Posle drugog dana Korzike, Tjeri Nevil je vodeći u generalnom plasmanu. Nakon SS6, Tjeri Nevil je preuzeo vođstvo od Krisa Mika, koje je uspeo da sačuva do kraja dana. Nevil je dan počeo 25,8 sekundi iza Mika, koji je dobro počeo dan, ali je zbog problema sa motorom svog Sitroena bio prinuđen da odustane. Bilo je planirano da Mik nastupi sutra, ali je tokom servisa njegova ekipa zaključila da je kvar veći nego što se pretpostavljalo i Mik je odustao sa relija.
Nakon što se Nevil na SS7 okrenuo, njegova prednost nad Ožijeom je bila svega dve sekunde i očekivala se velika borba između njih dvojice. Međutim, nismo dobili ono što smo očekivali, Ožijeu je otkazala hidraulika na Fiesti i sada zaostaje 38,9 sekundi. Ožije je nakon SS6 izjavio da nije zadovoljan automobilom. “Očigledno je da automobil nije dovoljno brz i želeo bih da znam zašto. Ja to ne mogu da objasnim. Imao sam osećaj da je moja vožnja bila dobra, ali očigledno da nije. Moramo da pokušamo da otkrijemo u čemu je problem, jer ovo nije tempo koji želim.” Nakon završenog dana on je objasnio šta se desilo na SS8: “Na kraju SS7 smo ostali bez hidraulike, tačnije bez pritiska. Cilj nam je bio da završimo dan i da se vratimo bezbedno u servis. Automobil se ponašao krajnje neobično”
Dani Sordo se posle SS5 požalio da je ovo najgori brzinski ispit koji je ikada u životu odvezao, ali se ipak na kraju dana nalazi na trećem mestu, sa 57,7 sekundi zaostatka u odnosu na njegovog timskog kolegu, Nevila. „Ja ne mogu bolje, za mene je nemoguće bolje od ovoga. Dao sam sve od sebe, ali to i dalje nije dovoljno”, prokomentarisao je Sordo
Kao što je poznato, Korzika je prvi reli na kojem se Sitroen na startu pojavio sa tri C3 WRC automboila, ali drugi dan je uspešno završen samo za jednog njihovog takmičara, ali i on je imao problema. Pre nego što je Mik odustao, njihov timski kolega, Stefan Leferv je udario u zid zadnjim delom automobila. Autmobil nije pretrpeo veliko oštećenje i uspeli su da završe SS5, ali zbog velikog kašnjena su odlučili da ne nastupaju na ostalim, predviđenim, brzinskim ispitima dana. Tako da je Kreg Brin jedini sa C3 WRC, koji je uspešno završio dan na petom mestu. Kao što smo rekli, on je imao problem sa inrekomom. Korzika je poznata po broju velikih krivina, a zbog toga je ovaj reli najgore mesto na svetu gde možete da ostanete bez interkoma, bar po rečima Brina. U poslednji dan relija ulazi sa zaostkom od 1:12,2 minuta.
Dani Sordo se posle SS5 požalio da je ovo najgori brzinski ispit koji je ikada u životu odvezao, ali se ipak na kraju dana nalazi na trećem mestu, sa 57,7 sekundi zaostatka u odnosu na njegovog timskog kolegu, Nevila. „Ja ne mogu bolje, za mene je nemoguće bolje od ovoga. Dao sam sve od sebe, ali to i dalje nije dovoljno”, prokomentarisao je Sordo
Kao što je poznato, Korzika je prvi reli na kojem se Sitroen na startu pojavio sa tri C3 WRC automboila, ali drugi dan je uspešno završen samo za jednog njihovog takmičara, ali i on je imao problema. Pre nego što je Mik odustao, njihov timski kolega, Stefan Leferv je udario u zid zadnjim delom automobila. Autmobil nije pretrpeo veliko oštećenje i uspeli su da završe SS5, ali zbog velikog kašnjena su odlučili da ne nastupaju na ostalim, predviđenim, brzinskim ispitima dana. Tako da je Kreg Brin jedini sa C3 WRC, koji je uspešno završio dan na petom mestu. Kao što smo rekli, on je imao problem sa inrekomom. Korzika je poznata po broju velikih krivina, a zbog toga je ovaj reli najgore mesto na svetu gde možete da ostanete bez interkoma, bar po rečima Brina. U poslednji dan relija ulazi sa zaostkom od 1:12,2 minuta.
Izvanrednom vožnjom Tojotin vozač, Jari Mati Latvala, je došao na četvrto mesto u generalnom plasmanu, ali nema velike šanse da ga osvoji, jer ima zaostatak od 1:09,4 minuta, ali uprkos tome on se dobro oseća u automobilu. „U poređnju sa početkom relija, sada se mnogo bolje osećam u atomobilu. Sada zaista uživam u vožnji”, zadovoljno je izjavio Latvala,
Treći takmičar koji nastupa u Hjundajiu je Hejden Padon, a on se nalazi na šestom mestu. „Mi smo pokušali da uživamo u vožnji. Dobra stvar je da smo bolji nego prošle godine”, izjavio je Padon nakon drugog dana. Andreas Mikelsen, koji je sa Fabijom R5 vodeći u WRC 2 šampionatu se nalazi na sedmoj poziciji. Poslednja dva mesta u top deset zauzimaju, Stefan Sarcin i Džon Rosel.
Sigurno se pitate šta je sa Elfivnom Evansom i njegovom DMACK Fiestom i sa Otom Tanakom? Evans, koji je juče imao problema sa lošim prijanjanjem njegovih DMACK guma, danas je sleteo za puta, ali automobil nije znatno oštećen i on će sutra startovati. Da li su gume razlog njegovog izletanja ili je ipak njegova greška, ne znamo, ali znamo da je Ot Tanak i danas imao problema sa motorom, tačnije problem sa svećicama.
RallyMagazinTeam
Treći takmičar koji nastupa u Hjundajiu je Hejden Padon, a on se nalazi na šestom mestu. „Mi smo pokušali da uživamo u vožnji. Dobra stvar je da smo bolji nego prošle godine”, izjavio je Padon nakon drugog dana. Andreas Mikelsen, koji je sa Fabijom R5 vodeći u WRC 2 šampionatu se nalazi na sedmoj poziciji. Poslednja dva mesta u top deset zauzimaju, Stefan Sarcin i Džon Rosel.
Sigurno se pitate šta je sa Elfivnom Evansom i njegovom DMACK Fiestom i sa Otom Tanakom? Evans, koji je juče imao problema sa lošim prijanjanjem njegovih DMACK guma, danas je sleteo za puta, ali automobil nije znatno oštećen i on će sutra startovati. Da li su gume razlog njegovog izletanja ili je ipak njegova greška, ne znamo, ali znamo da je Ot Tanak i danas imao problema sa motorom, tačnije problem sa svećicama.
RallyMagazinTeam