i Mads Ostberg, pre nego je osigurao treće mesto pobedama na dva ispita u drugom delu dana. Ostberg nije mogao da ostvari raniju brzinu i tako je njegovo drugo mesto izgubljeno i pao je na četvrto, a on je takođe otkinuo zadnji difuzor na prolasku kroz vodu. Norvežanin je konačno odustao, pošto je oštetio vešanje od kamen na predposlednjem ispitu.
Ožije trenutno prati Tanaka na četvrtoj poziciji, sa 18,4 sekundi zaostatka, posle serije problema. On se prvo mučio na prolazima kroz vodu i imao jako malo pouzdanja u svoj automobil, koji je i dalje mučio problem sa upravljanjem. Tim je napravio znatne prepravke na zadnjem delu, a to mu je poboljšalo brzinu popodne.
Jari Mati Latvala i Hejden Padon su kompletirali prvih šest. Latvala se igrao sa podešavanjima Tojote Jaris, dok je Padon polomio balans štanglu na i20.
Juho Haninen je sedmi, uprkos sličnim problemima sa snagom kao prvog dana, dok su Lorenco Berteli, Dani Sordo i vodeći u WRC 2 kategoriji, Pontus Tidemand, popunili ostatak vodećih na tabeli.
Kris Mik je se vratio u reli pošto je prevrnuo svoj Sitoren C3 u petak. On je osvojio dva ispita, pre nego se prevrnuo po drugi put, na predposlednjem ispitu dana.
Nedeljno finale je jedan klasilčam WRC dan. Dva prolaza preko čuvenih visećih mostova na El Kondoru, kroz pejzač sličan mesečevom na Žulio Cezare, oba visoko u Traslasiera planinama. Tri kamenita ispita sadrže 55,28 km, dok će drugi prolaz kroz El Kondor poverstejdž omogućiti bonus bodove petorici najbržih. Start ispita je u 17.19 po našem vremenu.
Jari Mati Latvala i Hejden Padon su kompletirali prvih šest. Latvala se igrao sa podešavanjima Tojote Jaris, dok je Padon polomio balans štanglu na i20.
Juho Haninen je sedmi, uprkos sličnim problemima sa snagom kao prvog dana, dok su Lorenco Berteli, Dani Sordo i vodeći u WRC 2 kategoriji, Pontus Tidemand, popunili ostatak vodećih na tabeli.
Kris Mik je se vratio u reli pošto je prevrnuo svoj Sitoren C3 u petak. On je osvojio dva ispita, pre nego se prevrnuo po drugi put, na predposlednjem ispitu dana.
Nedeljno finale je jedan klasilčam WRC dan. Dva prolaza preko čuvenih visećih mostova na El Kondoru, kroz pejzač sličan mesečevom na Žulio Cezare, oba visoko u Traslasiera planinama. Tri kamenita ispita sadrže 55,28 km, dok će drugi prolaz kroz El Kondor poverstejdž omogućiti bonus bodove petorici najbržih. Start ispita je u 17.19 po našem vremenu.