Kris Mike je pobednik drugog dana relija u Meksiku nakon skraćenog rasporeda. Sitroenov vozač Kris Mik je prvi put u 2017. pobedio na brzinskom ispitu. On je drugog dana bio najbrži na „El Chocolate“ i na SS7. Ali kao većina njegovih konkurenata Mik se žalio na pregrevanje motora.
"Napravio sam grešku i izgubio nekoliko sekundi, ali ja sam sasvim zadovoljan. Zaista sam srećna što konačno možemo pokazati potencijal ovog automobila, ali još uvek imamo posla ", rekao je Mik.
"Napravio sam grešku i izgubio nekoliko sekundi, ali ja sam sasvim zadovoljan. Zaista sam srećna što konačno možemo pokazati potencijal ovog automobila, ali još uvek imamo posla ", rekao je Mik.
Iako temperatura vazduha nisu bili visoka za meksičke standarde, pregrevane motora je bio problem za skoro svakog vozača. Sebastijan Ožije koji se posle drugog dana nalazi 20.9 sekundi iza Mika je veći deo brzinskg ispita“ El Chocolate“ vozio sa alarmom upozorenja za temeperaturu motora njegove Ford Fieste.
Najbolji plasiran vozač Hjundajia je Tjeri Nevil, on zauzima treću poziciju iza Ožijea. Nevilove pobede na SS5 i SS6 su ublažile njegov zaostatak nad vodećim i sada kasni za Mikom 57.6 sekundi. Hajden Padon je pao na sedmu poziciju za zaostatkom od 2:02.1 minuta. Dani Sordo je prošao najgore od vozača Hjundajia. On se trenutno nalazi na petnaestoj poziciji, sa preko deset minuta zaostatka.
Sa četvrtom poziciom, Juho Haninen koji je bio vodeći posle spektakularnog brzinskog ispita na Zokalo trku prošle noći je najbrži tamičar u Tojoti iako ima 1:27.3 minuta zaostatka. Pored pregrevanja sa motorom Finac je jedva govoriti nakon što je izgubio glas.
Najbolji plasiran vozač Hjundajia je Tjeri Nevil, on zauzima treću poziciju iza Ožijea. Nevilove pobede na SS5 i SS6 su ublažile njegov zaostatak nad vodećim i sada kasni za Mikom 57.6 sekundi. Hajden Padon je pao na sedmu poziciju za zaostatkom od 2:02.1 minuta. Dani Sordo je prošao najgore od vozača Hjundajia. On se trenutno nalazi na petnaestoj poziciji, sa preko deset minuta zaostatka.
Sa četvrtom poziciom, Juho Haninen koji je bio vodeći posle spektakularnog brzinskog ispita na Zokalo trku prošle noći je najbrži tamičar u Tojoti iako ima 1:27.3 minuta zaostatka. Pored pregrevanja sa motorom Finac je jedva govoriti nakon što je izgubio glas.
Temperatura vode u Fiesti Ota Tanaka je bila 120 ° C za većinu „El Chocolate“ brzinskog ispita i najbolja pozicija koji je mogao da zauzme je peta. ispred Stefana Leferbva. Tanak ima zaostatak od1:32,9 sekudi što je 19.9 sekundi ispred Leferbva.
Trenutni lider u prvenstvu, Jari Mati Latvala sa 2:30.8 sekundi iza Mika dan završava na osmoj poziciji. On je imao problema sa centralnim diferencijalo, a problem sa kočnica je dodatno pogoršavao njegove probleme. WRC 2 lider je Pontius Tajdme, a Erik Kamilli kompletira prvih deset.
Kao što smo najavili, utiske sa lica mesta ekskluzivno za naš portal prenosi Bobi Stanković.
"Zbog udesa na putu tokom povratka automobila i mehaničara iz Meksiko Sitija prva dva brzinska ispita dana su otkazana, čekali smo nekih pet, šest sati u koloni. Sam grad Leon se nalazi na 1900 m nadmorske visine, brzinci se voze i na preko 2500m. Vazuh je retak, jako je vruće i svi imaju problema sa pregrevanjem motora, kočnica itd. Prošle godine je bilo još gore, menjali smo pločice i ulje u svakom servisu. Novi automobili su donekle rešili problem sa pregrevanjem kočnica, jer imaju dodatne difuzore, ali ne dovoljno" , izjavio je Stanković.
Trenutni lider u prvenstvu, Jari Mati Latvala sa 2:30.8 sekundi iza Mika dan završava na osmoj poziciji. On je imao problema sa centralnim diferencijalo, a problem sa kočnica je dodatno pogoršavao njegove probleme. WRC 2 lider je Pontius Tajdme, a Erik Kamilli kompletira prvih deset.
Kao što smo najavili, utiske sa lica mesta ekskluzivno za naš portal prenosi Bobi Stanković.
"Zbog udesa na putu tokom povratka automobila i mehaničara iz Meksiko Sitija prva dva brzinska ispita dana su otkazana, čekali smo nekih pet, šest sati u koloni. Sam grad Leon se nalazi na 1900 m nadmorske visine, brzinci se voze i na preko 2500m. Vazuh je retak, jako je vruće i svi imaju problema sa pregrevanjem motora, kočnica itd. Prošle godine je bilo još gore, menjali smo pločice i ulje u svakom servisu. Novi automobili su donekle rešili problem sa pregrevanjem kočnica, jer imaju dodatne difuzore, ali ne dovoljno" , izjavio je Stanković.